摘要：十万出头的预算，通常来说可选车型最多也就是中型家轿，可能还是配置相对简陋的车型，想要买下一台运动C级轿跑似乎是异想天开，但现在新能源车市场还真就内卷成这样了，东风又对旗下的eπ007推出多项权益，像成都地区的经销商报价已经来到了11.99万元起售，这个准入门款

十万出头的预算，通常来说可选车型最多也就是中型家轿，可能还是配置相对简陋的车型，想要买下一台运动C级轿跑似乎是异想天开，但现在新能源车市场还真就内卷成这样了，东风又对旗下的eπ007推出多项权益，像成都地区的经销商报价已经来到了11.99万元起售，这个准入门款已经基本等于没有，不过产品如何呢？下文中我们以惠后13.56万元的eπ007 2024款 纯电 620如奕版（文中简称eπ007）作为例子，详细看看。

在购车选择上，国人对外观的重视程度颇高，eπ007显然深谙这一市场规律，其在外观设计方面巧妙地融合了科技感与动感气息。

从前脸来看，机盖上那两根起伏的筋线独具特色。这种设计配上低趴的车头造型，从视觉上就给人一种强烈的动感冲击。就如同一些轿跑的设计一样，低趴的车身姿态加上独特的线条，能够让车辆看起来像是在静止时也蕴含着随时爆发的力量，eπ007也有着类似的视觉效果。

再看下方，分层布局的灯组是一大亮点。在现代汽车配置中，灯组功能丰富性是衡量车辆先进性的一个指标。eπ007的灯组集成了自动大灯、高度调节和延时关闭等功能。其中，自动大灯能在光线较暗时自动开启，方便夜间行驶或者进出隧道等场景；高度调节功能可根据不同的路面状况调整灯光高度，确保照明效果的同时避免对其他车辆造成干扰；延时关闭功能给车主夜间下车提供了方便且安全的光亮保障。

此外，底部的主动闭合式进气格栅更是一大巧思。在实际行驶中，不同行驶状态下车辆的散热和空气动力学需求不同，eπ007的主动闭合式进气格栅能够根据车身行驶状态自动开启或关闭。当车速较高时关闭进气格栅，可以减少空气阻力，这也是该车能达到0.209Cd低风阻系数的重要因素之一。低风阻系数不仅能降低能耗，在高速行驶时也有助于提升车辆的稳定性和操控性。eπ007在对外观与功能的融合上，确实下了不少功夫。

侧面依旧贯彻着动态科技的设计理念，大溜背的车身配上电动随速升降尾翼，既有强烈的轿跑姿态也很明确的辨识度，无框车门+隐藏式电动门把手的设计也很符合该车年轻化的定位，底部不仅加装有铝合金轮毂，还有红色的运动卡钳，都为整车增添了不俗的运动气息，值得一提的是车尾还采用的是掀背式电动尾门，并且还带有位置以及功能，拿取物品都很方便。

eπ007的后置单电机在马赫电驱动力技术的助力下，可实现272Ps的最大马力，在实际行车过程中，这种强大的动力使得eπ007能够达到最快5.8s的破百速度。与同级别车型相比，这个破百速度处于较为优秀的水平。

该车采用50:50的轴荷比设计和低重心设计，这在高速行驶时有着重要意义。从汽车工程学的角度来看，50:50的轴荷比能够让车辆前后轮的受力更加均匀，从而提高车辆在高速行驶时的稳定性。低重心设计则进一步减少了车辆在高速过弯或者遇到侧风时的侧倾风险。当车辆以较高速度行驶时，驾驶者能明显感觉到车身的稳定，仿佛有一种“贴地飞行”的感受，这种驾驶体验是很多消费者所追求的。

再看eπ007的灵活性，其最小转弯半径为5.6米。这一数据表明它在转弯操作时具有较好的机动性。相比之下，A级车的最小转弯半径通常在5 - 6米之间，eπ007的5.6米最小转弯半径使其能拥有堪比A级车的灵活身姿，在城市道路的转弯、掉头等操作中更加便捷。

在续航方面，eπ007搭载的电池具有70.26kWh的最大容量，能够实现620km的纯电续航里程数。这一续航里程对于日常通勤以及城市周边出行来说是比较可观的。而且，该车还提供整车 + 三电的终身质保服务。在汽车市场中，这种质保服务能够大大地减轻驾驶者的后顾之忧，让消费者在使用过程中更加放心。

对于带运动轿跑车型而言，车身安全同样重要，像eπ007的车身架构中就有7成以上的部分都采用的高强度钢材料，而在关键的座舱承力部位上则进一步加强了钢板的承压强度，最大可达1500MPa，保障了该车即使在发生碰撞后，也能保持座舱架构的不变形，同时这种笼式架构车身也对车内得房率起到了不错的优化作用，轴距可达2915mm，具有相当宽敞的纵向伸展空间，主驾驶座椅还带有8点式按摩功能，配合上座椅的多角度电动调节功能，能有效缓解驾驶者的肌肉疲劳，保障足够的乘车舒适性。

此外，选装了智驾领航包的车型，还能在全车范围内拥有共计31个高精智能感知硬件，既能在多种复杂环境下达到精准的感知系统，也能实现高速NOA领航辅助驾驶功能，让长途驾驶更加惬意轻松，即使周围的路况出现突发情况，智驾功能也能及时提醒驾驶者，并完成变道或紧急制动等操作，还有自动泊车入位功能，也能让用车不再劳神费力，无论是狭窄巷子还是无划线车位，都能轻松停入。

高度智能化不只在智驾上，座舱内也有相当丰富的智能配置，其平整的操控台上，两款车机发挥着重要的作用，它们几乎将车内所有的实体按键功能都进行了集成。这种集成化的设计不仅使操控台看起来更加简洁，也为驾驶者提供了更为便捷的操作体验。

其中，15.6英寸的中控屏尤为引人注目。它适配的是高通骁龙8155芯片与eπ OS智能系统，这一组合为车机带来了强大的运算能力和流畅的操作体验。该车机具备12GB的系统内存和128GB的系统存储，较大的内存和存储空间能够轻松满足各种智能功能的运行需求以及用户存储多媒体资料等需求。

在智能功能方面，车机涵盖了常规的众多功能，如导航、多媒体娱乐、车辆信息显示与设置等。其中，面部识别和情绪识别功能显得格外特别。借助车内摄像头，这两个功能相互配合形成了SOA智能座舱。在多个服务模块和接口的协同作用下，这个智能座舱能够形成多种自定义场景。例如，在驾驶者疲劳时（通过情绪识别判断），车机可以自动调整车内氛围灯、播放舒缓音乐，并提醒驾驶者休息；在不同驾驶场景下（如运动模式下，通过面部识别判断驾驶者兴奋状态等），车机可以切换到与之相匹配的音乐、空调温度等设置。

除了常见的语音控制方式外，该车还支持手势控制。驾驶者可以通过简单的手势动作，如挥手切换歌曲、握拳暂停音乐等，这种多样化的控车方式无疑增加了驾驶过程中的趣味性，同时也更加便捷，让驾驶者能够更加专注于驾驶安全，进一步提升了驾驶体验。

作为13万出头的C级运动轿跑，eπ007本身的产品表现足以称得上是“物超所值”，即使是在当下内卷严重的新能源车市场当中也是实打实的“新卷王”，智能化配置、5.8s破百的强劲动力和宽敞的车内空间，多方面的亮眼表现也能满足消费者们多样化的需求，无论是作为刚出社会的年轻人，还是想换新车“老司机”，趁着这段时间有优惠，该车都是一个很让人心动的选择。

来源：汽车小纵队