摘要：最近在车圈，广汽埃安推出的第二代 AION V 2025 款霸王龙 650 智享版可太火了！为啥呢？就因为它 13 万的价格，居然能有 650km 的续航，这性价比直接拉满。今天咱就全方位唠唠这款车，看看它到底有多香，能不能满足咱们日常通勤、家庭出行和周末短途
最近在车圈，广汽埃安推出的第二代 AION V 2025 款霸王龙 650 智享版可太火了！为啥呢？就因为它 13 万的价格，居然能有 650km 的续航，这性价比直接拉满。今天咱就全方位唠唠这款车，看看它到底有多香，能不能满足咱们日常通勤、家庭出行和周末短途出游这些需求。
对于纯电车来说，续航绝对是大家最关心的问题。这款车配备了 75.26kWh 的磷酸铁锂电池组，CLTC 纯电续航里程达到了 650km。这续航水平在 13 万这个价位的纯电 SUV 里，那可太能打了。
就比如分多种场景来说吧，先说说日常通勤。
现在很多人上班通勤距离都不短，每天在路上花费一两个小时很常见。要是开油车，每个月光油钱就得花不少。这款埃安 AION V 650 智享版，650 km的续航，对于大多数上班族来说，一周充一次电就够了。
就算你每天通勤往返路程是 50 公里，一周工作五天，也就 250 公里，650km的续航完全能轻松应对，还能剩下不少电量备用。而且，它标配 400V 高压快充平台和 3C 充电倍率，从 30% 电量快充至 80% 电量只需要 0.3 小时，也就是在服务区喝杯咖啡、上个厕所的时间，就能充进足够的续航，完全不用担心因为充电耽误太多时间。
然后是节假日周末自驾游场景。以前开纯电车自驾游，心里总是不踏实，要提前好几天规划好路线，看好补能点啥的，还怕半路上没电了。但埃安AION V 650就不一样了，650 km的长续航，你可以提前规划路线，但不用太过于需要考虑补能，反而是可以规划更丰富的路线。比如从城市出发去周边的海边或者山区游玩，来回几百公里的路程，它都能轻松驾驭。
还有它搭载的弹匣电池 2.0，有低温加热和液态冷却温度管理系统。冬天天气冷的时候，电池不会因为低温而 “掉链子”，续航依然比较稳定；夏天温度高，也能保证电池的安全性，不会出现过热等问题，让你一年四季都能安心开车。
所以在续航这一块上面，埃安AION V 650智享版就是主打一个足够安心，不用有什么续航焦虑了。
埃安AION V 650智享版的外观设计也是很有特点，整体风格硬朗，线条凌厉，满满的力量感。
前脸采用封闭式格栅，搭配 “龙爪式” LED 大灯，看起来简洁又个性，科技感一下子就出来了。走在路上，这独特的大灯造型辨识度超高，别人一眼就能记住。而且 LED 大灯的照明效果也很好，晚上开车视线清晰，安全性更高。
车身侧面轮廓平直，大尺寸轮毂特别显眼，尽显硬派 SUV 风格。不管是在城市街道还是郊外小路，开着它都很有范儿。它的长宽高为 4605*1854*1686mm，这样的尺寸让车身看起来很协调，既不会太大不好停车，也不会太小显得小气。
车尾部分，竖状 “龙爪式” 尾灯经过熏黑处理，精致又好看，晚上点亮的时候，辨识度极高。底部的黑色防擦材质不仅实用，还增添了车尾的层次感。整体来看，这款车的外观设计兼顾了个性和耐看，不管你是年轻人还是成熟稳重的车主，开着它都很合适。
外观这一块，埃安AION V 650智享版就像它的名字一样，霸王龙，尽管说尺寸不大，但是它还是散发着一种很霸气、大气、稳重的感觉，还是相当会拿捏颜值这块的。
看到车内，埃安AION V 650智享版环抱式座舱给人一种温馨舒适的感觉。中控大量采用软性材质与皮革包裹，还搭配了金属装饰条，手摸上去质感十足，完全不像是 13 万价位的车。
中控岛台设计得很巧妙，没有那些繁杂的实体按键，看起来简洁大方。上面设有手机位，开车的时候手机随手一放，充电或者拿取都很方便。还有双杯架，放饮料、咖啡都稳稳当当的。扶手箱设计也很独特，容量不小，能放不少杂物。而且岛台底部是镂空的，还能再放一些常用的物品，像包包、文件之类的，非常实用。
车内配备了 8.88 英寸全液晶仪表与 14.6 英寸中控屏，显示清晰，操作起来也很流畅。车机搭载 ADiGO 系统与高通车载芯片，反应速度特别快。智能互联功能丰富得很，高德导航能精准规划路线，实时避开拥堵路段。还支持多种手机互联，不管你是苹果手机还是安卓手机，都能轻松连接。车联网功能让你随时了解车辆的状态，OTA 升级也能让车机系统不断更新，增加新功能。语音识别控制更是好用，支持多区域唤醒，能实现可见即可说与连续识别，你说一声 “打开空调”“播放音乐”，它马上就能执行，指令识别又快又精准，在同价位车型里，智能化水平相当出色。
而在空间方面，一直是 AION V 的强项，主打的就是一个“小尺寸大内在”。在内部空间方面，举个例子，身高 175 厘米，体重 75 公斤的男士，坐在主驾驶位，把座椅调整到合适的驾驶坐姿，头部空间还有一拳三指，不会觉得压抑。
保持主驾驶座椅位置不变，来到后排，头部空间有一拳两指，腿部空间有两拳四指，这样的空间表现，在同级别车型里相当优秀。而且后排中间地台是纯平设计，这可太贴心了。要是后排坐三个人，中间那位也不会觉得憋屈，腿部能自由伸展，长时间坐着也不会太累。
后备厢空间也不小，常规容积就有 427L，一家人出门旅行，带的行李箱、背包、孩子的玩具等行李都能轻松装下。要是把后排座椅按 40:60 的比例放倒，那就直接能得到一个近乎纯平的大空间，搬家拉个大件物品，像小型家具、自行车之类的，完全没问题。
另外还得说说座椅，采用柔软亲肤的皮革包裹，椅形宽大，内部海绵填充厚实，坐上去包裹感和支撑性都很好。主副驾驶位座椅还支持电动调节，调节起来轻松又方便。要是周末去郊外露营，把主副驾驶位座椅靠背后调，半躺在车里休息，
动力这块，埃安AION V 650智享版搭载的是前置电机，最大功率为 165kW，最大扭矩为 240N・m，官方百公里加速时间 7.9 秒。这个动力水平和很多搭载 2.0T 发动机的燃油车差不多。
在日常驾驶中，起步阶段动力输出特别平顺，没有那种顿挫感，车内也很安静，NVH 表现不错。就算你是新手司机，开起来也很容易上手。要是想超车，深踩一下加速踏板，推背感马上就来了，就算在高速上超个大货车，也不费啥劲。
并且埃安AION V 650智享版底盘悬挂调校得也挺好，介于运动和舒适之间。过减速带或者桥梁接缝处的时候，“砰砰” 两声就平稳过去了，坐在车里基本没有多余的晃动。在高速变道或者转弯的时候，底盘又能提供足够的侧向支撑性，开起来特别稳，给人很强的驾驶信心。
所以在这一块，日常城市通勤上下班、周末节假日小家庭短途出行，埃安AION V 650智享版都是能够满足的。开着舒服，坐着也舒服的一个平衡选择了。
总的来说，埃安AION V 650智享版在 13 万这个价位，确实是一款性价比相当高的纯电 SUV。有着超长的续航、个性硬朗的外观、质感满满的内饰、宽敞灵活的空间和不错的动力。不管是日常通勤、年轻家庭出行还是周末短途出游，它都能满足需求。不得不说，如今新能源车子真的非常卷。但是对于消费者来说，是一件非常好的事情。毕竟现如今这样的一个价格就能选购到这样一台综合实力很强的车子，非常nice了。
如果你正在考虑买一辆纯电 SUV，不妨去 4S 店试驾一下这款车，说不定它就是你一直在寻找的那辆车，能给你带来全新的用车体验。
来源：瘦子說