摘要：3月11日，特斯拉股价单日暴跌15.43%，市值蒸发超1300亿美元，创下近五年最大跌幅，从2024年底到2025年初，特斯拉股价累计跌幅超过40%，市值较历史高点“腰斩”。

爱国者们，快来拯救我们这个国家

—— 白宫

3月11日，特斯拉股价单日暴跌15.43%，市值蒸发超1300亿美元，创下近五年最大跌幅，从2024年底到2025年初，特斯拉股价累计跌幅超过40%，市值较历史高点“腰斩”。

为了挽救特斯拉，特朗普甚至亲自在白宫直播带货，甚至自掏腰包买了一辆红色Model S。

看到这样的新闻这不禁让人想问，特斯拉到底遇到了什么危机，甚至要总统出来站台？

这场风暴的根源，是马斯克与特朗普的“权力交易”。2024年大选期间，马斯克倾力支持特朗普，甚至接管政府效率部（DOGE），大刀阔斧裁员超10万人，削减教育部、国防部等19个部门预算。

这种“商人治国”的姿态，彻底激怒民主党基本盘，这些人大部分都是中产阶级与环保主义者，而他们正是电动车的核心消费者。

而特朗普的支持者大部分都是红脖子工人，他们对电动车嗤之以鼻。

皮尤研究中心数据显示，77%的共和党人拒绝购买纯电车，更钟爱福特皮卡；而45%的民主党人曾对特斯拉兴趣浓厚，如今却因马斯克的政治立场集体倒戈。

左派抵制它，右派不买它。

除了被抵制外，特斯拉还遭遇了几十起打砸事件。

南卡罗来纳州的充电站被燃烧瓶袭击，俄勒冈州门店遭枪击，马里兰州的展厅被喷上“拒绝马斯克”标语，科罗拉多州展车被涂纳粹符号……

短短十天内，全美至少发生20起针对特斯拉的纵火、枪击和破坏事件。

这些暴力行为绝非“零元购”式的随机发泄。组织者“打倒特斯拉”网站公开宣称：“伤害特斯拉，才能阻止马斯克！”

他们通过社交媒体Bluesky串联，策划近百场示威活动，甚至列出“特斯拉替代品牌清单”，鼓动车主贱卖车辆。

暴力从门店蔓延至私人车辆。

得克萨斯州一名Cybertruck车主在街头遭围攻，车窗被砸碎；

西雅图四辆Cybertruck被纵火烧毁，充电桩电缆被割断；

纽约车主被迫将车标改为“丰田”“马自达”以求自保。

暴力冲击只是表象，销量崩塌才是致命伤。

2024年，特斯拉首次出现年度交付量下滑，而2025年开局更加惨淡。1月份，特斯拉在欧洲主要国家的销量同比暴跌47.48%，德国市场占有率从14%骤降至4%，法国销量下降63%，西班牙销量甚至暴跌75.4%。

美国本土市场同样不容乐观，加州作为特斯拉的“大本营”，其市场份额从60.1%降至52.5%，Model 3的注册量一年内减少近3万辆。

中国市场曾是最后的堡垒，但2025年1-2月批发销量同比下滑11.5%和49%，比亚迪、小米等本土品牌以更低价格蚕食市场。

特斯拉曾以自动驾驶（FSD）技术傲视全球，但这一优势正在消失。

在中国，FSD迟迟无法落地，原因有二：一是美国禁止英伟达的高性能算力芯片出口中国，特斯拉无法在华训练大模型；二是中国禁止交通数据出境，特斯拉难以优化本地化算法。

结果就是，小鹏、华为等品牌的智驾系统反而更适应中国路况。

而在欧美，特斯拉的智驾技术也面临质疑。比亚迪将自动驾驶功能下放到1万美元车型，直接挤压特斯拉的“技术溢价”空间。

特斯拉销量的暴跌成为美股崩盘的导火索。

3月11日，纳斯达克指数暴跌4%，苹果、英伟达等科技股集体跳水。

这一剧烈波动是多重因素共振的结果。

首先，科技股估值泡沫的破裂是核心原因。美股“七姐妹”（苹果、微软、英伟达等）的市值占美国GDP比重接近60%，前瞻市盈率创下近22年新高。标普500企业连续五年用超净利润的资金回购股票，高管为套现不惜借贷拉抬股价，使得股价远超合理区间，形成显著泡沫。

在美联储维持高利率的背景下，市场对资金成本上升的担忧加剧，高估值科技股首当其冲被抛售。

其次就是特朗普政策的不确定性放大了市场恐慌。其签署的关税备忘录和对墨西哥、加拿大加征关税的行为，扰乱了全球供应链，企业被迫调整布局（如苹果转移产业链），推升成本并削弱盈利预期。

最后就是技术竞争格局的变化冲击了科技巨头的垄断逻辑。中国AI企业DeepSeek通过低成本开源技术打破算力壁垒，削弱了英伟达芯片的稀缺性和美股AI产业链的估值溢价。

同时，特斯拉因供应链问题（如全球芯片短缺）和市场竞争加剧（比亚迪、小米等）导致业绩预期下调，拖累整个科技板块。

特斯拉的悲剧是政商捆绑的必然代价。马斯克用资本助推特朗普上位，特朗普用权力为特斯拉站台，这种赤裸裸的利益交换，终将企业拖入政治漩涡。

从政不经商，经商不从政。

政商界限一旦模糊，企业便成党派斗争的牺牲品。马斯克或许忘了，他的财富根基是市场与消费者，而非总统的青睐。

来源：一日同风