突发！两大传感器细分领域隐形冠军现并购！或诞生新传感器巨头

摘要：据彭博社（Bloomberg）在北京时间3月2日晚间发布消息显示，专注汽车与工业应用的传感器芯片制造商Allegro Microsystems已成为行业巨头安森美半导体的潜在并购目标。报道显示，安森美近几个月来已组建专项顾问团队推进收购流程，但知情人士透露该交

据彭博社（Bloomberg）在北京时间3月2日晚间发布消息显示，专注汽车与工业应用的传感器芯片制造商Allegro Microsystems已成为行业巨头安森美半导体的潜在并购目标。报道显示，安森美近几个月来已组建专项顾问团队推进收购流程，但知情人士透露该交易仍存变数——除安森美外可能存在其他潜在竞购者，且Allegro管理层未就交易意向作出明确回应。

分析指出，Allegro的技术优势使其成为多家希望强化汽车芯片业务企业的潜在并购标的。面对媒体询问，安森美在官方声明中表示"不对市场传闻发表评论"，Allegro方面则尚未作出正式回应。数据显示，Allegro当前市值约41亿美元，而安森美则以近200亿美元市值占据规模优势。

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安森美并购Allegro将对全球传感器产业产生深远影响，两家企业在各自的传感器细分领域中地位举足轻重。

▲来源：彭博社

车载CMOS图像传感器和磁传感器领域隐形冠军，两大传感器巨头地位举足轻重

Allegro成立于1990年，最初总部位于美国马萨诸塞州伍斯特市，后迁至新罕布什尔州曼彻斯特。公司早期专注于霍尔效应传感器和电源IC的研发，通过专利技术（如BCD和BiCMOS工艺）迅速在汽车和工业领域建立技术优势。

自2016年起，公司启动战略转型，剥离晶圆制造工厂（如PSL和AMTC），转向轻资产的Fabless无晶圆厂模式，降低固定成本并聚焦设计能力。同时，通过全球销售网络扩展至美洲、欧洲、亚洲等地，客户覆盖超1万家，年出货量超10亿件。

2020年10月，Allegro在纳斯达克上市（代码ALGM），募资3.5亿美元，首日股价涨幅达26.43%。2024年，公司宣布与长电科技合作强化中国本土供应链，并持续布局电动汽车和工业自动化市场。

目前，Allegro 是传感器和功率集成电路 (IC) 和光子学领域的全球半导体领军企业，公司以高度集成的混合信号IC为核心，通过专利技术（如XtremeSense TMR）实现高精度、低功耗的解决方案，例如其电流传感器ACS37220可替代传统分立元件，简化系统设计，其产品线包括：

传感器：以磁传感器（霍尔效应、TMR技术）为主，占营收62%，用于汽车电机控制、位置检测及工业自动化。

电源IC：包括电机驱动器、稳压器等，占营收38%，应用于电动汽车充电系统、数据中心节能等。

光子组件：布局激光雷达和3D感应市场，支持自动驾驶技术发展

Allegro 有约73%收入来自汽车市场（如电动车电机控制、ADAS系统），21%来自工业领域（如工厂自动化），其余为消费电子和通信。

在磁传感器领域，据咨询机构Yole最新报告《2024 Magnetic Sensor report》显示，Allegro以23%的市场份额位列全球第一，服务于全球超50余家汽车OEM厂商，是全球磁传感器隐形冠军企业。

安森美前身为摩托罗拉半导体元件部门，1999年独立上市后专注于分立晶体管和标准逻辑器件，总部位于美国亚利桑那州凤凰城。早期通过收购Cherry Semiconductor（2000年）和LSI Logic制造设施（2006年）强化基础技术能力，逐步切入汽车和工业领域。

2011年安森美收购三洋半导体，增强汽车电子布局；同年收购赛普拉斯(Cypress Semiconductor)的CMOS图像传感器业务，奠定感知技术基础。

2016年以24亿美元收购仙童半导体（Fairchild Semiconductor），成为全球第二大功率半导体厂商，并整合其8英寸晶圆厂资源。

目前，安森美有电源方案部(PSG) 、模拟与混合信号部 (AMG) 、智能感知部 (ISG) 三大块业务，功率半导体和汽车CMOS图像传感器（CIS）是安森美两大营收来源。

在汽车CIS领域，安森美是全球最大的汽车CMOS图像传感器供应商，巅峰时期全球市场份额达60%，技术平台（如Hayabusa）解决低光环境成像难题，覆盖ADAS、舱内监控等场景。

▲来源：Yole，集微网

此外，安森美通过收购IBM毫米波雷达技术和SensL（激光雷达探测器），布局毫米波雷达、激光雷达及传感器融合方案，成为唯一覆盖汽车全感知技术的厂商。

中国厂商的崛起与激烈竞争

近年来，随着中国科技实力的增强，国产传感器企业亦加速参与全球传感器产业的竞争。

在汽车CMOS图像传感器（CIS）厂商领域，中国厂商迅速崛起，打破了以安森美为主导的传统市场格局。

受韦尔股份等中国厂商的冲击，安森美在汽车CIS市场份额从60%降至33%（2023年）。韦尔股份（旗下豪威科技）2023年出货量超安森美位列全球第一，思特威、格科微等加速布局，技术差距缩小。相关信息参看《从60%暴跌到33%，全球汽车CIS传感器绝对王者，被国产巨头干翻》

▲来源：潮电智库

根据Yole 最新报告显示，2023年全球汽车摄像头市场规模已经达到了57亿美元，其中汽车图像传感器市场规模达到了23亿美元，汽车镜头市场达17亿美元。预计到2029年，全球汽车摄像头市场规模的年复合增长率将达6.9%，汽车CIS的市场规模的年复合增长率将达5.2%，汽车镜头市场规模的年复合增长率将达6.5%。这主要得益于高分辨率摄像头和产品组合的更高应用。

▲来源：Yole

在磁传感器领域，中国企业参与的程度相比汽车CIS领域要落后。

当前全球磁传感器芯片市场主要由Allegro、英飞凌、AKM、Melexis、TDK等国际企业主导，特别是在汽车级磁传感器领域，海外头部企业仍掌控着核心技术话语权。

国内产业链中，纳芯微、灿瑞科技、赛卓电子、矽睿科技、艾为电子、芯进电子、美新半导体等企业正加速技术突破，同时在磁传感器模组领域，中车时代电气、比亚迪半导体、保隆科技等已形成规模化应用能力。

根据行业统计数据显示，受制于发展时间较短等因素，目前国内磁传感器芯片自主供应率仍不足10%，全球市场份额仅约5%。

值得关注的是，本土厂商近年来通过多品类技术延伸和加速客户资源整合，已逐步打开市场突破口。随着中国新能源汽车产业智能化与电动化浪潮的持续推进，磁传感器国产替代需求将持续释放，预计具备核心技术的本土企业将迎来战略发展窗口期。

Yole预测，磁传感器市场预计到 2029 年将达到 37 亿美元，2023 年至 2029 年复合年增长率预计为 4%。汽车和移动出行领域在市场上占据显着主导地位，到 2029 年销售额将超过 20 亿美元，该领域受到车辆电气化和传感器集成等重要转变的推动。相反，消费类应用在数量上处于领先地位，在 Yole预计到 2029 年市场规模将接近 6 亿美元。

由于车辆电气化，带有集成电流传感器的直流充电站的激增，工业 4.0 驱动的对位置传感器、开关的需求，以及使用电流传感器实施预测性维护的潜在前景等因素，这些应用将帮助磁传感器实现增长。