摘要:3月11日,特斯拉股价单日暴跌15.43%,市值蒸发超1300亿美元,创下近五年最大跌幅,从2024年底到2025年初,特斯拉股价累计跌幅超过40%,市值较历史高点“腰斩”。
爱国者们,快来拯救我们这个国家
—— 白宫
3月11日,特斯拉股价单日暴跌15.43%,市值蒸发超1300亿美元,创下近五年最大跌幅,从2024年底到2025年初,特斯拉股价累计跌幅超过40%,市值较历史高点“腰斩”。
为了挽救特斯拉,特朗普甚至亲自在白宫直播带货,甚至自掏腰包买了一辆红色Model S。
看到这样的新闻这不禁让人想问,特斯拉到底遇到了什么危机,甚至要总统出来站台?
这场风暴的根源,是马斯克与特朗普的“权力交易”。2024年大选期间,马斯克倾力支持特朗普,甚至接管政府效率部(DOGE),大刀阔斧裁员超10万人,削减教育部、国防部等19个部门预算。
这种“商人治国”的姿态,彻底激怒民主党基本盘,这些人大部分都是中产阶级与环保主义者,而他们正是电动车的核心消费者。
而特朗普的支持者大部分都是红脖子工人,他们对电动车嗤之以鼻。
皮尤研究中心数据显示,77%的共和党人拒绝购买纯电车,更钟爱福特皮卡;而45%的民主党人曾对特斯拉兴趣浓厚,如今却因马斯克的政治立场集体倒戈。
左派抵制它,右派不买它。
除了被抵制外,特斯拉还遭遇了几十起打砸事件。
南卡罗来纳州的充电站被燃烧瓶袭击,俄勒冈州门店遭枪击,马里兰州的展厅被喷上“拒绝马斯克”标语,科罗拉多州展车被涂纳粹符号……
短短十天内,全美至少发生20起针对特斯拉的纵火、枪击和破坏事件。
这些暴力行为绝非“零元购”式的随机发泄。组织者“打倒特斯拉”网站公开宣称:“伤害特斯拉,才能阻止马斯克!”
他们通过社交媒体Bluesky串联,策划近百场示威活动,甚至列出“特斯拉替代品牌清单”,鼓动车主贱卖车辆。
暴力从门店蔓延至私人车辆。
得克萨斯州一名Cybertruck车主在街头遭围攻,车窗被砸碎;
西雅图四辆Cybertruck被纵火烧毁,充电桩电缆被割断;
纽约车主被迫将车标改为“丰田”“马自达”以求自保。
暴力冲击只是表象,销量崩塌才是致命伤。
2024年,特斯拉首次出现年度交付量下滑,而2025年开局更加惨淡。1月份,特斯拉在欧洲主要国家的销量同比暴跌47.48%,德国市场占有率从14%骤降至4%,法国销量下降63%,西班牙销量甚至暴跌75.4%。
美国本土市场同样不容乐观,加州作为特斯拉的“大本营”,其市场份额从60.1%降至52.5%,Model 3的注册量一年内减少近3万辆。
中国市场曾是最后的堡垒,但2025年1-2月批发销量同比下滑11.5%和49%,比亚迪、小米等本土品牌以更低价格蚕食市场。
特斯拉曾以自动驾驶(FSD)技术傲视全球,但这一优势正在消失。
在中国,FSD迟迟无法落地,原因有二:一是美国禁止英伟达的高性能算力芯片出口中国,特斯拉无法在华训练大模型;二是中国禁止交通数据出境,特斯拉难以优化本地化算法。
结果就是,小鹏、华为等品牌的智驾系统反而更适应中国路况。
而在欧美,特斯拉的智驾技术也面临质疑。比亚迪将自动驾驶功能下放到1万美元车型,直接挤压特斯拉的“技术溢价”空间。
特斯拉销量的暴跌成为美股崩盘的导火索。
3月11日,纳斯达克指数暴跌4%,苹果、英伟达等科技股集体跳水。
这一剧烈波动是多重因素共振的结果。
首先,科技股估值泡沫的破裂是核心原因。美股“七姐妹”(苹果、微软、英伟达等)的市值占美国GDP比重接近60%,前瞻市盈率创下近22年新高。标普500企业连续五年用超净利润的资金回购股票,高管为套现不惜借贷拉抬股价,使得股价远超合理区间,形成显著泡沫。
在美联储维持高利率的背景下,市场对资金成本上升的担忧加剧,高估值科技股首当其冲被抛售。
其次就是特朗普政策的不确定性放大了市场恐慌。其签署的关税备忘录和对墨西哥、加拿大加征关税的行为,扰乱了全球供应链,企业被迫调整布局(如苹果转移产业链),推升成本并削弱盈利预期。
最后就是技术竞争格局的变化冲击了科技巨头的垄断逻辑。中国AI企业DeepSeek通过低成本开源技术打破算力壁垒,削弱了英伟达芯片的稀缺性和美股AI产业链的估值溢价。
同时,特斯拉因供应链问题(如全球芯片短缺)和市场竞争加剧(比亚迪、小米等)导致业绩预期下调,拖累整个科技板块。
特斯拉的悲剧是政商捆绑的必然代价。马斯克用资本助推特朗普上位,特朗普用权力为特斯拉站台,这种赤裸裸的利益交换,终将企业拖入政治漩涡。
从政不经商,经商不从政。
政商界限一旦模糊,企业便成党派斗争的牺牲品。马斯克或许忘了,他的财富根基是市场与消费者,而非总统的青睐。
来源:一日同风