摘要：雅万高铁一票难求，印尼希望延长5倍，我国为啥不接这订单？原因其实很简单：印尼高铁是中国出海第一单，又面临日本激烈竞争，所以条件特别优惠。有人觉得亏了，但实际上高铁使用全部中国技术、标准、零配件，这就等于套牢了。再建就必须按照中方标准。

雅万高铁一票难求，我国为啥不接？

雅万高铁一票难求，印尼希望延长5倍，我国为啥不接？原因很简单。

雅万高铁一票难求，印尼希望延长5倍，我国为啥不接这订单？原因其实很简单：印尼高铁是中国出海第一单，又面临日本激烈竞争，所以条件特别优惠。有人觉得亏了，但实际上高铁使用全部中国技术、标准、零配件，这就等于套牢了。再建就必须按照中方标准。

这时中国就不怕你跑了，因为后续工程无法再使用非中国技术标准了。所以中国不着急了，再建就要按照商业标准流程走了。

进一步来讲，短程高铁优势明显，上座率高，乘客基本都是坐全程的，还能赚点钱。但是要从万隆修到泗水，就没多少人坐满全程，会有很多空座位，到时候给我们运营权都是很麻烦的事。反正标准和知识产权已经是用中国的，想修就存钱付全款。

我认为要修建也可以，工程款中方不垫，印尼出100%，最少50%在工程完全开始前就要以现金的形式到账，建成后中方获得99年经营权，这样才可以。

高铁其实绝大部分国家都玩不起，我们国家也只有几条线路是赚钱的。印尼把买土耳其所谓五代机的糊涂钱转投到这里就行了。关键在于印尼人脑子是否灵光。仅上坐率高是没用的，但票价低，回本仍然困难到遥遥无期。高铁外建，根本不可能赚钱，即使在土豪中东，也一样亏本。

所以，不要轻易去国外建高铁，受气太多。上次，墨西哥高铁，中国两度中标，却被两次毁约，连违约金都不给，简直是欺人太甚。也不一定非要赚钱，做生意套路总是会有点地，不赚钱为啥还要接单聪明人都会明白的。你不答应给他们建高铁他们会翻脸不认人的！他国华侨后果很可怕，世界没有国家怕中国的反思！

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来源：tigerpa虎爷先生