11万级运动轿跑，长安第三代UNI-V正式上市

摘要：当紧凑型运动轿跑市场还在为“15万级入门线”争论不休时，长安汽车一记“王炸”彻底打破了僵局。8月7日，第三代长安UNI-V正式上市，4款车型官方指导价10.29-11.99万元，叠加现金礼后仅9.79-11.39万元。

当紧凑型运动轿跑市场还在为“15万级入门线”争论不休时，长安汽车一记“王炸”彻底打破了僵局。8月7日，第三代长安UNI-V正式上市，4款车型官方指导价10.29-11.99万元，叠加现金礼后仅9.79-11.39万元。

这个价格，比同级热门竞品低了2-4万元，却在设计、动力、智能等维度全面加码——这不禁让人好奇，这款被称为“年轻人第一台运动轿跑”的新车，真能撬动市场格局？

未来先锋设计：把概念车搬进现实

如果说“颜值即正义”是年轻消费者的购车铁律，那第三代长安UNI-V绝对是“犯规级”选手。它采用“未来先锋运动美学”设计语言，从第一眼就透着不妥协的运动基因。0.78的高宽比达到豪华运动车型水准，配合低重心宽体架构与前悬缩短25mm的底盘调校，46:54的前后轴荷比让整车姿态低趴动感，视觉冲击力拉满。

前脸设计尤为大胆，鲨鱼鼻仿生前脸摒弃了传统格栅，前唇向下俯冲的线条像蓄势待发的猛兽，辨识度与战斗感直接拉满。Fastback溜背造型从车顶一直延伸至车尾，搭配贯穿式尾灯和下方扩散器，不仅让线条流畅得像被风雕琢过，风阻系数更是低至0.27Cd，在降低能耗的同时，让“运动”二字有了实打实的空气动力学支撑。

更懂年轻人的是那些“点睛之笔”：19英寸亮黑轮毂搭配橙色四活塞卡钳，350mm打孔刹车盘在转动时划出醒目的运动轨迹，双边四出真排气则用声浪宣告着性能野心。全系标配的电动尾翼堪称“氛围组组长”，车速超过90km/h时自动升起，能提供最大270N的下压力增强高速稳定性；低于50km/h时悄然收起，还原整车流线型——这种“可盐可甜”的设计，精准戳中了年轻人对个性与实用的双重追求。

智能座舱：AI助手比副驾更懂你

坐进车内，科技感会瞬间包裹全身。14.6英寸中控大屏与10.25英寸全液晶仪表组成的双屏组合，像两块悬浮的智能终端，三指飞屏功能让导航、车况等信息在屏幕间无缝切换，既方便驾驶者快速获取信息，又减少了视线偏离路面的时间，安全性与便利性双提升。

车机系统是另一大惊喜，首搭的天域OS系统从界面布局到交互逻辑都透着“懂你”的智慧，视觉效果清新流畅，声音反馈清脆自然，哪怕是初次上手也能快速适应。更值得一提的是AI大模型语音接入了DeepSeek，彻底告别“一问一答”的机械交互——说一句“我有点冷，还想听听最近的新歌”，系统会先调大空调温度，再自动播放热门新歌列表，这种自然流畅的对话感，让“语音控车”从功能变成了习惯。

舒适性上，长安显然下了苦功。座椅采用最新愉悦驾乘2.0型面，M/T(80/20)泡沫体系的回弹性堪称“移动沙发”，包裹性、支撑性与软硬度平衡得恰到好处，主驾座椅还带通风、加热功能，夏天不闷汗、冬天不冻腰。18扬声器杜比全景声音响系统是“听觉党”的福音，通过“虚拟环绕+空间反射”技术精准控制三维声场，无论是摇滚的炸裂还是古典的细腻，都能在车厢里还原出饱满震撼的临场感。256色氛围灯更会“察言观色”，支持音乐律动模式，还能与驾驶模式联动——切换运动模式时瞬间变红，切换舒适模式时渐变为蓝，科幻感拉满的同时，让每一段旅程都有专属氛围。

双动力组合：通勤激情两不误

动力是运动轿跑的“灵魂”，第三代长安UNI-V给出了“鱼与熊掌可兼得”的答案。1.5T版本搭载同级独有的500Bar超高压直喷新蓝鲸发动机，匹配新蓝鲸7速湿式双离合变速器，141kW的最大额定功率和310N·m的峰值扭矩，让城市通勤游刃有余。更难得的是它的经济性，WLTC工况下综合油耗仅6.42L，还能加92号汽油，对精打细算的年轻人来说，“喂粗粮干细活”的属性太加分。

追求驾驶激情的用户，2.0T版本绝对是“性能大餐”。首搭的蓝鲸新一代2.0T发动机配合爱信8速手自一体变速器，180kW最大功率和400N·m峰值扭矩带来的推背感，从起步瞬间就能清晰感知。官方公布的0-100km/h加速时间仅6.3秒，红绿灯起步时的“贴地飞行”，高速超车时的游刃有余，甚至山路连续弯道的动力输出，都能保持顺畅有力，完全满足对速度的想象。

操控性则让动力优势“落地生根”。前麦弗逊+后多连杆独立悬挂的组合，既能过滤掉路面细碎颠簸，过弯时又能提供扎实的侧向支撑，让车身姿态始终稳健。转向系统像“精准导航”，低速时轻盈灵活，停车入库毫不费力；高速时沉稳精准，变道超车心里有底。2.0T版本首次应用的DTV动态扭矩矢量控制技术更是“黑科技”，过弯时能精准分配扭矩，侧向G值提升12%，不仅减少转向不足或过度，还能让过弯动作更流畅，哪怕是新手也能开出“老司机”的自信。

安全与性价比：同级标杆的“降维打击”

运动轿跑不能只顾“耍帅”，安全才是底线。第三代长安UNI-V的安全配置堪称“武装到牙齿”：自适应巡航能跟着前车自动调节车速，车道偏离预警和保持辅助像“隐形扶手”，时刻纠正行驶轨迹；前方碰撞预警和自动紧急制动则是“最后一道防线”，一旦监测到碰撞风险，会及时提醒甚至主动刹车。被动安全同样硬核，高强度钢材打造的车身结构，关键部位加强的防撞钢梁，全系标配的多个安全气囊，再加上胎压监测、车身稳定控制系统(ESC)等，全方位的保护让驾驶更安心。

最让竞品“坐不住”的，是它的性价比。拿同级热门的思域240TURBO来说，其起售价15.89万元，而第三代长安UNI-V 2.0T版本起售价仅11.39万元，便宜4万多的同时，马力还多出53匹；再看影豹R的2.0T版本，13.8万元的起售价比它贵2万多，动力却稍逊一筹。配置上，电动尾翼、双屏智能交互、杜比音响等都是同级少有的标配，这种“配置更高、动力更强、价格更低”的组合，简直是对市场的“降维打击”。