摘要：在竞争激烈的中排量运动旅行车市场，川崎Versys 650始终以其精准定位坐拥一席之地。2026款新车上演了一出诚意戏码。作为川崎探险家族的核心成员，新车在保留649cc双缸心脏与亲民坐高的同时，在智能化配置方面也并未妥协，4.3英寸互联仪表、可调动力模式、K

了解更多车圈资讯@言車MOTO

在竞争激烈的中排量运动旅行车市场，川崎Versys 650始终以其精准定位坐拥一席之地。2026款新车上演了一出诚意戏码。作为川崎探险家族的核心成员，新车在保留649cc双缸心脏与亲民坐高的同时，在智能化配置方面也并未妥协，4.3英寸互联仪表、可调动力模式、KTRC牵引力控制悉数登场，79800元的售价保持不变。

Versys 650外观设计呈现出内敛锋芒，实用美学深化‌的特点，标志性的“鸟嘴”前脸依旧担当视觉核心，线条走向更具侵略性。全新哑光金属灰涂装低调却暗藏锋芒，哑光与金属质感版画的交错运用，增强了车身的层次感与立体效果。1415mm轴距与17英寸轮毂组合，暗示着其兼顾灵活与稳定的双重性格。

灯光系统采用全LED光源，造型锐利的前大灯兼具高辨识度与广阔照明范围，Ninja家族风格融入更显动感。集成式LED尾灯与转向灯响应迅捷，刹车时自动提升亮度，为雨雾天气增添保障。车机系统采用4.3英寸TFT全彩仪表，支持自动亮度调节，信息分区清晰易读。通过车机互联功能，实现导航投屏、来电/音乐控制、车辆状态监控与骑行数据记录。

动力核心依然搭载649cc直列双缸水冷引擎，采用DOHC四气门结构赋予其47.7kW/8000rpm的最大功率与61.4Nm@7000rpm的充沛扭矩，最大马力达到64.9匹。动力输出强化低转响应，3000rpm即可平稳发力，城市跟车、坡道起步倍感轻松，六档变速齿比设定广泛覆盖通勤与巡航需求。百公里油耗约4.5L/100km，兼顾燃油经济性。

车身结构采用高强度钢管网格式车架设计，轴距1415mm与轻量化设计的后摇臂共同奠定了整车稳健灵活的操控基础。整备质量218kg，骑行三角延续直立舒适设计，车把高度适中，前移的脚踏为腿部预留舒展空间，长途不易疲劳。四档手动调节风挡可有效应对高速气流侵袭。21L油箱容量，综合续航可达400km+，成为长途摩旅的信心来源。

硬件方面，减震系统兼顾公路舒适与轻度探险需求。前41mm倒置前叉具备预载回弹阻尼可调功能，后侧置卧式单枪减震支持多段预载快调与回弹调节，面对破损路面或非铺装路面时韧性十足。刹车系统采用前300mm双盘配日清双活塞卡钳，后250mm单盘单活塞卡钳，力道线性可控。双通道ABS与KTRC牵引力控制系统构成关键主动安全双保险。

简言之，2026款川崎Versys 650的精髓，在于对“均衡全能”的执着。经典双缸动力强调实用与低扭，智能仪表与电控方面提升便利性与安全性，稳健轻量化的车体与舒适人机工程学则专注于长途本质。它并非赛道利器，也非硬派拉力，却是都市通勤、周末短途、乃至跨省摩旅的可靠车型。对此大家有何看法，欢迎评论区留言讨论。

言車资讯，等你来撩！点赞、评论，互动不停歇~~

来源：小白言車