摘要：在当下汽车圈竞争激烈到近乎“内卷”的时期，大家都在比拼谁降价更狠，领克却悄然拿出了一份别具一格的成绩单：截至2025年7月，领克销量强势突破151万大关，更引人注目的是，其品牌全品类产品加权成交价达到了18.9万元。要知道，这价格比丰田、本田等主流合资品牌都要

在当下汽车圈竞争激烈到近乎“内卷”的时期，大家都在比拼谁降价更狠，领克却悄然拿出了一份别具一格的成绩单：截至2025年7月，领克销量强势突破151万大关，更引人注目的是，其品牌全品类产品加权成交价达到了18.9万元。要知道，这价格比丰田、本田等主流合资品牌都要高出一大截，在“以价换量”成为市场常态的当下，领克就像是一个“逆行者”。不少人或许会心生疑问：领克凭啥敢卖这么贵？这么多车主真的就愿意为它掏钱吗？这18.9万背后，可远远不止是一个简单的定价那么简单。

技术够精湛，才敢不搞低价策略

领克从一开始就没有选择“低价冲量”的道路，而是将重心放在了技术研发上。就说它的架构吧，从CMA到CMA Evo、SPA Evo，无一不是全球顶级的存在，这相当于给车子奠定了豪华的基础。以领克EM - P智能电混为例，它所搭载的3DHT技术更为复杂、成本也更高，并非简单的技术堆砌，而是切实为用户带来了“节能且性能出色，去哪都能轻松驾驭”的高端新能源出行体验。既省油又有强劲的动力，跑长途、爬陡坡都不成问题，这种体验可不是随便拼凑个电机就能实现的。更有趣的是，领克还热衷于“赛车运动”。在TCR国际房车赛上荣获“六年七冠”，这些在赛场上积累的技术和经验，迅速应用到了量产车上。普通人开着领克上路，也能隐隐感受到赛道上的那份激情，这种把高端技术落到实处的做法，可比光喊口号实在多了。

安全不敷衍，车主才能放心入手

对于买车的人来说，安全是绝对不能忽视的关键因素，领克在这方面把“实在”二字发挥到了极致。它继承了沃尔沃的安全理念，从车身结构的设计，到各类用料的选择，再到主被动安全配置的配备，领克向来都是不计成本。就拿领克900成功挑战双百时速“超标准”极限首撞来说，这一壮举可不是为了博眼球，而是用最硬核的方式向大家表明：“咱这车，真的非常扛撞”。而且买过领克的人都知道，领克品牌的三年保值率远超行业平均水平，旗下多款车型如领克03、领克07、领克09更是细分市场的“保值率冠军”。这就很实在了——买的时候价格是高一些，但将来换车时能少亏不少，算下来反而更划算，谁能不喜欢这种“买得值、用得稳”的感觉呢？

口碑营造好，车主甘当“传播者”

现在买车的消费者都很精明，尤其是领克的用户——平均年龄在35岁左右，超过六成是本科以上学历，一半家庭年收入超过20万。这群人可不好忽悠，他们愿意花18.9万买领克，还愿意拉着朋友一起购买，靠的就是实实在在的体验。 超过151万用户用真金白银为领克投下了信任票，这些用户的良好口碑逐渐汇聚成了强大的“口碑力量”。

领克的车主圈也很有意思，不是那种买完车就互不往来的状态。从Co客理事会到拥有几百多万用户的领克APP，就像一个热闹的“车友大家庭”。大家在里面交流用车感受、组织各种活动，甚至一起给品牌提建议，这种参与感可不是随便哪个品牌都能给予的。说到底，151万车主的口碑，就是领克的底气——毕竟群众的眼睛是雪亮的，大家都说好，那才是真的好。

在汽车市场为价格争得不可开交的当下，领克能凭借18.9万的均价站稳脚跟，靠的不是花架子，而是技术、安全和用户口碑积攒下的“实在劲儿”。对于想买车的人而言，与其盯着降价数字犹豫不决，不如看看像领克这样，能让上百万人心甘情愿买单的品牌，到底藏着哪些“真本领”—— 毕竟买车是件大事，值不值，得从长远来看。

来源：飞池人生