摘要：近日，采埃孚、法雷奥、博格华纳、李尔等多家跨国零部件巨头陆续发布了第二季度及上半年财报。美国关税政策的调整成为影响业绩的关键因素，不少厂商受到冲击。不过，也有部分零部件巨头通过成本转嫁、供应链调整、本土化策略等来对冲风险。
近日，采埃孚、法雷奥、博格华纳、李尔等多家跨国零部件巨头陆续发布了第二季度及上半年财报。美国关税政策的调整成为影响业绩的关键因素，不少厂商受到冲击。不过，也有部分零部件巨头通过成本转嫁、供应链调整、本土化策略等来对冲风险。
力主客户承担关税
在应对美国关税方面，奥托立夫是一个成功的例子。奥托立夫称，今年第二季度，得益于欧洲和北美市场的强劲销售，并通过让主机厂承担美国关税成本，该公司创下了营收、营业利润和营业利润率的新纪录。其中，调整后的营业利润率从去年同期的8.5%增至9.3%；净利润为1.68亿美元，同比大涨21%。
作为全球最大的安全气囊和安全带制造商，奥托立夫的大客户包括大众集团、Stellantis、丰田汽车等。当被问及关税对奥托立夫的财务影响时，奥托立夫首席财务官Fredrik Westin直言：“在此之前，我们每年在全球范围内的关税和税费成本大约为1亿美元，但美国目前的关税基本上使我们的成本翻了一倍。”不过，他强调：“我们已成功将大部分关税成本转嫁出去。”
事实上，奥托立夫此前就透露，该公司在今年年初成立了一个工作组，专门应对关税带来的波动，并在必要时进行调整。第一季度财报公布时，奥托立夫就指出，该公司已成功将该季度因关税而增加的成本全部转嫁给客户。值得一提的是，第一季度奥托立夫净利润也同比大涨32%至1.67亿美元。
再看法雷奥，其策略是通过本土化生产规避关税风险。法雷奥首席执行官Christophe Périllat表示，法雷奥在美国销售的大部分产品都在北美生产，几乎不受关税影响。此前法雷奥曾透露，该公司在墨西哥生产并输送至美国的产品中，有90%符合《美墨加协定》的规定。
另外，早在今年4月，法雷奥方面就明确表示，他们已要求客户预先支付美国新关税的全部费用，将相应成本全部转嫁给客户，而这获得了多数客户的同意。从上半年财报来看，该公司称，“美国关税的净影响并不明显。”整体来看，公司营收、净利润下降，但毛利率、息税折旧摊销前利润、营业利润率、自由现金流等指标均有上升。
至于佛瑞亚，上半年有两成以上营收来自北美市场，但得益于严格的成本控制，以及“美国关税影响得到有效遏制”，其调整后息税折旧摊销前利润同比增长7.8%至17.6亿欧元，营业利润率提升至5.4%，净现金流增长了一倍，总负债有所减少。不过，净利润一项由去年同期的小幅盈利转为净亏损2.69亿欧元，主要原因是Stellantis退出与佛瑞亚的氢能合资企业，给其造成资产损失1.36亿欧元。
“下半年，我们将着力更新现有产品线，积极剥离低利润资产，回笼资金，以进一步削减负债。”佛瑞亚新任首席执行官马启元（Martin Fischer）表示。
产业链承压
当然，并不是所有企业都能消化关税冲击。以李尔为例，其正加大工厂自动化力度，并在全球范围内大幅裁员，以缓解关税影响并应对产量萎缩的问题。财报显示，公司第二季度调整后净利润同比下降9%至1.88亿美元。该公司高管在电话会议上称，由于关税可能导致汽车产量进一步下滑，李尔正致力于削减公司成本和支出，并将资本支出预期下调3500万美元。
李尔高管还指出，2025年公司面临2.1亿美元的直接关税风险，以及约25亿美元的间接关税风险，后者主要来自为主机厂配套的进口业务，但幸运的是，这部分成本大多数已由客户承担。
再看舍弗勒，受欧洲和中国市场需求疲软、汇率不利影响以及美国关税等因素拖累，上半年净利润同比下跌83.5%至4300万欧元，而并购纬湃科技也使得其总负债同比增长32%至72.82亿欧元。
在谈及美国关税对该公司的影响时，舍弗勒首席执行官Klaus Rosenfeld称“影响在可控范围内”，并指出，关税带来的财务影响将在千万欧元级别。他还表示，第二季度所受关税冲击明显超出全年平均水平，因为补偿性定价措施将在今年晚些时候见效。
与同行相比，舍弗勒在转嫁关税方面行动得稍微晚一些。早在第一季度财报公布时，就有多家零部件厂商强调已经或计划转嫁关税成本，而当时舍弗勒的表态是：“我们正在评估各业务板块对关税成本的承受能力，以及可向终端客户传导的价格空间。”或许正如Klaus Rosenfeld所言，为抵消关税负担，公司要通过提价来抵消成本，但同时也兼顾维护客户关系。
值得注意的是，零部件厂商的转嫁之举也给主机厂带来了负担。例如，受美国关税政策影响，福特第二季度净亏损3600万美元。尽管福特大多数车辆在美国本土生产，但其依赖进口零部件。《华尔街日报》披露称，该季度福特仅关税就支付了超过8亿美元，直接导致其自2023年以来首次出现季度亏损，净利润被完全抹平。高管们对此深感忧虑，敦促特朗普政府降低零部件和材料的关税。
文：张冬梅 编辑：黄霞 版式：刘晓烨
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来源：中国汽车报
