摘要：短期爆发潜力：预售数据显示，纯电版在开启预订 8 小时内订单突破 1 万台，叠加华为品牌溢价与 ADS 4.0 智驾系统的吸引力，预计上市首月销量有望冲击 1.5 万台。参考问界 M8 增程版月均销量超 1 万台的表现，纯电版凭借差异化技术路线，初期销量或占

1. 短期爆发潜力：
预售数据显示，纯电版在开启预订 8 小时内订单突破 1 万台，叠加华为品牌溢价与 ADS 4.0 智驾系统的吸引力，预计上市首月销量有望冲击 1.5 万台。参考问界 M8 增程版月均销量超 1 万台的表现，纯电版凭借差异化技术路线，初期销量或占全系 30%-40%。

2. 长期稳态表现：
行业分析机构预测其稳态月销量为 6000 台，这一数据基于以下支撑：

· 产能保障：赛力斯第三工厂月产能规划为 2 万台（含 M8/M9），且当前交付量已稳定在 2 万台以上。

· 政策红利：2025 年新能源补贴新政对续航 400km 以上车型补贴提升 10%，M8 纯电 CLTC 705km 可享受最高 2.2 万元补贴，进一步降低购车门槛。

3. 竞品对比优势：
对比蔚来 ES6（月销约 4400 台）和理想 L8（月销约 3000 台），M8 纯电凭借华为技术背书、更低定价（37.8 万起）及更高续航，有望抢占 35-45 万元纯电 SUV 市场份额。

· 智驾系统全面升级：
纯电版搭载华为乾崑 ADS 4.0 系统，配备 192 线顶置激光雷达 + 后向固态激光雷达，支持跨楼层记忆泊车、城区无图领航及自动避让施工路段等功能。相比之下，油混版为 ADS 3.3 系统，城区领航覆盖范围及传感器配置略逊一筹。

· 车机生态深度融合：
纯电版标配 HarmonyOS 4.0 系统，支持手机 - 车机 - 家居无感互联，如远程控制空调、通过车机调用家中摄像头等。油混版虽同样搭载鸿蒙座舱，但部分高阶功能（如多设备协同办公）需后期 OTA 升级。

· 能耗经济性显著：
纯电版 CLTC 电耗约 19.3kWh/100km（实测高速工况），按 0.5 元 / 度电费计算，每公里成本仅 0.096 元；油混版亏电油耗 6.6-8L/100km，按 8 元 / L 油价测算，每公里成本 0.53-0.64 元。以年均 2 万公里行驶里程计算，纯电版每年可节省约 8700 元。

· 保养成本大幅缩减：
纯电版无发动机、变速箱等机械部件，保养项目仅需更换空调滤芯、检查电路等，年均保养费用约 500 元；油混版需定期更换机油、机滤，年均保养费用约 1500 元。

· 加速与操控更优：
纯电版双电机四驱版最大功率 365kW，零百加速 4.3 秒，优于油混版的 6.9 秒；且基于 800V 高压平台，动力响应更直接，配合前后五连杆悬架 + 空气弹簧，操控稳定性显著提升。

· 续航场景精准匹配：
纯电版 CLTC 续航 705km（后驱版），覆盖日常通勤（日均 50km）及中长途出行（单次 300km）；油混版虽综合续航超 1500km，但纯电续航仅 201-310km，城市短途仍需频繁启动增程器，静谧性及 NVH 表现略逊。

· 超快充技术领先：
纯电版支持 800V 高压快充，30%-80% 补能仅需 35 分钟，峰值功率达 200kW，10 分钟可补充 300km 续航。相比之下，油混版充电功率最高 60kW，充满 53.4kWh 电池需 1.5 小时以上。

· 补能网络协同优势：
华为联合宁德时代建设的超充站已覆盖全国主要高速，M8 纯电用户可通过车机一键导航至空闲充电桩，并享受即插即充、自动结算等服务，彻底解决里程焦虑。

· 新能源牌照特权：
纯电版在上海、广州等限牌城市可直接申领绿牌，无需竞拍（上海牌照均价约 9 万元）；油混版需按燃油车标准参与竞拍或摇号。

· 补贴与税收优惠：
根据 2025 年新能源补贴新政，续航 400km 以上车型补贴提升 10%，M8 纯电可额外获得约 2000 元补贴；同时免征购置税（约 3.4 万元），相比油混版（购置税约 3.1 万元），购车成本进一步降低。

问界 M8 纯电版通过华为全栈技术赋能（ADS 4.0 + 鸿蒙 4.0）与800V 高压平台的颠覆性创新，在智能化、经济性、补能效率等维度全面超越油混版。其销量预期的核心支撑不仅在于短期订单爆发，更在于长期技术迭代带来的用户心智占领 —— 对于一线城市中高端家庭用户，纯电版是科技尝鲜、成本控制与政策红利的最优解；而油混版则更适合充电条件有限、长途需求频繁的用户。随着华为超充网络的持续扩张，M8 纯电有望成为 35-45 万元纯电 SUV 市场的标杆车型。

来源：说车的姚老板