摘要：在2025年2月份的时候，广汽埃安新能源再次推出新车，这款新车定位小型车，采用纯电动力系统，官方指导价从6.98万元到10.18万元，名为AION UT。不知道是不是花了很多广告费的原因，自从AION UT上市起，就得到众多消费者的关注，甚至被很多人称为小型车

在2025年2月份的时候，广汽埃安新能源再次推出新车，这款新车定位小型车，采用纯电动力系统，官方指导价从6.98万元到10.18万元，名为AION UT。不知道是不是花了很多广告费的原因，自从AION UT上市起，就得到众多消费者的关注，甚至被很多人称为小型车“大魔王”，据说能够给人超越同级别大部分车型的体验。

然而根据乘联会公布的销量数据，AION UT在2月份的单车月销量，仅仅348辆，位列细分市场第8名。要知道，在小型车市场，销量成绩名列前茅的吉利星愿、比亚迪海鸥，同月的单车月销量成绩，都超过2.5万辆，与之相比，AION UT的销量成绩其实非常差。那么AION UT究竟是不是一款值得消费者选择的车型呢？今天就让我们一起来了解一下。

首先来说AION UT的外观设计，这款车型与很多竞争对手一样，采用偏向可爱风格的设计，它的头灯组看起来很精致，搭配个性的前包围装饰，能够给人较强的辨识度。车身侧面，AION UT使用了潮流的悬浮式车顶设计，并且采用一些黑色的饰条装饰，让人感受到科技感和运动气息。从车尾看，AION UT似乎想要给人一种与前脸设计相互呼应的感觉，同样采用了分体式灯组与黑色的后包围装饰，但从我个人的角度来说，这款车型的车尾设计虽然简约，可是你看起来并没有其前脸那种独特的感觉。

要说AION UT有什么优势，首先应该提到的，是它的车身数据。AION UT采用4270*1850*1575毫米的车身，轴距2750毫米，优秀的轴距表现，让它给人宽裕的乘坐空间，身高173厘米的乘客，在它的后排都可以翘起二郎腿。大家都知道，我国消费者普遍追求大空间，所以AION UT优秀的空间表现，确实是加分项。然而当我们面对现实，有几个家庭，会经常需要满员出行呢？吉利星愿凭借2650毫米的轴距，得到众多消费者的喜爱，可是它并没有AION UT这样宽裕的后排空间。

除开空间表现不说，AION UT的能耗表现，也算得上优势。根据官方数据，AION UT百公里耗电量为11.4千瓦时，表现还算优秀。因为能耗相对较低，所以AION UT的续航表现也不错，给人330公里/420公里（CLTC工况环境）的纯电续航里程。与之相比，吉利星愿百公里耗电量不到11千瓦时，在CLTC工况环境下，纯电续航里程为310公里/410公里，两者的续航能力没有太大的差距。

可是在智能化方面，AION UT的表现让我觉得惨不忍睹。虽然AION UT搭载了ADiGO车机系统，支持语音识别等功能，可是其系统流畅性较差，语音识别系统也经常会出现识别错误的情况，给人的体验感非常差。相比之下，吉利星愿在Flyme Auto车机系统的支持下，不仅语音识别精准，还能给人流畅、便捷的用车体验，大尺寸中控屏，给人的使用体验非常优秀，再加上全系标配的50W手机无线充电面板，显然更符合当代年轻消费者的用车需求。

动力方面，AION UT的最大功率与峰值扭矩，分别为100千瓦和176牛·米，在小型车市场，处于较为优秀的水平。相比之下，吉利星愿只能给人58/85千瓦的最大功率和130/150牛·米的峰值扭矩，AION UT的动力性能更加优秀。不过话说回来，吉利星愿作为一款日常代步车型，动力满足消费者的使用需求也不是问题，而AION UT的动力性能虽然更强一些，但日常使用中，似乎并没有太大的作用。

极简评价：毫无疑问，从车身数据、动力性能等方面的表现来说，AION UT确实是一款实力优秀的车型，尤其是它的轴距表现，已经超过部分紧凑型车。但是如今汽车市场进入新能源时代，消费者的用车需求也在不断变化，AION UT智能化方面的劣势让人难以忽略，对于越来越追求“高品质出行”的消费者而言，AION UT显然不太讨喜。

来源：三分钟说車