摘要:一年前,本人数次警示理想新势力榜单将消失,并数次给出了蔚小理的解决方案。
理想王座崩塌,鸿蒙及问界领跑、跑小蔚米反杀理想——理想的最佳解决方案
一年前,本人数次警示理想新势力榜单将消失,并数次给出了蔚小理的解决方案。
这是第N次警示理想!
说自动驾驶60分万岁的同济大学汽车学院朱西产教授,给蔚小理的批语权当警示,也可能真会发生,
本人对蔚小理也差不多是类似观点。
理想的最佳解决方案就两条:
一是抓紧上新车型往10-20万元红海市场空间猛攻;
二是百米冲刺拥抱华为ADS,学零跑的务实路线,零跑10-15万元的L3跑得比兔子还快。
2023年,理想卖37.6万辆,盈利117亿元。
2024年,理想卖50万辆,盈利80.32亿元。
李想的误判出现在理想高歌猛进之时。
鸿蒙智行及问界打的是BBA T高端局,误伤理想是必然。
理想输给鸿蒙智行,问界,想都不用想。
蔚来小鹏看到理想连续两年“吃肉”200亿元,一直卧薪尝胆。
米系很快超越蔚小理跑,不会有什么悬念,营销教主世界唯一,不是谁都能够当的。
理想王座崩塌,本文同时警示新势力蔚小跑。
于是乎,蔚来最先选择乾崑ADS,
小鹏接着选择华为ADS,
零跑跑步拥抱华为ADS。
但是,蔚来和小鹏拥抱华为ADS的力度和决心显然是不够的。
蔚来和小鹏,不要重复着今天理想的故事。
鸿蒙智行盟主余承东对2025年车市变天都预料不足,
何况理想。
慌乱中,2025年第二季度,鸿蒙智行问界只有靠M9 2025款和问界M8双骑救主、问界M5 Ultra老瓶装新酒。今年已过了大半年,M8纯电和新问界M7总算要来了。
2025年4月17日,老瓶装新酒的智界R7 Ultra和S7 Ultra进退失据;又过去了4个月,智界双七终于新瓶装上ADS 4小蓝灯新酒。
享界S9 4月16日增程版姗姗来迟,4个月后享界S9迎来兄弟S9T打帮手。
当理想大尺寸大空间彩电冰箱成为奶爸的首选,
当理想SUV干到同级别SUV20%的份额,把BBA惊了一跳。
月有盈亏,理想MEGA MPV上市搁浅,
把李想80万销量的梦想击碎。
理想L8、L7套娃理想L9,权宜之计,尚可,
但理想过于急功近利,继续套娃L6,
在攻击友商的同时,直接干了自家的理想L7、L8,
L6能够给奶爸奶妈省8-10万奶粉钱,为什么还要上L8,脑袋被驴踢了?
如果非要说理想被鸿蒙智行、问界,被跑小蔚米羞辱连续6次的原因。
理想2024年高歌猛进,光顾着套娃生新娃,误判了中国汽车市场局势,
忽视了企业自身战略调整。
2023年,是理想拥抱华为ADS的黄金时间,理想数着117亿元利润多爽,
还不忘排新势力排自己列冠军的排行榜。
余承东面对面给蔚小理建议,同时也说新势力蔚小理有自己的追求,不会选择华为ADS;
2024年,是理想拥抱华为ADS的第二个黄金时间,理想继续套娃,数着80亿元净利润。
理想根本没有认清自身根本没有护城河,除了产品定义及设计,还有一丢丢自动驾驶系统外。
理想根本没有看清楚,真正的技术大哥大是问界,是鸿蒙智行,人家打BBA T都是明牌。
理想根本未认清,互联网营销鼻祖是军哥哥,
米系销量打掉理想,那是必然趋势。
理想还在看蔚来、小鹏为盈利而挣扎而偷乐,
理从未想到何小鹏、李斌卧薪尝胆,送美女西施也要把吴王拉下马。
蔚来和小鹏突围艰辛,但路线精准,就是往10-20万元区间的红海市场打。
理想根本没有把零跑当做对手,
但零跑背靠全球汽车前五强,斯特兰蒂斯20%持股,
零跑自研率远远高于理想,
零跑把成本控制做到极致,
便宜10-20万的零跑C11、C16,
一定比L7、L8不好吗?
零跑从来把自己放到10-20万元区间,从世界五百强中国主机厂的红海市场中刨食及抢食。
理想被鸿蒙智行羞辱,
这是既生瑜何生亮所决定的。
鸿蒙智行目标是搞掉奔驰、宝马、奥迪、特斯拉,
余承东亲自坐上擂主。
鸿蒙智行2025年第31周以12500辆羞辱了理想曾经的排行榜,
鸿蒙智行已经连续7周坐上榜首了。
理想被问界打败,同样可以理解。
问界M9、M8、M7杀得BBA片甲不留,
M8碾压国内所有全尺寸9系。
理想被零跑第三次羞辱,确实不应该,
第31周零跑干到10000辆,单月销量破5万后渠道动能不减,C11改款激光雷达下放12万级,成本屠刀见血;
要知道,零跑年度还没有实现盈利,
要知道,零跑汽车2024年才卖29.37万辆。
理想已经卖50万辆之时。
小鹏第31周销量9000辆,
MONA M03月销1.5万辆横扫网约车市场,G7搭载L4泊车技术9分钟大定破万;
理想被小鹏第四次羞辱,
要知道理想2023年买37.6万辆,是理想2024年19万辆的差不多2倍,
理想根本没有把小鹏放在眼里。
理想又被第五家新势力打败了,
蔚来第31周上险量7900辆,
乐道L90预售价27.99万搏杀家用SUV,
乐道L90已经干到M8、M9家门口,其战力不容小觑,
但,萤火虫12万小车定位失误错失走量机会。
理想被蔚来第五次羞辱不应该呀,
2024年,理想销量50万辆,比蔚来22.2蔚来两倍还多,
况且,蔚来累计亏损额遥遥领先。
理想第31周销量5400辆,同比暴跌39.7%,i8首月销量不及预期,增程神话终结。
小米第31周销量7500辆,SU7累计未交订单超40万辆,YU7等车59周,产能地狱成甜蜜负担;
理想i8与东风货车碰撞的事件还在发酵。
李想被军总及新势力米系第六次按在地上摩擦。
理想的最佳解决方案就两条:
一是往10-20万元空间猛攻。
二是百米冲刺拥抱华为ADS,学零跑务实路线。
理想还需稳住阵脚,慌得一批不行。想哥学习小鹏,找任老淘宝。
降价促销,差异化竞争,还得继续搞。
来源:遥遥领先的M9和M60一点号