这座工厂，已经智能到Next Level了

摘要：2024年底，长春造车故事再添新篇，由奥迪与一汽集团、大众中国在此合资建设的奥迪一汽智能生态工厂正式投产，作为奥迪在中国的首个纯电动车专属生产基地，具有里程碑意义。

长春被誉为“新中国汽车工业的摇篮”，这里的故事始终与汽车工业的技术变革紧密交织。

2024年底，长春造车故事再添新篇，由奥迪与一汽集团、大众中国在此合资建设的奥迪一汽智能生态工厂正式投产，作为奥迪在中国的首个纯电动车专属生产基地，具有里程碑意义。

工厂设计阶段就被注入了“数字孪生”基因，借助三维扫描技术实时匹配实际施工情况，进行提前干涉检查

奥迪一汽智能生态工厂占地154万平方米，规划年产能15万辆，通过100%使用绿色能源、生产废弃物100%回收、生产及生活废水100%循环使用等多项措施，实现投产即达“近零碳排放”。

这座工厂肩负一汽奥迪 Q6L e-tron 、A6L e-tron 家族新能源车型的生产重任，是奥迪全球化、电动化战略的重要支点。

在这座工厂里，每辆一汽奥迪 Q6L e-tron 的诞生都伴随一份专属的“质量成长档案”——所有流程通过一个中央集成的IT架构互联互通（大众集团在中国首次部署），从一颗螺丝的拧紧扭矩，到智能检测、实时监测，所有数据都被精准记录，生产过程可控可视、智能高效。

深入这座工厂，你会被它的智能化所震撼。

冲压的六重奏

一辆一汽奥迪 Q6L e-tron 的制造，从冲压车间对钢、铝卷料的铺展切割开始。

天车抓取钢材送入开卷落料生产线

卷料经过自动化开卷、落料与剪切，被送入整线吨位达9100吨的全封闭高速自动冲压线——这套冲压线拥有行业领先的6序全自动冲压工艺，首台压机吨位高达2500吨，为行业内吨位最大。

相较于行业普遍使用的4序或5序工艺，这套6序全自动冲压工艺能够更好地完成奥迪复杂动感的车身外观造型——为了适应1.2毫米厚的钢板和1.5毫米厚的铝板成型，奥迪采用了高于行业标准的±0.3毫米高精度模具，保证了冲压过程中，模具能完成更复杂的多向变形与边角延展，显著提升整车的型面张力与钣金细节控制。

六序冲压工艺为国际领先，确保车身更精致、造型更精准

此外，应用全球先进的“一模四件”工艺，一次冲压即可同时完成四件关键部件（如Q6L e-tron的四个门外板），能够大幅提升产能效率与零件一致性、减少误差堆积和批次偏差。

每个冲压完成的车身零件，都需经过线尾质检员100%的人工检查，哪怕0.1毫米的小瑕疵都难以逃脱他们的“火眼金睛”，确保零件棱线优美、品质卓越。

质检员质检环节

随后，零件被运往焊装车间进行车身骨架的焊接。

焊装，824台机器人的微米级对话

焊装车间是设备最多工艺最复杂的生产车间，也正因如此，才能保证整车强度。正如焊装车间经理提到的：“一汽奥迪 Q6L e-tron 的车身超过1/3以上采用航空级超高强度热成型钢，整个车身的高强度材料达83%以上，能够为用户打造一个铜墙铁壁般的安全环境”。

焊装车间

为确保焊点品质，在焊接前会采用激光清洗技术去除车身零件表面的氧化物，相较于传统酸洗技术，激光清洗能做到高效无损且环保。

焊装车间配备了824台机器人协同完成焊接作业。由于车身同时采用了大量的热成型钢和铝件，焊接引入了多种先进的工艺和设备，比如：摩擦塞铆焊、铝点焊工艺等，在保障不同材质的零件间连接强度的同时实现了车身的轻量化。

824台机器人化身高效精准的焊工主力

焊接过程中，KUKA机器人每秒钟能完成1~2个焊点，精度可达0.1毫米，排除人为波动带来的误差，确保每一辆车的“钢铁骨架”都拥有一致的刚性和品质。

焊接完成后，每一道焊缝都会经过Smartray非接触式3D视觉系统的精密检测，系统将每个焊点参数与理想状态实时比对，任何细微异常都被立刻识别并修正，真正实现“每一毫米焊缝皆可托付生命”。

物流，空间跃迁的动脉

如此大规模的零部件转运与协同运作，离不开物流配送中心的精准调度与智能支撑。

在奥迪一汽智能生态工厂，物流配送中心的零部件收货、存储与配送已全面实现自动化，并深度嵌入整厂统一的IT架构，构建起了高效、稳定的智能物联网络。

在这里，通过全球领先的全自动托盘堆垛机与穿梭车立体库联动的解决方案，物流配送中心在仅9000平方米的空间内，实现了过去需30000平方米才能完成的存储容量。

AGV物流小车（自动导向搬运车）则承担了零部件从仓储到生产线的关键流转环节。AGV物流小车搭载先进的纹理映射导航技术，可通过扫描地面自然纹理自主导航，无需铺设额外基础设施，运行过程可实时更新地图，实现了灵活调度与高稳定性，真正做到“聪明灵活又可靠”。

目前通过AGV实现转运的器具共计43种，数量多达12000余个，占比90%以上，替代了大量物流人员作业，且AGV对工位信息的采集已达到80%以上，为工厂的无人化与数智化增添了一份强大的助力。

涂装的多彩净界

焊装好的一汽奥迪 Q6L e-tron 白车身被转运到涂装车间完成车身上色，Q6L e-tron 共有7种外饰油漆颜色。

涂装车间内部空气洁净度要求超越食品车间，采用了全球领先的康采恩标准2010V的水性漆工艺，应用脱脂废水循环利用、排风再生循环、余热回收利用等技术，在满足车身高品质涂装喷涂需求的同时，实现高效节能环保。

一汽奥迪 Q6L e-tron 的白车身经过硅烷层、电泳层、预喷涂层、色漆层和清漆层五道工序，被赋予了流光溢彩的迷人颜色与卓越的防护性能。

涂装车间生产自动化率达74%。前处理电泳输送采用了先进的智能翻转传送技术，这一技术可以精准控制每一台奥迪车身的翻转动作。通过单独控制每台奥迪车身，不同车型的独特翻转曲线均可轻松设定，极大地提升了生产的灵活性。

全自动的前处理电泳翻转技术

在防腐工艺上，奥迪的空腔灌蜡技术独具优势，高温下熔融的蜡液被精准注入车身底部缝隙和空腔，形成致密保护膜，有效防止雨雪和盐分腐蚀，实现“三年无锈蚀、十二年无锈穿”的承诺。

电池，德系精工中国造

电池车间为奥迪PPE平台车型生产高压电池。电池车间86%的工序实现自动化，与行业相比减少50%以上人员投入。机器人精准执行模组组装、涂胶、拧紧和测试四类关键工艺。

电池模组组装

一汽奥迪 Q6L e-tron 的电池搭载了宁德时代的NMC三元锂电池模组，通过了436项测试，等效120万公里强化耐久试验，远超行业标准。

电池采用了奥迪首次为中国市场开发的阻止热扩散技术（STP）。假使极端情况发生，当单一电芯发生热扩散时，周围其他电芯不会发生连锁反映，有效降低热扩散影响。当单个电芯温度达到1100℃时，底壳的泄压槽被击穿，热量将通过底壳与底护板之间的预留通道迅速释放，避免热量的聚集和压力的升高，从而保障驾乘人员安全。

电池包的密封胶采用独特的“永不固化”配方，能够长期保持粘性和防水防尘性能，同时便于后期拆卸和维修，降低成本和难度。