摘要：车迷们等了很久的新一代 Supra 有新消息，Toyota 官方宣布，新 Supra 全由内部独立开发，意味着不会再与 BMW 合作。 这款备受期待的第六代传奇跑车，预计将于2027年正式发表，并会采用一副全新的2.0L涡轮增压油电混合引擎，预计能输出高达40

车迷们等了很久的新一代 Supra 有新消息，Toyota 官方宣布，新 Supra 全由内部独立开发，意味着不会再与 BMW 合作。 这款备受期待的第六代传奇跑车，预计将于2027年正式发表，并会采用一副全新的2.0L涡轮增压油电混合引擎，预计能输出高达400 匹马力，标志着 Supra 重回纯正的 Toyota 血统。

根据日本《Best Car》杂志的报道，Toyota 旗下的 Gazoo Racing 性能部门，决定放弃与 BMW 的合作，转为采用完全由 Toyota 自行研发的后轮驱动平台。 全新的油电混能系统，亦会采用2.0L涡轮增压引擎为核心，与BW现行的B58直列六缸引擎相比，新系统的重量将大幅减轻，同时还将整合纯电行驶能力，以符合未来日益严格的排放法规。

这一重大转变，也为现行 A90 Supra 写下句号。 这款与 BMW 合作开发的车型，尽管在推出时备受争议，但在商业上却取得了巨大成功。 与其同平台的孪生兄弟 BMW Z4 相比，A90 Supra 的销量几乎是后者的两倍。 数据显示，Supra售出超过24,000辆，而Z4则仅有约13,000 辆，证明了 Supra 品牌强大的市场号召力。

据了解，Toyota曾短暂考虑与 Mazda 合作，评估使用其 e-Skyactiv G 直列六缸引擎作为新 Supra 的动力心脏。 然而，在考虑到引擎的重量与车体布局问题后，最终决定放弃此方案。 工程师们经过缜密评估，认为Toyota自主研发的2.0L油电涡轮系统，能在动力、燃油效率与控之间，取得最理想的平衡。

来源：我和汽车的约会