摘要：2025年3月15日，正值国际消费者权益日，全国多地围绕汽车消费问题展开的“315问题车展”引发广泛关注。这些活动既为消费者搭建了发声平台，也暴露出汽车行业在质量、服务与监管中的深层矛盾。

2025年3月15日，正值国际消费者权益日，全国多地围绕汽车消费问题展开的“315问题车展”引发广泛关注。这些活动既为消费者搭建了发声平台，也暴露出汽车行业在质量、服务与监管中的深层矛盾。

1. 湖南：线上联动，技术赋能维权

潇湘晨报联合湖南交通频道推出线上“315问题车展”，通过全媒体矩阵曝光典型问题车辆和消费侵权案例，并联合湖南省汽车维修与检测行业协会提供技术支持。活动旨在促成消费者与车企沟通，目前已解决部分车主投诉，后续将推出系列追踪报道。

2. 武汉：发布“黑榜”，专家助力解决纠纷

武汉第五届问题车展发布首份“问题车榜单”，涵盖长安启源、凯迪拉克锐歌、奥迪A6L等品牌，涉及虚假宣传、系统故障等投诉。现场100多位车主获得法律、三包专家的支持，部分案例显示车企对技术问题“能解决却不作为”。

3. 杭州：车企阻拦入场，矛盾激化

杭州问题车展上，车主反映AEB失灵、智驾故障等问题，涉及阿维塔、极越、特斯拉等品牌。部分车主称维权时遭车企人员阻拦，如智界车主因摄像头起雾问题被限制入场，暴露出车企对负面舆情的“围堵”心态。

原定今日直播的"南京第九届315问题车展"在最后一刻被紧急叫停。官方称原因是“活动合规性分歧”，但消费者质疑监管态度与车企施压。去年南京汽车投诉量增长20%，消费者希望通过车展推动行业透明化，但叫停事件打击了公众信心。

这一事件折射出问题车展的双重困境：

消费者需求迫切：电动车智能化浪潮下，电池安全、智驾系统等新问题频发，维权需求激增。

行业与监管的角力：车企担忧品牌形象受损，部分地方监管部门对维权活动持保守态度，导致平台功能受限。

车企责任缺失成顽疾

武汉专家唐海波指出，许多车辆问题在技术上“易解决”，但车企和4S店敷衍推诿，甚至要求消费者承担不合理费用（如折旧费），暴露服务意识薄弱。

消费者觉醒倒逼改革

杭州、武汉车展的案例显示，车主不再被动接受“踢皮球”，而是通过媒体和集体行动施压。湖南、湖北等地的广播节目联动维权，进一步放大了消费者声音。

监管需平衡多方利益

南京车展叫停事件警示，监管部门需在保障消费者权益与维护市场秩序间找到平衡。专家呼吁建立更规范的投诉处理机制，避免维权平台沦为“形式主义”。

技术赋能透明化：线上车展、大数据投诉榜单（如武汉“黑榜”）可推动问题公开化，促使车企主动改进。

政策法规待完善：针对智能汽车的新问题（如AEB失灵、智驾故障），需更新三包法条款，明确责任边界。

媒体角色升级：从“曝光者”转向“解决方案提供者”，联合法律、技术专家为消费者提供全链条支持。

315问题车展不仅是消费者权益的“出气口”，更是行业进步的催化剂。唯有车企直面问题、监管敢于亮剑、消费者理性发声，才能构建健康的汽车消费生态。正如武汉车主蔡华所言：“我们不仅要一辆车，更要一份尊重。

来源：正鑫车评