摘要：近日，奇瑞宣布停止预热了一年多的高端MPV车型星途E08，连产品带团队一起转到了刚调整后的智界品牌。新车代号为“EHV”，由华为负责运作，预计2026年上半年上市。有消息称，2026年3月小订，5月交付。

有了问界M8和M9，以及尊界S800打样儿，华为做高端高价车型的能力终于得到了合作伙伴的认可。

近日，奇瑞宣布停止预热了一年多的高端MPV车型星途E08，连产品带团队一起转到了刚调整后的智界品牌。新车代号为“EHV”，由华为负责运作，预计2026年上半年上市。有消息称，2026年3月小订，5月交付。

在奇瑞体系内，星途的定位是高端品牌，星途E08这款车奇瑞也是要走高端路线的。在2024年4月的北京车展上，这款车的概念车完成首秀，超过5米2的车身尺寸告诉大家，这是旗舰产品，计划定价40-80万元。

不过从星途在售的两款新能源车，也就是智界S7和R7的“星途版”，就算价格非常便宜，但是销量仍然一般。相对大众化的轿车和SUV尚且如此，更别说相对小众的MPV了，所以奇瑞放弃了“多生孩子好打架”的思路，也算是明智之举。

从星途E08的概念车看，外观设计还是很不错的，虽然这类MPV的造型千篇一律，但是这款车还是通过细节，做出了时尚、前卫的感觉，而又不像理想MEGA那样用力过猛，而“凤羽蝶面”前脸，看起来又很硬朗。虽然这只是概念车，但应该不会有太大改动了，毕竟现在新能源车的造型已经很超前了。

车身尺寸上，车长5.2-5.3米之间，轴距3.1-3.2米之间，采用2+2+2的六座布局，或许还有大四座的行政版，二排配零重力航空座椅，后排还有17.3英寸吸顶屏和压缩机冷暖冰箱，不用说“冰箱彩电大沙发”肯定是给到位的。

机械素质方面，奇瑞的积累还是非常丰厚的，不管是增程还是纯电，功力都不错。新车基于E0X-L平台，奇瑞的发动机做增程器，宁德时代的电池，800V平台和5C快充。另外还有后轮转向系统据称掉头半径比卡罗拉还小，以及iATS全地形系统，雪地、沙地、泥坑全都能自动切换模式，这种高通过性的能力，可以不用但必须得有。

当然，华为系车型必然主打智能化，所以鸿蒙智能座舱和乾崑辅助驾驶是雷打不动的卖点，也是能“卖得贵”的核心要素。关于华为的乾崑辅助驾驶系统，大家已经非常清楚了，192线的激光雷达和日渐成熟的算法等。

据称，华为2026年推出乾崑ADS 4.0，采用了面向未来自动驾驶时代的WEWA架构，由云端的世界引擎和车端的世界行为模型组成，实现了端到端时延降低50%，通行效率提升20%，重刹率降低30%。所以，智界这款MPV要2026年才上市，到时候L3不是能如期上车呢？

最后就是定价了，奇瑞最初是对标腾势D9的，那么价格自然也就是30万出头儿起，而由华为运作后，自然不可能走亲民路线，参照问界M8和M9的价格，MPV还要贵一些，那么起价很可能接近40万了，再加上选装主销车型可能在45-50万左右了。

虽然MPV从规模上还是小众，但是增长潜力很大。2025年上半年中国MPV销量达21.41万辆，同比激增49.7%。再加上，高端MPV价格相贵轿车和SUV要贵不少，所以如果能打造出爆款，对于拉升品牌形象很有帮助。奇瑞把星途E08完全转到智界，拿到了“华为系首款MPV”的标签，对于现在销量不景气的智界品牌，提升作用还是很大的。

来源：车文频道一点号