摘要：我们越来越多地看到，新型砾石自行车的轮胎间隙比以往任何时候都更大。看看砾石赛车领域，2.2 英寸（即 55.88 毫米）的山地自行车轮胎正变得越来越受欢迎。

我们越来越多地看到，新型砾石自行车的轮胎间隙比以往任何时候都更大。看看砾石赛车领域，2.2 英寸（即 55.88 毫米）的山地自行车轮胎正变得越来越受欢迎。

一段时间以来，更注重探险的砾石骑行者已经适应了这一趋势，他们常常青睐山地自行车轮胎，以便让他们的装备能够深入内陆，探索更崎岖的地形。

虽然很多砾石自行车都能勉强装上山地自行车轮胎，但官方认可 2.2 英寸或更宽轮胎的自行车仍然相对较少。

例如，今年 2 月发布的最新款佳能戴尔 SuperX，前轮只适配 51 毫米的轮胎，后轮适配 48 毫米的轮胎。

同样，Santa Cruz Stigmata—— 三届 “终身大奖赛” 总冠军斯文森的首选座驾 —— 官方仅认可搭配单盘传动系统时使用 50 毫米轮胎，搭配双盘设置时使用 45 毫米轮胎。斯文森无视了这些官方标准，在 2024 年 SBTGRVL 比赛中装上了 2.25 英寸的玛吉斯 Aspen ST 轮胎。

然而，大势所趋，越来越多的品牌正将其砾石车架设计导向超宽轮胎。

Lauf Seigla 车型为山地自行车轮胎提供了充足的空间。

这款车的设计初衷是为了应对诸如冰岛的“裂痕”（The Rift）这样残酷的砾石公路赛 —— 这是一场长达 200 公里的艰难赛事，车手们要在火山岩砾石地带竞速 —— 因此大轮胎间隙必不可少。而这款车有 2.25 英寸的轮胎间隙，你几乎可以安装任何你想要的山地自行车轮胎。

美国品牌 Allied 最近对其经典的 ABLE 砾石赛车进行了升级，从设计之初就围绕着适配 57 毫米轮胎展开。

美国砾石赛车明星佩森・麦克尔文（Payson McElveen）和安娜・山内（Anna Yamauchi）在世界一些顶级砾石赛事中骑行的就是这款车。

Argon 18的2025 款Dark Matter是一款最新款的砾石自行车。它兼容UDH，适用于最新的速联（SRAM）传动系统，车架有集成储物空间，还有大量安装座，可用于搭载更多行李。

Dark Matter能适配最大 57 毫米的轮胎，应对任何情况都游刃有余，包括像赫罗纳的Traka或美国的Unbound这类史诗级砾石赛事。它还能装上驮包，一次骑行数周，深入荒野。

受诸如“穿越之旅”（The Tour Divide）等赛事的启发，Cutthroat是Salsa的超耐力、混合路面自行车，其设计初衷就是可以去到任何地方。官方称Cutthroat最大胎宽兼容为 2.4 英寸，由于采用了山地车增强间距，它能够安装全尺寸的山地车轮胎。

这辆自行车有足够多的安装点，能携带各种物品甚至整套厨房用具。

弯把山地自行车

斯文森（Keegan Swenson）骑着他那辆弯把公路造型的Santa Cruz Highball 山地车参加Leadville 100耐力赛。

如果宽胎弯把砾石自行车不是弯把山地自行车，那它又是什么呢？

尽管目前还没有品牌明确将其作为标准配置提供，但我们已经看到了大量的改装案例，尤其是在Leadville 100比赛。

去年，砾石自行车明星斯文森骑着一辆安装了弯把的Santa Cruz Highball硬尾山地自行车赢得了那场比赛，该车使用了速联（SRAM）的 AXS 系列变速组件。

这款车架有 2.4 英寸的间隙（当然有，毕竟这是一辆山地自行车）。但随着砾石自行车轮胎间隙越来越宽，这不正是我们发展的方向吗？

这只是砾石自行车发展历程中的一个阶段，还是说砾石自行车上安装山地自行车轮胎会成为一种常态呢？

来源：骑行zxcofo一点号