2.0T动力+6座/7座大空间，26.99万起售的全新一汽-大众揽境如何？

摘要：随着现代生活水平的提高，人们对家庭用车的舒适需求越来越高，尤其是6座/7座的车型，已经不满足于第三排的“应急乘坐”需求，而是全车座椅舒适更加引人关注；不管是新能源汽车还是燃油版汽车，对驾乘舒适性的要求都上升到了一定的高度，新能源汽车市场渗透率逐年攀升，但人们对

随着现代生活水平的提高，人们对家庭用车的舒适需求越来越高，尤其是6座/7座的车型，已经不满足于第三排的“应急乘坐”需求，而是全车座椅舒适更加引人关注；不管是新能源汽车还是燃油版汽车，对驾乘舒适性的要求都上升到了一定的高度，新能源汽车市场渗透率逐年攀升，但人们对燃油车的需求也依然呈市场半壁江山的态势，以至于一些老牌车企的品牌车型一直被市场所看好；就拿一汽-大众揽境来说吧，2025年6月，一汽-大众揽境销量2233辆，要知道，揽境可是中大型燃油SUV，其6月销量排在中大型燃油SUV榜单第四位，而且其销量从年初以来一直呈现稳步增长的发展态势。8月5日，一汽-大众全新揽境正式上市了。此次上市的全新揽境共推出两款车型，分别为2026款450TSI四驱至尊版6座和2026款450TSI四驱至尊版7座，指导价都为26.99万元；以及2026款450TSI四驱旗舰版6座和2026款450TSI四座旗舰版7座，指导价都是29.99万元；作为一款中期改款车型，全新揽境在外观、内饰、配置以及动力等方面都进行了全面升级。接下来，就让我们来详细看看并了解一下一汽-大众2026款揽境的产品力到底如何，与同级别中大型SUV燃油车相比其产品力优势表现有哪些？

一汽-大众揽境2026款450TSI四驱至尊版6座

一汽-大众揽境 2026款450TSI四驱旗舰版6座

——外观稳重大气，辨识度高。一汽-大众全新揽境的外观设计有所突破，主要表现是前脸设计上采用了“双前脸”设计策略，提供了“拓境锋锐”与“R - Line驭风运动”两种风格的前脸。

“拓境锋锐”前脸延续老款沉稳路线，中网内部采用密集的点阵式结构并进行亮色处理，展现出大型SUV的稳重气场。U型进气格栅与两侧C型引流槽组合，横向镀铬饰条贯穿前格栅，搭配贯穿式LED日间行车灯及发光品牌LOGO，营造出商务豪华感；

“R - Line驭风运动”前脸则更显年轻化，采用高亮黑封闭网状格栅，前唇增加银色扰流板，雾灯区域造型更锐利，搭配大尺寸轮毂，提升了整车的运动视觉冲击力，更加强化了运动基因属性。

新车全系标配IQ.Light矩阵大灯，双横向日间行车灯与大灯融为一体，中间是可发光的大众徽标，整体设计极具辨识度，即便是在夜间也能轻松被识别。

车身侧面线条比老款更流畅，有溜背的感觉，看起来不那么像“大块头”。车身侧面，饱满的型面设计搭配贯穿式腰线，从车头延伸至车尾，车窗镀铬饰条与车门底部的银色饰条相互呼应，营造出丰富的层次感。

车身尺寸方面，全新揽境有两个版本车身尺寸不同，智尊版6座/7座的车身尺寸分别为5143/2002/1792mm，轴距2980mm；旗舰版6座/7座的车身长宽高分别为5168/2002/1792mm，轴距达2980mm ，相比老款，智尊版的车长比老款车长（5152mm)短了9mm，旗舰版的车长长度比老款车长（5152mm）增加了16mm，可以说，这样的车身尺寸在同级别车型中优势明显，快赶上MPV的车身尺寸了，为车内空间的宽敞度奠定了基础。

车尾部分采用了全新样式的贯穿式尾灯，内部灯腔结构升级为3D立体光幕设计，点亮后呈现出流动的光效，中央发光LOGO与前脸相呼应，设计感十足。

与老款相比，全新揽境的外观在保持大气风格的基础上，通过双前脸设计、全新的灯组以及细节处的优化，变得更加时尚、动感，辨识度也更高。

——内饰舒适智能，空间表现出色。来到全新揽境的车内，大众全新的家族化环抱式架构映入眼帘，营造出温馨舒适的驾乘氛围。整体内饰给人的感觉更像是一台新势力车型；车内配备了三连屏，分别为10.25英寸液晶仪表、15英寸中控屏以及11.6英寸副驾娱乐屏，以及抬头显示系统（旗舰版标配、智尊版选配），科技感满满。其中，悬浮式中控屏尺寸更大，显示清晰，操作流畅，车机全系采用高通骁龙8155处理器，车机系统内存及存储为12GB+128GB，相当于智能手机的存储能力，保障了交互流畅性，车机系统、导航、娱乐、语音功能的全面升级；搭配一汽-大众自研的混合大模型与DeepSeek深度融合的座舱系统，语音控制响应迅速，支持主副驾分区语音唤醒识别、可见即可说，支持20秒连续对话，可实现更自然、更复杂的语音指令，同时支持CarPlay、CarLife、HUAWEI HiCar手机互联，满足不同用户的连接需求；支持卫星导航、AR实景导航、导航路况信息展示、道路救援服务、蓝牙/车载钥匙，标配车联网、5G网路、以及OTA升级等，可以说一汽-大众揽境燃油车型的智能化配置媲美了新能源汽车的智能化配置，把智能化配置提升到了一定的高度；

影音娱乐功能也不差，配有应用商店功能，可以随时随地下载自己喜欢的App共使用、车内还设有6个多媒体接口，便于其他电子设备的接入，提升使用的便利性及趣味性；车内还配备了30色氛围灯、哈曼卡顿12扬声器音响系统（旗舰车型标配、至尊车型选配），可以营造出如同移动音乐厅般的视听体验。

中央通道区域设计更为简洁，中控台下方增加了无线充电面板，方向盘采用多功能控制的电子式怀挡换挡设计，取消了传统换挡杆，不仅操作更加便捷，还释放了更多的前排储物空间，使得实用性进一步增强。

内饰材质方面，中控台采用软性搪塑与钢琴烤漆面板，座椅升级为Nappa真皮包裹，触感柔软，透气性好，座椅表面采用菱形缝线工艺，进一步提升了乘坐的舒适性。

在空间表现上，全新揽境的空间优势同样明显。得益于其超5米的车长和近3米的轴距，车内空间十分宽敞，空间得房率达87.2%，在同级别车型中空间得房率可以说是很有优势的，即便是第三排，也能为成年人提供较为舒适的乘坐空间，不会有局促感。7座板座椅2+3+2布局，7座版二、三排座椅可根据需要随时放倒，放倒后车内能得到纵深超2米的纯平平面，方便户外出行时在车内休息，也可放置大型物品；6座版车型座椅采用2+2+2布局，而且第二排为独立座椅，在满载乘员时也能保证每位乘客都有足够的乘坐空间；实测1.80米身高的乘客在第三排仍能保持较为舒适的坐姿，二排中央通道宽度有230mm，让抱娃进出第三排不再成为难题，实现了第三排由“应急乘坐”向“舒适乘坐”的转变。

座椅舒享配置上，主副驾座椅具备电动调节功能，如前后移动、靠背角度及高低调节、第二排座椅也可以前后移动、高低角度可调，主副驾头枕、腰部局部可调，而且主副驾座椅具备记忆、通风（旗舰版）功能，全系可以选装加热、通风（智尊版）功能，第二排座椅也可以选装加热、通风和按摩（6座板）等功能，提升驾乘舒适性。

细节化设计上，车内还设有前后排扶手，以及后排杯架，便于后排乘员以及老人上下车及置放水杯，提升使用的便利性及舒享性。

后备箱容积6座/7座版常规容积都是350L，可以同时放下20寸、24寸和28寸的行李箱以及折叠的儿童车等物品，满足多成员家庭多样化的储物需求。当后排座椅按50：50比例放倒后，6座版的后备箱容积可以拓展至939L，7座版的后备箱容积可以拓展至877L，进一步提升了装载大物件的能力，为全家出行携带随用的大物件提供了便利。

对比老款车型，全新揽境的内饰在设计、配置以及空间优化上都有了显著提升，智能化水平和乘坐舒适性都更上一层楼。

智能驾驶辅助升级，全新一汽-大众揽境智尊版6座/7座搭载了IQ,Drive辅助驾驶操作系统，以及6颗车外摄像头、12颗超声波雷达、3颗毫米波雷达组成的硬件感知系统，为智能辅助驾驶提供安全保证；旗舰版6座/7座搭载了升级的IQ.Pilot增强驾驶辅助系统。硬件层面整合了8个车外摄像头，包括前视双目摄像头、环视摄像头；以及12颗超声波雷达、5颗毫米波雷达，智能辅助驾驶能力实现大幅跃升，媲美众多新势力车型；该智能辅助驾驶系统包含预测性自适应巡航、拨杆变道辅助、加塞应对辅助以及泊车辅助功能（含远程泊车辅助）等，为驾驶者提供了更多的驾驶辅助帮助，在缓解驾驶疲劳的同时，也提升了驾驶的安全性能；

可以说，对于揽境这类燃油版的中大型SUV而言，智能泊车辅助系统的强化极大提升了城市狭窄空间停车的便利性，老款的智能驾驶辅助功能相对较少，全新揽境在智能驾驶辅助功能上实现了全面的进阶，全车还具备L2 级的辅助驾驶级别。

——动力强劲，操控与油耗兼顾。动力方面，全新一汽-大众揽境450TSI车型全系搭载大众第五代EA888 2.0T涡轮增压发动机，发动机功率跃升至200kW（272Ps），峰值扭矩达400牛·米。相比前代的功率162KW（220Ps）提升显著，传动系统匹配7档湿式双离合变速箱，采用米勒循环和VTG可变截面涡轮技术，动力响应更线性，带来了官方百公里7.5s的加速时间，相比老款车型快了1.7s，即便是在满载的情况下，也能轻松应对各种路况，无论是城市道路的起步、超车，还是高速道路的行驶，都能提供充沛的动力。

在燃油经济性上，全新揽境也有着出色的表现，WLTC油耗8.33L/100Km，油耗较前代（8.65L/100km)降低了3.7%。这得益于其采用的保时捷同款的VTG涡轮，能够让发动机在低速时也能有快速的动力响应，500bar高压喷油技术则使燃油燃烧更充分，不仅不容易爆震，还进一步降低了油耗。

底盘方面，全新揽境采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合，并且经过了精心调校，在保证舒适性的同时，也具备一定的操控性。在过弯时，悬挂能够提供足够的支撑力，减少车身侧倾；在通过颠簸路面时，又能有效地过滤震动，为车内乘客提供平稳舒适的驾乘体验。

此外，新车的4MOTION四驱系统支持7种驾驶模式，包括运动、越野、雪地、个性化、ECO/经济、标准舒适等驾驶模式，脱困能力更强，用户可以根据不同的路况和驾驶需求进行切换。在越野模式下，车辆的四驱系统和悬挂系统会进行相应调整，提高车辆的通过性，无论是应对泥泞道路还是轻度越野路况，全新揽境都能游刃有余。

相比老款，全新揽境的动力性能有了大幅提升，油耗却更低，驾驶模式的丰富也让它能够适应更多的场景，实用性及操控性通过性更强。

一汽-大众揽境2026款450TSI四驱至尊版6座

——在安全配置方面，全新揽境同样表现出色。车身采用了高强度钢材打造，其中高强度钢占比达到84%，热成型钢占比25% ，能够有效抵御外界的冲击力，为车内人员提供坚实的保护。主被动安全配置方面，配备了主副驾驶安全气囊、侧气囊、头部气帘等全方位的安全气囊组合，还搭载了IQ.Pilot组合驾驶辅助系统，可实现拨杆变道辅助、防加塞辅助、高速上的端到端驾驶辅助等功能，并且支持出色的泊车辅助，能够帮助驾驶员更好地应对各种路况，降低事故发生的风险。

此外，车辆还配备了ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配系统、ESP车身稳定系统、TCS牵引力控制系统等一系列常见的安全配置，从多个方面保障行车安全。

老款车型的安全配置在全新揽境上得到了进一步升级和优化，IQ.Pilot组合驾驶辅助系统的加入，让车辆的安全性能有了质的飞跃。

——与同级别车型相比，可以说全新揽境的空间优势明显，全新揽境车身比5143(5168)/2002/1792mm，轴距2980mm，单从车身比就超越了汉兰达380T四驱豪华版7座（指导价28.48万元）的车身比4965/1930/1750mm，轴距2850mm，全新揽境更大的尺寸不仅让它在视觉上气场十足，也为车内带来了更宽敞的空间，为乘客提供了更舒适的乘坐体验。而一些竞品的第三排空间较为局促，只能作为临时应急使用。全新揽境的得房率达87.2%，将大尺寸的优势充分转化为实用的内部空间。相比之下，部分竞品车型虽然车身尺寸较大，但空间利用效率不如全新揽境。全新揽境将第三排座椅从“应急位”升级为“舒适位”，真正实现了车内大空间舒适乘坐体验。

全新揽境后备箱在满载状态下仍有350L（7座版常规状态下可容纳3个28寸行李箱），第三排放倒后形成超2米纯平空间，无论是露营装备还是婴儿车都能轻松收纳。相比汉兰达7座版，满载时后备箱空间较小，无法满足家庭出行的行李存放需求。

汉兰达2024款 380T四驱豪华版7座（指导价28.48万元）

全新揽境全系搭载大众第五代EA888 2.0T涡轮增压发动机，匹配DQ501湿式双离合变速器及4Motion智能四驱系统，最大功率200kW（272Ps），峰值扭矩400N·m，百公里加速仅需7.5秒。相比之下，动力配置及动力性能优于汉兰达7座版的182KW（248Ps），扭矩380N.m，带来了更强劲的动力性能。

全新揽境采用米勒循环和可变截面涡轮增压等创新技术，WLTC综合油耗降至8.33L/100km，优于汉兰达380T四驱豪华版7座的油耗8.74L/100Km，实现了动力更强、油耗更低的双重优势。

不仅如此，全新揽境提供“拓境锋锐”与“R - Line驭风运动”两种风格的前脸，既满足了家庭用户对稳重感的需求，也提供了年轻化的运动选择，并采用上下贯穿式日行灯与发光LOGO，搭配尾部贯穿式尾灯与镀铬饰条，整体辨识度较高，科技感十足，外观设计上碾压了部分同级车型。

而且在舒适、智能化配置、辅助操控配置上，全新揽境的整体配置丰富，为驾乘者提供了更加愉悦的驾乘氛围体验，如其搭载的11.6英寸副驾娱乐屏是汉兰达车型所不具备的，而且汉兰达的智能辅助驾驶功能也没有全新揽境配置全面，全新揽境搭载了升级的IQ.Pilot增强驾驶辅助系统，智能辅助驾驶能力进一步进阶，相比较途昂Pro450TSI四驱探索版7座（指导价30.99万元），汉兰达380T四驱豪华版7座（指导价28.48万元）的智能辅助驾驶配置来说，全新揽境（指导价26.99-29.99万元）的性价比优势更明显。