摘要：8月3日晚，理想汽车发布《关于理想i8安全性碰撞测试的说明》，对近日的理想i8与乘龙卡车安全性碰撞测试一事进行回应。理想汽车指出之所以会做这次测试，主要的出发点是为了确保新设计的安全可靠性，让用户看到理想i8在提升车辆安全性上的努力与成果。才决定通过主动模拟现

8月3日晚，理想汽车发布《关于理想i8安全性碰撞测试的说明》，对近日的理想i8与乘龙卡车安全性碰撞测试一事进行回应。理想汽车指出之所以会做这次测试，主要的出发点是为了确保新设计的安全可靠性，让用户看到理想i8在提升车辆安全性上的努力与成果。才决定通过主动模拟现实生活中对用户安全极为关键的对撞场景，科学验证并持续提升理想i8的被动安全性能。

关于此次测试碰撞的结果，官方表示本次测试参照普通公路高频发生的交通事故情形制定测试要求，委托中国汽研执行。经本次测试，理想i8的A柱、B柱、C柱、门梁均未发生明显变形，9个安全气囊全部正常展开，电池包无漏液无起火，车门自动解锁、门把手自动弹开，充分展现了理想i8的安全性。

对于此次碰撞测试带来的舆论，理想方面表示测试目的只是为了验证和提升理想i8的被动安全性能，并非针对其他任何品牌进行产品质量评价，测试结果也不应被解读为对其他品牌产品质量的论断。测试所用东风柳汽乘龙品牌二手卡车仅作为移动式壁障物，无意、也没有对其做出质量方面的引导性评价。对于测试过程导致东风柳汽乘龙品牌被意外卷入舆情争议，实属无心之举。针对网络中因对测试目的和过程不了解而出现的误解和片面解读，理想汽车希望通过此次声明还原事实，为行业健康交流提供更多真实依据和参考。最后，理想方面还肯定了东风乘龙的品质和安全，并表示理想汽车与东风柳汽乘龙不存在直接竞争关系。

值得一提的是，除了理想汽车发布测试说明进行回应外。此次作为测试方的中国汽研也在昨日发布声明函称，测试项目仅验证理想i8车辆安全性，非标准车对车碰撞试验，不涉及其他品牌车辆的安全性能评价。企业依据中国典型交通事故普通公路场景下的事故形态制定测试大纲，由中国汽研试验团队执行。根据搭建交通事故场景的需要，仅以卡车整备质量作为选择标淮，在市场端随机购买了二手卡车作为移动式壁障车。中国汽研倡议行业、媒体和公众平台客观理性，共同维护行业生态，维护网络清朗。同时，中国汽研将保留对恶意解读、误导传播的平台和个人媒体的法律、声誉的追诉权。

相关事件回顾，7月29日，理想汽车重磅纯电车型理想i8上市。在当天的发布会上，理想官方发布了一则关于理想i8与重卡连环撞击测试的视频。在官方的介绍中，理想i8车型以国家安全测试标准1.75倍的速度61公里/小时刮底刚性障碍物，电池包底护板结构完整。正面对撞（100公里/小时）、侧面碰撞重卡测试后，A柱、B柱、C柱、门梁均无变形，9个气囊全部打开，电池包无漏液、无起火，车门自动解锁、门把手自动弹开。从网络曝光的视频可以看到，在正面碰撞测试视频中，理想i8和乘龙重卡正面对撞时，重卡被撞击到四个车轮弹起，与此同时，车辆的驾驶室和后货箱出现明显的分离。该视频一发出也马上在网络掀起轩然大波，引发了不少网友的讨论。

7月31日，东风柳州汽车有限公司发布声明回应理想碰撞测试争议并表示，“某汽车品牌在7月29日发布与乘龙卡车正面碰撞视频的行为，严重误导公众，与实际场景差异严重，已构成严重侵权，保留追究法律责任的权利。”声明中还指出某汽车品牌未公开测试车辆状况（双方车辆是否改装、减配、卡扣是否固定、车辆是否过检等）、场景环境（测试场地状况、车速、驾驶状态等）。通过自定义碰撞条件，特定设计非常规测试场景，发布与公众认知的正常碰撞结果偏差较大的碰撞视频，不仅贬低我司品牌形象，还容易对广大车主造成误导，形成安全隐患。此后的几天，东风柳州汽车有限公司陆续发布了几张海报，疑似回应与理想i8碰撞一事。

对于此次理想汽车与中国汽研相继发布声明一事，有网友表示，或许是对这次的乌龙最好的解决方式。其指出即便双方同意直播复测。但所有的测试都有一定的随机性，只要直播复测，不论结果如何，对于整个中国汽车行业都是一种伤害，更是对测试机构的权威性是一种挑战。也建议下次不管哪家车企需要测试，最好不要露出其他品牌，只针对某项方面做测试就行。

来源：经理人杂志一点号