摘要：巴拿马运河作为连接太平洋与大西洋的黄金通道，每年承担着全球6%的海运贸易量，中国对美贸易中30%的货轮都需途经此地。

当228亿美元的巨额交易额与巴拿马运河咽喉要道产生碰撞，一份商业合同缘何引得中央港澳办罕见发声？

97岁的商界传奇人物进行资本腾挪，究竟触动了怎样的民族情感底线？

巴拿马运河作为连接太平洋与大西洋的黄金通道，每年承担着全球6%的海运贸易量，中国对美贸易中30%的货轮都需途经此地。

自1997年长和集团取得运河两端港口经营权后，实际上掌控了该区域39%的集装箱货运关键命脉。

如今美国贝莱德财团接手的，不仅有港口设备，还有调度算法、管理系统等核心数据，这无异于将中国外贸的“海上指挥棒”交到了别人手中。

特朗普竞选团队近期高调宣称“夺回运河控制权是首要任务”，其国务卿人选卢比奥更是在智库演讲中直白表示：“不能让中国在拉美获得战略支点。”

值得注意的是，贝莱德掌舵人与特朗普家族有着长达二十年的商业往来，而且美媒已经把此次收购定性为“遏制中国影响力的关键胜利”。

当资本运作遭遇大国之间的博弈，原本单纯的商业行为也被披上了浓厚的政治外衣。

华为被切断芯片供应时，任正非毅然选择每年投入千亿资金攻克核心技术；

TikTok面对白宫禁令，张一鸣宁可在法庭上强硬抗争也绝不交出算法主权。

再看李嘉诚的商业操作：2015年抛售内地资产转而投资英国基建，如今又在敏感时刻清空战略港口。

这种“国际套利者”的思维与“产业报国”的理念形成了激烈的冲突，这也正是民众愤怒的深层次原因——当跨国资本对民族利益的底线视而不见，商业上的理性就变成了刺痛集体情感的利刃。

网友“跪低美国”的批评声，实际上与中华民族的集体创伤记忆相呼应：从鸦片战争时丧失海关主权，到近代列强强占胶州湾、香港岛，港口控制权一直是国家命运兴衰的重要标志。

如今中国虽然已经成为世界第二大经济体，但“卡脖子”清单上的35项关键技术依然如警钟般长鸣。

当97岁的首富选择在关键领域撤离，民众看到的不仅仅是一个商业决策，更是价值立场的严重偏差。

据上海航运交易所估算，若美方实施差别化费率，我国外贸企业每年将额外承担超过300亿元的成本。

更值得警惕的是，希腊比雷埃夫斯港、马来西亚皇京港等“一带一路”的关键节点近期频繁遭到美方施压，李嘉诚的撤离恰好为美国构建对华贸易封锁网提供了战略支撑点。

这种“以商围政”的布局，比单纯的商业竞争更具威胁性。

在逆全球化浪潮风起云涌的当下，企业家的责任边界究竟在哪里？

当任正非喊出“除了胜利无路可走”，当曹德旺为芯片研发押上全部身家，中国商界正在用实际行动给出新时代的答案。

商业或许没有国界，但商人是有祖国的——这个朴素的真理，也许就是解开所有争议的关键所在。

#跨国资本该不该让渡商业利益# 在评论区分享你的看法，是时候重新定义企业家精神了！

来源：财经大会堂