陕西高铁大变局：南北差距何时止

摘要：“十五五”规划中的包鄂榆和太绥两条高铁动脉至关重要。包鄂榆高铁打通陕蒙能源走廊，鄂尔多斯的人去西安能省不少时间。可太绥高铁因为“争路大战”，磨蹭五年还没动工，吕梁想多设站，榆林规划改线有损失，就像当年河南郑渝高铁南阳和襄阳的争夺战，最后两败俱伤。

陕西高铁建设咋就这么难？啥时候能让老乡们出行更方便？

陕南老乡去西安开会得提前一天出发，陕北煤老板运煤得绕道郑州，陕西高铁“东强西弱、南缺北堵”的现状亟待改变。

“十五五”规划中的包鄂榆和太绥两条高铁动脉至关重要。包鄂榆高铁打通陕蒙能源走廊，鄂尔多斯的人去西安能省不少时间。可太绥高铁因为“争路大战”，磨蹭五年还没动工，吕梁想多设站，榆林规划改线有损失，就像当年河南郑渝高铁南阳和襄阳的争夺战，最后两败俱伤。

西韩候高铁多年没进展，山西积极性不高，看看人家郑太高铁，两省合力三年就贯通。宝汉高铁和兰汉十高铁在秦巴山区并行，造价高昂，重复建设陷阱要警惕。西合高铁商洛西站虽预留接轨条件，但也可能像安徽合新高铁那样出问题。

要是这些高铁都能顺利建成，陕北化工产品、陕南茶叶运输都更便捷，关中城市群也能进一步发展。可千万别出现高铁建设中的不合理现象，像某省高铁绕道多花20亿那样。不如每条线路选线方案全程直播，让沿线百姓投票，把这846亿花在刀刃上，这样陕西高铁建设才能真正让老百姓受益，大家说是不是这个理儿？

来源：湖北电视台-生活资讯

标签：陕西高铁陕南郑渝郑渝高铁

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