摘要：“2024年11月4日晚9点，无风，海面蒸腾起雾，四下空无一物，只有远处渔船的灯光氤氲不清，海平面像镜子一样，第一次见到如此安静的海感到莫名的心慌。12点左右雾气散去，船渐渐起了一点速度，这个场景后来经常潜入我的梦中......”

“2024年11月4日晚9点，无风，海面蒸腾起雾，四下空无一物，只有远处渔船的灯光氤氲不清，海平面像镜子一样，第一次见到如此安静的海感到莫名的心慌。12点左右雾气散去，船渐渐起了一点速度，这个场景后来经常潜入我的梦中......”

这是第13届海帆赛（环海南岛国际大帆船赛）比赛中的一个切片，桅杆手Lisa将之记录在了自己的航海日记中。

比赛的最后一天，海上出现了持续的风力。Lisa刚睁眼就发现队友在欢呼，她所在的Peina Wonsea船队追上了最快的Sailing In队。

最后的横顺风赛段，她们不断调整主帆、球帆状态，跑出了脚下这支船的最快速度，紧随 Sailing In抵达终点，在Dubois 50组别中获得季军。

▲ 图片来源：海帆赛官方

这是Peina Wonsea团队第二次参加海帆赛。在2023年的比赛中，Peina Wonsea第一次参赛就获得了Dubois 50组别亚军，被第十八届中国户外金犀牛奖评为“最佳户外团队”。

Peina Wonsea并非是最强的一支船队，但特别的是，这是海帆赛历史上第一支真正由全女子组成的远航团队。

撰文｜徐丹

编辑｜谷子

设计｜天宇

图片来源｜（除特殊标注外）受访者提供

· 本文为「户外探险OUTDOOR」原创内容 ·

在帆船航海的早期阶段，航海是与男性力量紧密相连的。在海上，船员用最简单的食物和睡眠维持生命，还需要与汹涌的风浪作斗争，操作沉重的绳索和风帆。这一切都曾被认为是女性无法做到的。

现在女性已经在各种维度上证明了自己的能力，在帆船领域亦是如此。

如今许多帆船赛事都会鼓励女性参与航海。比如欧洲的双人费加罗跨洋，便要求必须是一个女船长加一个男船长。全球顶尖的职业比赛，沃尔沃环球帆船赛也要求参赛团队必须至少有一位女船员。中国东风队也在2017年首次引入两名女船员，还获得了2017至2018赛季冠军，这说明女性已经在帆船航海中表现出不输于男性的力量和毅力。

但大部分时候，女性的能力是被压制的。尤其是在国内，女性参与航海的人数一直比较少，一艘帆船10个人，可能只有1-2名是女性。

在这种男性数量占主导的团体中，大家会认为女性更弱，给她们安排不需要力量或技巧的岗位，比如厨师和压舷（压舷：风浪大时需要有人压在船舷上保持船体平衡）。碰见紧急情况时，男性也会本能地将女性的工作接替走，导致女船员的成就感很少。

这就是Peina Wonsea诞生的背景。

Peina Wonsea的船长陈佩娜曾是帆板世界冠军，退役后她觉得自己的生活进入了迷茫期，没有了密集的比赛，也没有突破自我之后的满足感和成就感。

于是她开始在帆板之外，寻找另一种具有挑战性的运动，就这样接触到了大帆船航海。

开始航海后，圈子里的许多女性朋友都会和她聊起女性在航海中不被重视的情况，有人就建议她，“你能不能组一个全女子队，让我们发挥自己的特长？”

这时恰逢2023年海帆赛即将开赛，而中国还没有一支真正意义上的全女子国际大帆船赛队参赛，佩娜就有了组建Peina Wonsea的想法。

▲ 陈佩娜

Peina Wonsea从一开始的目标就是，既要有接近职业船队的标准，又能培养更多女性参与航海。

所以，佩娜在挑选国际船员时侧重专业性，国际船员几乎都是身经百战的专业选手，比如来自俄罗斯的舵手Doria曾是国家队单人艇运动员。

但对国内船员佩娜会降低标准，尝试带一些热爱帆船但没有途径尝试专业比赛的女性，专业和非专业选手各占一半。

这是因为帆船航海在国内属于极小众的运动，还没有成熟的培训体系，专业帆船选手几乎都是靠这样的“老带新”机制培养出来的，Peina Wonsea自然也接过了培养人才的接力棒。

Lisa就属于非职业选手。她之前做市场营销相关工作，只参加过一些近岸场地赛和休闲远航，她在一个相熟的船长介绍下加入了Peina Wonsea，因为常年健身有力量优势成为桅杆手。

▲ Lisa

除热爱帆船、有一定帆船航海经验等硬性条件外，佩娜不设置任何年龄、职业限制。Peina Wonsea的成员有一个大的聊天群，群内成员覆盖各行各业，各个年龄段。比如撩手黄琪媛今年58岁，是一位已经退休的业余帆船爱好者，舵手黄小桐23岁，刚开始读研究生。

在短短的一个月内，佩娜就召集起一支来自天南地北的船队，刚好赶上2023年的海帆赛。

因为是全女子团队，加上成员之间磨合时间短，许多队伍都没有把她们当作正经的竞争对手，认为她们最好的结果就是安全、顺利地完赛，“一堆女孩子玩一玩嘛，能顺利跑完就不错了。”

但佩娜和船员们一开始的目标就是“站上领奖台”。

Peina Wonsea参加的是海帆赛全环组，帆船从三亚出发，经海口再回到三亚，绕海南岛一圈。船的航线并不是固定的，风浪大的航线船行驶更快，也更危险，只想安全完赛的团队一般会选择风浪比较平静的线路。但佩娜和队友们制定航线策略时，只是在讨论哪一条线路最快，从未想过刻意避开大风浪。

在三亚-海口赛段，她们选择了近岸航行以获取更有利的风力和水流。相比于远航，近岸航行对策略的要求更高，选手需要清楚如何根据复杂的风况选择选择更短的路线。而佩娜团队中的许多成员都有打近岸赛的经验，所以，这个赛段Peina Wonsea一直保持在第一。

但在海口回三亚的路上，天气发生了变化，夜里下起了雨，风浪极大。凌晨一点多，球帆（帆船运动中的一种特殊船帆，主要用于顺风或侧顺风航行时借助风力提升船速）逐渐承受不住风力，撕裂出一条小缝，然后裂缝迅速变大，整个球帆爆裂，一直飞速行驶的船突然就慢了下来。

如果球帆掉入船底，极有可能导致船体侧翻，于是所有成员都开始打捞和抢修球帆，稳住船体。Lisa和另一个桅杆手唯伟拼命从水中拽出球帆，因为破损太严重，只能先换上面积小一些的前帆跑。

进了水的球帆重达几十斤，风浪大时船还在不停地摇晃，换好帆后，她们两个人累到躺在甲板上说不出话，其他成员也一直在修补各种东西，持续到凌晨五六点，所有人都耗尽了体力。

佩娜就和舵手商量，“要不我们就这样开前帆回去？”但对方觉得这样像回家，根本不是在比赛。团队的好胜心超过了想象，即便已经力竭，大家还是撑着一口气换上了备用的球帆，这才保证了后半段能有比较高的速度。

团队在关键时刻迸发出的力量，很大程度上来自于成员之间那种说起来有些玄妙的“凝聚力”。

Lisa回忆，打捞球帆时，当她把自己的身体全部压在帆上，又去使劲拽水中的帆，体力已经达到了极限，“累爆了，非常绝望。”这时佩娜做完其他事，立刻跑过来伸出了一只手帮忙，那一瞬间，Lisa觉得自己缓过了劲，又可以继续撑下去。

“在绝境中队友真的可以激发出人的潜能，或许这就是团队的魅力。”Lisa说。

度过了艰难的夜晚后，后半段的比赛几乎全程顺风，最后赛段她们又拿出了打近岸赛的状态，最终获得Dubois 50组亚军。

现在回忆起到达终点的时刻，Lisa觉得那有点像电影的升格画面，往前看是蓝色的海和无数的帆，往后看是队友略带疲惫的笑脸，耳畔只有呼啸的风，她还有些发呆。后来一直冷静、严肃，承担着“团队大脑”角色的日本姑娘Arisa，哭着给了所有人一个拥抱，Lisa突然意识到，比赛结束了。

“唯伟问我，觉不觉得辛苦？我答，已经忘了，只记得冲线时的感觉。那是一种身心完全沉浸在航海中的奇妙感觉，也是一种被队友们一路相互鼓励和帮助的爱环绕的安全感。”

帆船是一种极其考验团队协作力的运动，船上所有的操作都需要队友配合完成。

比如桅杆手在升降帆时，需要撩手配合牵拉绳索，如果撩手没有及时拽绳子，桅杆手就会稳不住重心，严重时甚至会被甩在海里，而撩手又需要听舵手的指令调整帆的状态。每个人的工作都是无法被替代的，任何一个人掉链子都会影响整体。

而Peina Wonsea团队磨合时间短，成员的国籍、年龄、资历都不同，对同一件事可能有不同的认知，配合起来比其他团队更难。

比如在缩帆这件事上，不同的国家有不同的操作方法，配合起来会就有争论。团队磨合的早期，时常会出现十几个人站在小小的帆船上叽叽喳喳，各抒己见的情况。赛前佩娜的朋友过来探望，对她说，“现在的团队像一盘散沙，这样下去比赛肯定要出问题。”

后来佩娜尝试去理清团队，她会从那些叽叽喳喳中分辨，她们现在需要的东西到底是什么。然后找一个信任的人作为固定负责人，其他人都听她的指令。

佩娜会根据每个成员的特长安排岗位，每一个岗位都有负责人，意见不同时就以负责人的指令为准，绝对不要出现超过两个人指挥一个人做事的情况。

在强调纪律的同时，每一个成员的想法也都会被尊重。

比如缩帆时，一个经验丰富的船员认为她们预留的绳索过长应该剪短，佩娜虽然认为剪短会有风险，但因为她此前没有长航的经验，依然尊重了对方的意见。

在Lisa看来，佩娜是团队的灵魂人物，是“知心大姐姐”一般的存在，任何想法都可以对她说。加入佩娜的团队之前，Lisa因为自己是业余选手，担心和体育大咖配合会有压力，结果发现佩娜意外地好相处。

杨小华也是如此。她深知，无论何种声音存在，那又怎么样呢，语言改变不了外界的看法，可以用实力说话。“攀登让我明白自己是谁。”她说。

▲ Sanni（左一）、黄小桐（左二）、佩娜（右一）

Peina Wonsea的成员时常在一起开会，佩娜给到每一个人细致而具体的工作安排，然后听取每一个人的意见再调整，不会强求成员做不喜欢的工作。

最重要的是，团队氛围非常包容，即便犯错也没有人会去指责彼此。

Lisa还记得，在2024年海帆赛中，某天晚上轮到她来瞭望，她打着手电使劲在白浪头里寻找渔网，却没有注意到礁石，船在风浪中穿梭时突然发生巨响，触礁了。在外海比赛，触礁很容易导致船体损坏，影响比赛进程甚至船队的安全。所有在休息的船员都去检查是否有漏水，万幸无碍。

整个过程没有人责怪Lisa，她的搭档唯伟从船舱里跑出来问的第一句话是，“你有没有事？”她担心Lisa在船头受惊吓。佩娜则是在事后教了她应该如何观察浪。

▲ Lisa和唯伟

2023年比赛时，他们的缩帆策略出现了失误，预留的绳索本不应该被剪短，不该有的绳子却多了出来缠在一起。当晚风力强劲，浪有三四米高，缩帆不及时会使船速过快，失速侧翻。

但没有人指责失误的人，佩娜也不会说“如果早听我的建议”之类的话，大家只会专注于思考应对的方法，在风浪中迅速重新分工，解决问题。

除此之外，和其他团队相比，全女性团队还多了几分女孩子特有的温柔和细致。

采购食物的人会照顾到每一个船员的胃口，比如有些不吃麸质食物，不吃葱姜蒜等等。在船上，有些没有值班的船员会醒的很早，给值班船员煮饭，方便他们吃完饭立刻睡觉。这些在其他船队中都很少见，大部分船队都是吃统一的食物，对队友也很少有这种无微不至的关怀。

风浪大时很多人都会晕船，船舱内弥漫着呕吐物的味道，症状较轻的船员就自动承担起了传递食物和水的任务，累了就睡在自己的工位旁边随时待命。

在出发之前，她们对船的检查也是最仔细的，甚至会打开船舱底部所有能打开的盖子看是否进水，这在很大程度上保证了他们航行的顺利。结束比赛后，她们的船也是最干净的一艘。

到最后，PeinaWonsea的船员虽然有背景的差异，但这些差异在面对大自然，面对风浪的时候都在慢慢淡化，留下的是共同的目标和热爱。

同样的，男性与女性的差距在帆船上也被淡化了。女性的确有生理性的弱势，但在艰苦的环境中，她们会爆发出勇气和力量，总能找到合适的方式解决这些独有的问题。

女性在航海期间可能会遇见生理期，但海上的条件并不支持使用卫生巾。首先裤子的穿脱非常麻烦，航海裤是背带式的，裤子外面还需要穿一件航海服，再加一件救生衣。另外船上风浪大，一不小心就会浑身湿透。

所以在海上都需要使用卫生棉条，可在船晃动时操作棉条的难度相当大。Lisa曾问过那些时常远航的选手，她们如何解决这些问题，得到的回答是“无他，唯手熟尔。”

就像去问那些身材瘦弱的女生是怎么抬得动100公斤的主帆的，她们也会说“我就这样做到了。”

所谓的女性力量到底是什么？倒也不一定是强壮的肌肉。这个问题的答案有很多种，但答案一定是向内求而非向外求的。当一个人有勇气去探索自己的边界，去问自己究竟想要变成什么样的人，她也就拥有了力量。

就如Lisa，在接触帆船之后，在那片蓝色的海洋上她想明白了自己想要什么，重新规划了自己的人生，此后辞去了工作，在海南开了一家小餐厅。

2024年海帆赛中，有一位许久未见的朋友对Lisa说，觉得她的气质变“流氓”了，越来越有女水手的样子。

▲ Lisa

Lisa认为，所谓的“流氓”其实是一种更自由和自信的状态，她不会再给自己设立类似高知女性、温柔女性等条条框框，只是单纯的做自己。

在现实生活中，女性的能力和自我很多时候处于被压抑的状态，她们会面临很多质疑与规训，但一个女性被完全信任的团队，会给她们勇气突破自己。

佩娜觉得，勇气是人类最难能可贵、最美好的品质。“为什么要挑战呢？我们想看看自己的边界，我们想看看这个世界的边界，我不会劝任何人投身危险，但我会告诉你，一定要努力，尽自己的努力去看看。”

Lisa曾在其他的大帆船上尝试过升帆，却发现压根拉不动。2023年比赛刚上场时，Lisa还处于非常紧张和不自信的状态，不确定自己到底能不能升帆。

她的队友唯伟没有给她犹豫和内耗的时间，立马上手告诉她应该如何配合，如何拽绳子，在帆被一下一下拽上去的过程中，自信心就这样被建立起来了。

▲ Lisa和唯伟

后来Lisa又做了针对性的力量练习。2024年比赛中，她和唯伟已经可以在16秒内完成升球帆的动作，丝毫不输男性。

并且，她作为一个新手，会完全被队友信任。唯伟曾是中国最具传奇色彩的帆船队，自力号的选手，已经参加过13次海帆赛，她毫无保留地把自己所学教给Lisa，会对这样一个新手说，“你尽快把桅杆手的工作接替了，这样我就可以做别的事情。”

在这样的团队中，每一个人的能力都被拉到了最大值，而每一个个体的突破，又成就了一支充满力量的团队。

来源：户外探险OUTDOOR