摘要：近日，华为常务董事、终端BG董事长余承东发布的为享界S9T拍摄首支宣传片引发广泛关注。在这支由他亲自出镜的享界S9T“向往感大片”中，镜头缓慢穿过旷野、天空与草原，最终定格在一辆优雅的旅行车之上。这辆车，正是鸿蒙智行旗下即将于9月上市的首款旅行车享界S9T。

近日，华为常务董事、终端BG董事长余承东发布的为享界S9T拍摄首支宣传片引发广泛关注。在这支由他亲自出镜的享界S9T“向往感大片”中，镜头缓慢穿过旷野、天空与草原，最终定格在一辆优雅的旅行车之上。这辆车，正是鸿蒙智行旗下即将于9月上市的首款旅行车享界S9T。

辽阔草原，上演“氛围大片”

广告片的开场画面，便是享界S9T驰骋在草原上的动态实拍镜头。车辆在起伏的地形中爬坡、转弯，姿态平稳流畅，无顿挫、无多余晃动，画面呈现出一种“开得轻松，看得舒服”的松弛感。

享界虽然定位是一款旅行车，却拥有媲美SUV的通过性与稳定性，真正打破了“旅行车只能跑铺装路”的刻板印象。在此前的测试视频中，余承东亲自上手驾驶，展示了S9T在非铺装路面上的灵活响应与优秀回弹，整车并没有“轿车硬撑”的僵硬，也不见SUV“晃动感”的迟滞，体现了“轿车舒适性 和 SUV通过性”的巧妙融合。

高颜值大空间，随时开启一场说走就走的旅行

从广告片的第一眼开始，享界S9T就展现出独特的视觉美学。它延续了享界家族的“寰宇美学”设计语言，整体线条优雅流畅，车身比例舒展协调。仙踪绿车色低调却不失质感，搭配全新星河大灯与全新星云尾灯，不仅提升了未来感，也让整车在自然光影中流露出克制而从容的高级气质。

但这辆车的“美”，不仅停留在视觉层面，更延展至实用维度。

享界S9T车身尺寸达5160mm × 2005mm × 1492mm，3050mm的轴距带来了超越轿车的舒适性，同时也为空间布置留足了余地。作为一辆旅行车，享界S9T采用掀背式电动尾门设计，行李舱空间纵深表现出色，内部规整实用，无论是多人的长途自驾，还是全家人的户外露营装备，它都能轻松装下。细节之处更显体贴，享界S9T在中控箱（CNSL）位置配备了内置压缩机冷暖箱，方便主副驾拿取，温度可在 -6℃ 至 50℃ 间自由调节，行驶途中，冰饮和热饮都触手可及。

这种“大空间 + 高级感”的组合，使得享界S9T不再只是对旅行车爱好者的“情怀献礼”，更是一次打破边界、面向大众市场的品类再造。它用兼顾颜值与实用的设计语言，重塑了人们对旅行车的想象——让每一次说走就走的出发，都从容而有仪式感。

智能进阶，“开得轻松”不只是说说而已

在辅助驾驶方面，享界S9T首批搭载HUAWEI ADS4，配备1个192线激光雷达、3个高精度固态激光雷达、4D毫米波雷达系统，打造覆盖周身的环境感知网络。这些硬件能力加持，让它在辅助驾驶、泊车、变道等场景中应对更从容，具备更强的安全主动性和感知精准度。此外，智慧电动门、智能电子外后视镜等科技配置也悉数上车，不仅提升了整车科技感，也让每一程的驾驶感更安心。

从余承东的“首次广告片”中可以发现，鸿蒙智行在传递一个信号：享界S9T并不只是一辆“打动小众”的旅行车，而是一辆可以“破圈”的新物种。它既保有旅行车的浪漫属性，又兼顾空间实用；既有辅助驾驶技术的赋能，又保持人车合一的驾驶体验；既面向城市中的精致生活，也不拒绝奔赴旷野的脚步——这或许正是这支广告片想讲述的：车，不仅是出行的工具，更是连接日常与远方的纽带。

余承东站在旷野中的那一刻，其实恰好对应了许多用户的情绪隐喻——人们渴望从卷中抽离，但不是“逃离”；人们想要享受旅程，但不想为自由过度妥协。在那个草原画面定格的瞬间，我们看到的不是一辆车本身，而是“松弛感”的真实具象：它要够美，才能打动我们出发；它要够大，才能容纳生活琐碎；它要够好开，才能让人驾驭各种复杂环境；它要够智能，才能做一台真正懂你的车。享界S9T，就是这样的一辆车：有型、有用、有自由感。而我们要做的，只是等9月的它驶进现实。然后，驶向属于自己的旷野。

来源：豪车事一点号