宝马不仅在准备推出新款电动汽车，还在准备迎接汽车制造的新时代

摘要：宝马上一次使用“Neue Klasse”这个名称是在20世纪60年代中期，当时宝马着手提升其汽车的工艺、性能和工程设计，以挑战梅赛德斯-奔驰。“Neue Klasse”是一种理念，以设计、平台和技术等关键原则为指导。高标准推动了其发展，汽车制造商不得不重新调整

宝马上一次使用“Neue Klasse”这个名称是在20世纪60年代中期，当时宝马着手提升其汽车的工艺、性能和工程设计，以挑战梅赛德斯-奔驰。“Neue Klasse”是一种理念，以设计、平台和技术等关键原则为指导。高标准推动了其发展，汽车制造商不得不重新调整其制造技术以适应新的企业精神。

正是由于 Neue Klasse 理念深深植根于宝马公司的价值观，才诞生了 1800 和 2002 等车型。这一理念也成为此后所有优秀宝马运动型轿车的支柱。3 系、5 系以及旗舰车型 7 系豪华轿车等标志性车型均源于 Neue Klasse 理念。因此，对于宝马来说，为其下一代电动汽车 (EV)重新命名这个名称意义重大。人们对其未来发展寄予厚望，以及它如何重塑宝马的轿车和 SUV 产品线，乃至整个汽车行业。

为了提供最准确和最新的信息，本文使用来自宝马以及各种权威来源的数据。

平台、电池和制造

宝马计划在今年9月的慕尼黑国际车展（IAA Mobility Show）上发布首款基于Neue Klasse平台打造的车型。这款车型将是纯电动版iX3，其设计灵感将主要源自宝马去年展示的Vision Neue Klasse X概念车。当时，宝马就已经向我们展示了全新的设计理念以及一种新型圆柱形锂离子电池。

这些新电芯的体积能量密度将比宝马电动汽车目前使用的方形电芯高出20%。Neue Klasse平台将采用800伏充电架构，充电时间比宝马目前在售的电动汽车快30%。我猜测它将与梅赛德斯最新的MMA（梅赛德斯模块化架构）平台相媲美，该平台将支撑即将推出的CLA车型。CLA车型的快速充电功率高达320千瓦。宝马iX3预计将拥有类似的速度，甚至可能更高。

宝马表示，由于采用了不同的化学成分，iX3 的电池组成本将降低高达 50%。此外，宝马还计划采用两种不同的电池设计：“电芯到电池组”（电池组内不包含模块）和“电芯到开放式车身”（电池组作为车辆的结构部件）。

多能源架构可实现成本节约和多功能性

Neue Klasse 平台将采用多能源架构，这意味着它不仅能够支持电动汽车，还能支持内燃机 (ICE)，以及混合动力和插电式混合动力装置。这对宝马来说并非新鲜事。这家汽车制造商通过 iX（一款基于专用架构的电动汽车）了解到，将电动汽车与内燃机分离成本高昂。因此，宝马修改了其旧的 CLAR ICE 架构，以适应电动汽车硬件。目前的宝马 3 系和 i4 电动汽车正是基于此架构，这使得宝马能够在同一条装配线上生产这两款车型，从而节省成本。

Neue Klasse 车型还将搭载两种不同类型的电动机。内燃机全轮驱动车型将在前轴上配备更紧凑、更经济的异步电动机，而纯电动汽车将在后轴上方配备电励磁同步电动机，该电动机位于一个集成电力电子设备和变速箱的模块内。宝马还开发了所谓的Energy Master电力电子设备。这包括内部开发的软件，该软件将兼容无线更新。

重新构想制造业，融入过去的元素

但为了实现这种灵活性，宝马必须彻底改造现有的生产设施，并借鉴一些过去的元素。例如，根据宝马的规定，该平台将沿用前轮驱动的UKL架构的“技术模块”。顺便提一下，UKL平台是整个Mini系列以及宝马小型车（例如2系Gran Coupe和X1跨界车）的基础。Neue Klasse还将采用现有CLAR平台的后轮驱动模块。凭借这一新架构，宝马预计到2027年将推出40款全新或升级车型。

重要的是，我们所有的架构都是互联互通的，因为它们使用相同的组件。无论用户选择插电式混合动力车型还是内燃机车型，他们都应该拥有最新的技术，而不是上一代的技术。

—宝马开发主管弗兰克·韦伯 (Frank Weber)。

宝马的目标：成为技术领导者并进军中国市场

因此，Neue Klasse 旨在重塑我们熟知的整个宝马品牌。即使是 CLAR 时代推出的老款车型也将进行设计改款，以更好地契合宝马的新愿景。即将推出的宝马 5 系改款车型就是一个很好的例子，因为它将成为宝马系列中首款采用这种改款的车型。

但宝马也希望通过这一新架构树立品牌形象。它希望成为电动汽车领域的技术领导者。此外，它还希望与中国企业展开竞争，因为欧洲汽车行业正在经受中国价格实惠、性能卓越的电动汽车的考验。

为了实现这一目标，宝马计划彻底革新其车辆的“大脑”。Neue Klasse 将由四台宝马称之为“超级大脑”的超级计算机驱动。动态性能控制模块将充当监督者，整合加速、制动、操控和转向动态。此外，这些全新、更智能的电子设备还将驱动宝马全新的全景 iDrive 用户界面，该界面将取代宝马目前的 iDrive 设置。标志性的中控台旋钮式仪表盘将不复存在。取而代之的是创新的语音指令，这些指令将由汽车的超级计算机管理，同时，它还能持续连接到互联网，并访问 ChatGPT 和 Google Gemini 等人工智能 (AI) 服务的“大脑”。

Neue Klasse 设计与哲学旨在扭转潮流