摘要：ZEEKR X 在 2025 年 6 月销量仅 455 台的困境，本质上是产品定位模糊、内部竞争反噬、技术代差显著与品牌信任崩塌共同作用的结果。尽管其后置电机动力和操控性能可圈可点，但在新能源市场竞争白热化的当下，未能精准匹配用户核心诉求，导致在与极氪 007
ZEEKR X 在 2025 年 6 月销量仅 455 台的困境，本质上是产品定位模糊、内部竞争反噬、技术代差显著与品牌信任崩塌共同作用的结果。尽管其后置电机动力和操控性能可圈可点，但在新能源市场竞争白热化的当下，未能精准匹配用户核心诉求，导致在与极氪 007、比亚迪宋 PLUS EV 等竞品的正面交锋中全面溃败。以下从六个维度解析其销量困境的深层逻辑：
内部竞争的降维打击
极氪 007 的压制
极氪 007 虽起售价仅比 X 贵，但在核心指标上形成代际优势：
续航能力：极氪 007 搭载 800V 高压平台，CLTC 续航达 688km（比 X 多 176km），且支持充电 15 分钟补能 500km。
智能驾驶：配备指尖泊车功能，支持机械车位自动泊入（平均耗时 36 秒）和鱼眼视图真实画面显示，而 X 仅支持基础自动泊车。
底盘调校：极氪 007 采用前双叉臂 + 后多连杆悬架，麋鹿测试成绩 78km/h（比 X 高 5km/h），操控与舒适性更优。
同平台车型的定位重叠
与 smart 精灵 #1 共享 SEA 浩瀚架构，但 X 的起售价（14.9 万元）与精灵 #1（13.49 万元起）高度重合。后者凭借无框车门 + 隐藏式空调出风口的设计语言，更受年轻用户青睐，导致 X 陷入 “花更多钱买同款车” 的认知陷阱。
产品定义的场景化缺失
快充性能的硬伤
功率虚标争议：磷酸铁锂版快充功率未明确公布，用户实测第三方充电桩常出现协议不兼容问题（如某车主在特来电充电站无法启动充电）。
补能效率短板：即使在 150kW 快充桩上，X 从 30% 充至 80% 仍需 45 分钟，而极氪 007 仅需 28 分钟。
空间与设计的反直觉
实用性妥协：溜背造型导致后排头部空间仅 850mm（比宋 PLUS EV 少 70mm），且无手套箱、中央扶手箱容积仅 2.3L，日常储物能力不足。
人机工程缺陷：无实体空调按键需二级菜单操作，驾驶时分心风险高；无框车门密封性不足，高速风噪达 68dB（比 Model Y 高 6dB）。
竞品围堵的降维打击
技术代差的全面碾压
比亚迪宋 PLUS EV 虽起售价略高（15.98 万元），但搭载刀片电池和DiLink 4.0 系统，且支持 VTOL 移动电站功能（功率 6kW），契合家庭露营场景。极氪 007 则凭借双 Orin-X 芯片 + 23 个感知硬件，实现高速 NOA 和自动变道辅助，智能驾驶体验领先 X 一代。
价格战的传导效应
五菱缤果 PLUS 通过 “限时直降 1.2 万元” 将起售价下探至 6.38 万元，直接分流预算敏感用户；传祺 E9 推出 “置换补贴 + 终身质保” 组合拳，而 X 的补贴政策未能形成差异化竞争力。
渠道覆盖的结构性失衡
极氪 4S 店超 70% 集中在一二线城市，三四线城市覆盖率不足 30%。对比比亚迪宋 PLUS EV 依托全国 2000 + 门店实现 “县县有网点”，并提供上门试驾、代客保养等增值服务，X 在下沉市场的触达能力明显不足。
价格策略的用户感知错位
入门版的功能阉割
14.9 万元的五座后驱运动版缺失座椅通风、L2 智驾功能，且外放电模块需额外付费选装，与宋 PLUS EV 低配版（标配外放电 + 定速巡航）形成鲜明对比。用户实测发现，该版本音响效果（4 扬声器）比宋 PLUS EV（6 扬声器）差两个层级，且隔音棉厚度减少 20%，高速风噪明显。
高配版的价值虚高
19.9 万元的四座四驱魔方版虽配备零重力座椅，但价格已接近极氪 007 智驾版（20.99 万元），而后者在续航、智能驾驶和空间上更具优势。更关键的是，X 的品牌溢价能力不足，用户不愿为 “极氪标” 支付额外费用。
营销传播的场景化转型
内容共创：发起 “X 的 100 种可能” 挑战赛，鼓励车主分享露营、亲子出行等场景的创意使用案例，优秀作品给予充电卡奖励。
跨界联动：联合头部户外品牌推出 “X + 帐篷” 联名套餐，购车即赠价值 5000 元的露营装备，强化 “移动生活空间” 的产品标签。
价格体系的动态优化
入门版功能下放：14.9 万元车型标配座椅通风、L2 智驾和外放电模块，取消磷酸铁锂版，全系搭载三元锂电池。
高配版订阅服务：对四驱版提供 “智驾功能订阅”（如每月 199 元解锁城市 NOA），降低购车门槛的同时，通过后续服务盈利。
写在最后：
ZEEKR X 的销量困境，本质上是传统车企在新能源转型中战略滞后、信任透支、体验保守的集中体现。其核心问题并非单一产品力不足，而是未能及时响应消费需求的结构性转变 —— 从机械性能到智能体验，从品牌溢价到使用成本，从产品功能到生活方式，每一个维度都面临着竞品的全面碾压。未来，X 能否逆袭，取决于其能否在用户体验、技术迭代、渠道覆盖、品牌重塑四大领域完成系统性变革。这不仅是 X 的生存之战，更是所有传统车企在新时代的必修课。唯有以用户为中心，从 “参数内卷” 转向 “体验重构”，才能在这场产业革命中找到属于自己的生存空间。
来源：秒速懂车