摘要：各位车友好，我是隔壁老王。今天咱们聊聊这台刚上市的长安UNI-V第三代，这车最近可是火出圈了，号称"十万级的奥迪A7"，标配电动尾翼，2.0T版本才卖11万多，听起来是不是挺唬人？但车这东西不能光看表面，今天老王就带大家好好盘一盘，看看它到底是真材实料还是营销

各位车友好，我是隔壁老王。今天咱们聊聊这台刚上市的长安UNI-V第三代，这车最近可是火出圈了，号称"十万级的奥迪A7"，标配电动尾翼，2.0T版本才卖11万多，听起来是不是挺唬人？但车这东西不能光看表面，今天老王就带大家好好盘一盘，看看它到底是真材实料还是营销噱头。

先说说外观，UNI-V第三代确实把运动感玩到了极致。鲨鱼鼻前脸配上熏黑中网，看着就像随时准备扑食的猛兽，比老款更凶悍。侧面溜背造型配上0.78的高宽比，低趴的姿态确实有几分奥迪A7的神韵。最吸睛的还是那个电动尾翼，时速超过90km/h自动升起，能提供25kg的下压力，跑高速更稳当。不过老王得说句实话，这个尾翼更多是情绪价值，日常城市驾驶基本用不上，但架不住它帅啊，停在路边一按开关，尾翼缓缓升起，那感觉绝对拉风。

坐进车里，内饰比老款简洁不少，14.6英寸中控大屏取代了之前的三联屏，操作更顺手。方向盘保留了换挡拨片和SUPER RACE赛道模式按键，一键切换后排气声浪立马暴躁起来，配合256色氛围灯瞬间变身"夜店模式"，年轻人肯定爱这调调。不过老王发现个问题，物理按键砍得太多，调个空调都得在屏幕上划拉，开车时操作不太方便。座椅包裹性不错，但后排头部空间因为溜背造型比较局促，1米8的大个子坐直了头顶只剩四指，长途乘坐可能会憋屈。

动力是这车最大的亮点。2.0T版本最大功率245马力，匹配爱信8AT变速箱，官方宣称零百加速6.3秒，实测甚至更快。SUPER RACE 3.0模式下，排气声浪提升100%，换挡铿锵有力，开起来确实带劲。1.5T版本也不弱，188马力配上7速双离合，日常代步绰绰有余。但老王得提醒一句，2.0T版本得加95号油，综合油耗8.2L/100km，比1.5T版本高了近2个油，长期开下来油钱可不是小数目。

开起来的感受，UNI-V第三代底盘调校偏运动，过弯侧倾抑制得很好，高速变道车身跟随性也不错。但代价就是过减速带颠簸感明显，路面细碎震动传递直接，舒适性打了折扣。转向手感偏轻，虽然有三种模式可调，但即使调到最重也缺乏些沟通感，跟真正的性能车比还有差距。隔音表现一般，胎噪和风噪在高速上比较明显，得靠音响音量盖过去。

配置方面，UNI-V第三代给得挺厚道。L2级驾驶辅助、540°全景影像、自动泊车这些都有，车机用了8155芯片，操作流畅度比老款强不少。但跟同价位新能源车比，智能驾驶功能还是保守了些，没有城市NOA，语音交互反应也偶尔卡顿。安全配置倒是很到位，车身用了60%超高强度钢，关键部位1500MPa热成型钢，6安全气囊全系标配，这点值得表扬。

价格方面，1.5T起售价10.89万，2.0T顶配13万左右，现在还有1.5万左右的终端优惠，算下来比思域、领克03这些竞品便宜不少。但要注意，部分运动套件如四出排气可能需要选装，后期改装成本得提前算清楚。另外这车保值率一般，开三年残值率大概50%左右，买之前得想清楚。

总的来说，UNI-V第三代是台个性鲜明的车。它适合那些预算十来万，想要与众不同、偶尔撒野的年轻人。电动尾翼、暴躁声浪、犀利外观，开出去回头率绝对高。但如果你更看重空间舒适性、油耗经济性，或者经常全家出行，那同价位的星瑞、秦PLUS可能更合适。毕竟车无完车，适合自己才是最好的。我是隔壁老王，咱们下期再见！

来源：隔壁老王说车官方号