他们为无人机“开路”

摘要：“你看，我只要在系统上点击‘开始’，我们基地里的无人机就自动升空了，它会自己飞到指定地方，完成我提交的‘车速监测’指令。”工作人员一边操作一边介绍。

“你看，我只要在系统上点击‘开始’，我们基地里的无人机就自动升空了，它会自己飞到指定地方，完成我提交的‘车速监测’指令。”工作人员一边操作一边介绍。

借助一个平台，就能远程操控无人机完成低空飞行、实时数据采集。这样一个“能听懂”人话的智能系统，就是国科（南京）低空工程技术研究院自主研发的新一代低空飞控平台。

不久前，该平台搭载专业设备在新区中央商务区顺利完成首飞，采集了新区核心区“低空飞行数字底座”的关键数据。

01飞控平台顺利完成首飞采集送外卖、洒农药、无人机表演……低空经济的场景，已经越来越渗透进日常的生产生活。这样一个战略性新兴产业，当前各地都在争相布局。在这过程中，基础设施搭建是关键。就好比生活中，如果没有四通八达的平坦马路，我们就没法正常出行；如果没有红绿灯、导航和交警，只凭经验行驶，就很容易造成拥堵和事故发生。在低空经济产业发展中同样如此，飞行设备也需要“马路”“红绿灯”“导航”等交通系统配合。因此，一个集合多项功能的智慧化低空管理平台，便是保障低空活动安全高效运行的前提。

国科（南京）低空工程技术研究院自主研发的新一代低空飞控平台，正是在补足这一领域。几天前，飞控平台搭载专业设备，对核心区进行了一次“精准测绘”，采集到了低空数字底座所需的关键数据。“这些数据包括地形、空间，还有建筑的分布等信息，是在这块区域内布局低空产业不可或缺的基础资源。”研究院院长黄克颖说。不仅是为核心区布局低空产业赛道打下坚实基础，随着此次数据采集工作的推进、扩展和后续深入，新区全域范围内将拥有更清晰、更智能的“天空蓝图”，也为低空经济产业和场景落地新区，提供有力支撑。02让整个平台像“菜单”一样简单

但平台的飞行采集，其实只是研究院关于飞控平台建设中的一环。

“小范围试飞成功，意味着我们的飞控平台正式开始运行。从飞控平台1.0版本起步，未来，我们还要继续升级迭代，让它技术更智慧、服务功能也更多元。”黄克颖说。

在黄克颖和研究院团队的规划中，未来，当低空飞控平台这个中枢“大脑”愈发完善，研究院将在此基础上，与政府各部门紧密联动，搭建起“3+1+X”一体化解决方案，即规划与管理底座、低空安全底座、低空数字底座这三大核心底座，一个低空遥感托管平台和一个灵活扩展的综合服务体系。

在这样的体系下，整个飞控平台就会化身“集大成者”，成为一个更智能、更便捷的“菜单式”平台，用户登录后，在“菜单”中找到自己想要的数据任务，一键点击就能实现需求。

画面示例：系统正在进行车速数据采集

他举例，比如，当平台与卫健部门联动，120接到急救电话的同时，离事发地最近的无人机携AED“一键”升空，在救护车抵达前就把“救命神器”送到现场，为抢救赢得黄金四分钟；当平台与公安、应急等部门协同运作时，灾情发生后，救援人员可在飞控平台上“一键”获取现场实时状况、地形、空间、气象等关键数据信息，从而立即制订更优的救援方案……

“我们希望，飞控平台不仅可以为政府、企事业单位的低空飞行活动及应用场景运行提供便捷服务，还能为监管提供智能决策支撑、为资源优化配置提供依据、为城市保障安全运行。”黄克颖说，“我们要做的是，与各方形成工作合力，构建更开放、共享、高效、安全的低空数字生态。”

03依托强大资源扎根低空赛道在低空经济的火热风口下，不做简单快速见效的生产制造，而是要从纷繁复杂的基础设施建设开始，一步步为行业铺出新路，研究院勇于迈步的信心，又是源自于何？

翻开研究院的简介，在创始单位一栏，有一长串名称十分吸睛——研究院是由国家对地观测科学数据中心、中宏大数据研究院、民航局低空地理信息与航路重点实验室、中国人民公安大学低空安全技术中心、西北工业大学等单位共同授权组建。从国家数据中心到低空重点实验室，从民企到高校，研究院拥有着低空数据领域“豪华版”支撑团队。因此，复合型人才团队、顶尖数据资源是研究院的核心竞争力。

目前研究院成员近30位，专业背景横跨遥感、地理信息、空管、通信、控制工程及政策研究多领域，均为有着深厚专业造诣与丰富工程实践经验的顶尖专家和学者。

将卫星遥感及低空观测数据，经自研的数据治理管线实时汇入平台“数字孪生底座”，就能为空域建模、航路管控提供高精度的底图。未来，研究院还会深度参与低空经济全链条的标准体系建设，将经过验证的“研究院方案”推动上升为国家标准。