摘要：在跨境电商年均增速超20%的背景下，美国关税新政却不断引发月度运价波动——小包裹物流正面临重重考验。当"时效稳定性"与"合规成本"成为生死线，深耕欧美专线20年的杰航国际物流，用90%尾程签收率与SPN资质带来的30%获客成本下降，验证了自发货专线的可持续模型
在跨境电商年均增速超20%的背景下，美国关税新政却不断引发月度运价波动——小包裹物流正面临重重考验。当"时效稳定性"与"合规成本"成为生死线，深耕欧美专线20年的杰航国际物流，用90%尾程签收率与SPN资质带来的30%获客成本下降，验证了自发货专线的可持续模型。
本次易境通独家对话杰航品宣负责人大白，从杰航深耕欧美集运市场20年的有效经验切入，深度剖析专线赛道从资源整合到数字基建的进阶法则。下文将呈现这场价值对谈的精要，为2025跨境物流格局演变提供可落地的策略参考。
01 从代理服务商到专线领航者
易境通：大白可以先简单介绍一下杰航。
杰航国际物流大白：我们杰航从05年成立至今已经有差不多有20个年头。在05年到07年这两年的时间段，我们先后成为了TNT、UPS、DHL的代理，然后又在10年的时候承接了惠州地区DHL官方的收件与派件业务。
在2013年，我们正式开始经营自发货小包专线，先后推出德国专线、欧盟P线、英国专线、美国专线等多条链接，在多国家区域的自主发货服务受到行业好评。
易境通：在入局时看到了怎样的市场潜力，从而选择了小包裹运输这一细分领域？
杰航国际物流大白：当时我们是看到欧美电商穿透力快速提升，但是传统FBA模式又比较有局限性，同时头部平台的垄断性质也会比较大。于是公司判断，自发货将成为中小卖家的新生命线，尤其是三C配件、服装家具等轻小件包裹，发货需求都讲不断生长，通过这个简单的趋势，最终打造了小包裹运输这一优势业务。
易境通：杰航对于客户可以提供怎样的优质服务，比如说在自发货专线这一业务上，相对来说有什么优势？对于合作伙伴可以给予怎样的支持与合作？
杰航国际物流大白：我们杰航始终秉承着我们三高服务的宗旨——“高素质、高服务、高性价比”，为客户和合作伙伴提供差异化的价值。目前杰航自发货小包专线渠道深耕欧美日三大地区，通过整合大陆与香港优质的航班，可以达到每天直飞，以确保我们时效的稳定。同时我们的EMS系统可以实时监控头程的运输以及清关与尾程的派送。我们在德国、英国有跟专业清关团队以及DHL等本地派商合作，解决“最后一公里”的痛点。杰航始终坚持技术创新与资源整合，与合作伙伴共同构建高效、可靠的物流生态网络。
易境通：杰航最近正式上线了SPN，这在跨境物流领域意味着什么？在上线的过程中有没有遇到什么挑战呢？
杰航国际物流大白：SPN是亚马逊官方认证的服务系统，通过这一资质审核后，我们就可以为卖家提供合格高效的跨境物流解决方案，这也标志着我们杰航的服务能力获得了权威的认可。
在上线的过程中，我们攻克了三大挑战。一是我们系统对接亚马逊平台的技术分类，二是我们海外清关团队与本地派送网络的合规性升级，三是我们大数据化头程与尾程协同率。最终我们实现了全链接的时效提升，提升了客户适用范围和满意度。
02 时效、合规、获客的三维攻坚战
易境通：您认为目前的集运企业入局欧美集运后，应该把业务聚焦在何处？
杰航国际物流大白：就拿我们杰航举例吧，在2025年我们将会聚焦三大核心方向——本土画幅的升级、技术化驱动供应链的变化，以及细节市场的分路深耕。我们将会深耕欧美市场核心，考量的点包括美国补库周期、欧洲消费复苏、叠加中国无票免税政策，支持小包专线需求。然后通过我们资源的整合、合规能力及数字化的服务建立堡垒，并持续细分。
易境通：您认为在集运物流市场，目前最突出的痛难点在哪里？对于企业客户获客难的问题，你们是怎么解决的呢？
杰航国际物流大白：作为杰航的品宣负责人，我认为当前的物流市场核心痛点，可能就在于我们价格透明度较低，且时效不稳定、客户信任度成本过高。
而针对获客难题，我们会有意识地进行精准场景的渗透。比如说像现在这样的连麦直播，或者聚焦亚马逊等平台卖家的社群，结合线上直播与线下沙龙，直击轻小件发货的需求。然后是精准输出口碑的裂变，老客户的认可和推荐也是非常重要的，是我们最重要、最稳定的输出。尾单签收率高达90%的背书也是成为我们在行业内的一个宣传点。
另外，通过亚马逊SPN官方背书，我们在搜索栏里可以直接拦截到高意向客户，获客的成本降低到30%，客户转化的周期也会更快。
易境通：杰航在处理客户投诉和建议方面有哪些机制？
杰航国际物流大白：我们非常重视客户的反馈和建议。我们通过线上官网、社交媒体平台以及线下客服调研和销售走访等多种渠道收集信息。一旦收到客户的投诉或建议，我们会迅速捕捉并直接响应，确保问题得到及时解决。SPN就是我们接收到客户的建议后去上线的，也提升了服务品质。
易境通：客户更换物流商的成本比较高，咱们会有什么提高客户粘性的一些措施呢？
杰航国际物流大白：我们会每天去收集客户反馈。杰航已经从业将近20年，其实大多数用户都对我们都有比较高的信任度，所以用户粘性还是比较高的，也许也是因为我们一直秉承着以客户为重的理念。
易境通：小包裹最近哪些品类比较火？
杰航国际物流大白：小包裹的话，目前收的最多是灯具、轮椅和三C产品。
易境通：像黑五大促时期可能会有物流高峰拥堵，你们一般怎么应对？
杰航国际物流大白：因为我们杰航有跟固定的直飞航班签约，所以拥堵问题并不常见。
易境通：你们有24小时客服在线吗？
杰航国际物流大白：当客户进行开户或者咨询相关业务时，我们会及时在群聊里进行解答。
03 关税波动下的运力重构与蓝海掘金
易境通：杰航未来会开拓其他市场吗？
杰航国际物流大白：我们未来会继续围绕跨境物流，攻克欧美日中大包裹市场这边，但同时我们会转向传统小包FBA去延伸。
易境通：您认为集运市场将如何发展？有哪些关键趋势和变化值得关注？比如说，最近美国针对中国的关税变化，会给行业及市场带来什么影响？
杰航国际物流大白：其实我觉得集运市场目前进入到了一个需求化加成本化的新阶段。美国对于关税的变化会倒逼供应链接多元化，比如说东南亚、中东等地区的集运事业会非常的猛烈。同时短期内可能会涉及到抢运潮，但是杰航会持续聚焦小包裹专线加新能源等高附加品类，希望通过这些差异化在波动中把握住机会。
易境通：集运市场在2025会面临什么样的挑战？杰航准备怎么去面对这些挑战？
杰航国际物流大白：第一个挑战就是我们刚刚前面说的，美国关税政策变来变去，供应链随时可能会被打乱。第二个挑战是全国物流成本就像坐火箭一样，海运、空运价格都涨得非常离谱。第三是我们的运力结构得大调整，就像刚刚说的中东欧、东南亚这些新市场会迅速的发展起来，但是可能我们配套的物流网络还没有跟上。
我们杰航将继续去深耕电商专线，不断地巩固或者开拓产品。我们始终相信就是好的物流产品跟服务是我们的责任，也是企业的生存之道。
至此，本次易境通与杰航国际物流的对话暂告一段落，但本系列访谈将持续推进。后续，我们会深入探索跨境物流与集运行业的前沿动态，邀请更多集运行业的资深人士为大家分享行业深度洞察和实战经验。
若您期望紧跟行业趋势，或有意向参与到我们的专访之中，分享自身见解与实践经验，欢迎联系我们的工作人员。易境通期待与大家一同见证跨境物流的蓬勃未来，感谢您的观看！
来源：易境通软件
