摘要：8 月 1 日一早，蔚来创始人李斌就在社交平台上 “报喜又报急”：前一晚刚发布的乐道 L90，一夜间就让全国门店的试驾车全忙起来了。不少用户赶在清晨就到店排队，原本准备的 1000 台试驾车根本不够用，品牌只能紧急从仓库调运 400 台补位，让试驾车总量冲到

8 月 1 日一早，蔚来创始人李斌就在社交平台上 “报喜又报急”：前一晚刚发布的乐道 L90，一夜间就让全国门店的试驾车全忙起来了。不少用户赶在清晨就到店排队，原本准备的 1000 台试驾车根本不够用，品牌只能紧急从仓库调运 400 台补位，让试驾车总量冲到 1400 台。即便这样，有些热门城市的门店里，想试驾还得排到下午。

这股热度从发布会结束就没断过。有上海的用户说，凌晨刷完发布会直播，早上 9 点到门店看车，发现展车周围已经围了十多个人，销售手里的订单本都记满了。更夸张的是，部分门店的现车在当天中午就被提走大半，有销售调侃：“刚给客户介绍完配置，转身就被另一拨人订走了。” 这种 “即买即提” 的爽快体验，多亏了乐道提前备下的大量现车，让首批用户不用经历 “下单等半年” 的煎熬。

能这么快打动消费者，配置策略藏着不少巧思。以往选车时让人头大的座椅加热、全景天窗、高级音响这些配置，在乐道 L90 上都成了标配，不用再为了想要的功能被迫加价选高配。有用户算过账，同级别车型要选到类似配置得多花两三万，这种 “诚意满满” 的配置表，让决策过程一下子简单了不少。

虽然官方还没公布具体订单数，但从试驾车不够用、现车遭哄抢的架势来看，这款车的 “爆款体质” 已经藏不住了。不过业内更看重的是 9 月初的交付数据 —— 毕竟订单再热闹，真正开到家的交付量，才是检验市场认可度的硬指标。

李斌在文中特意提到，8 月 1 日下午会亲自给首批车主交车，还调侃自己要当 “金牌销售”。随着试驾车陆续到位，交付流程不断理顺，乐道 L90 能不能把这波开局热度延续下去，成为新能源市场的新晋顶流，接下来的一个月就见分晓了。

来源：湖北台汽车资讯