摘要：194.9米长的研究与探险船“REV Ocean”号已从挪威的VARD造船厂抵达达门弗利辛恩船舶修理（DSV）厂，为最后的舾装做准备。DSV是达门造船集团的一部分，位于荷兰南部，拥有成功改装100米以上船舶的丰富经验。凭借其有顶的船坞和后倾设施，DSV是完成“

194.9米长的研究与探险船“REV Ocean”号已从挪威的VARD造船厂抵达达门弗利辛恩船舶修理（DSV）厂，为最后的舾装做准备。DSV是达门造船集团的一部分，位于荷兰南部，拥有成功改装100米以上船舶的丰富经验。凭借其有顶的船坞和后倾设施，DSV是完成“REV Ocean”号最后阶段的理想选择。

媒体拍摄到了“REV Ocean”号抵达船厂的画面，她将在那里进行为期15至18个月的舾装工作，预计交付日期为2027年。

“REV Ocean”号的外观设计由Espen Øino International负责，内饰设计由伦敦的 H2 Yacht Design操刀，船舶工程设计由VARD集团负责。上个月，随着交付日期的临近，“REV Ocean”号首次公布了内部效果图，她将在交付后通过经纪公司Burgess进入租赁市场。

“REV Ocean”号的总容吨达19235GT，设有18间宽敞的客舱，还能容纳多达34名科学家。完工后，她75%的航程将用于科学研究，这被称为“科研模式”。

在剩余25%的航程中，这艘游艇将以“探险模式”供客人独家使用，在这种模式下，船上的客人可以参与定制的科学项目，从而参与到研究中来。这些项目既有趣又具有教育意义，让客人能够为海洋保护做出贡献。

“REV Ocean”号还配备了自主式水下航行器（AUV）和两个直升机停机坪，其潜水中心配备了专门的设备，以支持在各种环境中潜水。此外，船上的客人还可以在 船上的户外休息区、水疗中心、匹克球场地和游泳池放松和社交。

“REV Ocean”号上最引人注目的特色之一是搭载的DSV“Aurelia”号，这是一艘丙烯酸材质的潜水器，能够下潜到极深的深度进行深海探索。与之相辅相成的是ROV “Aurora”号，这是一台遥控潜水器，设计深度可达6000米。

“REV Ocean”号还将配备先进的挪威研发的技术系统，用于对整个海洋生态系统进行研究。它将被科学家和其他专家用于研究考察，以解决包括污染和非法捕鱼在内的一系列问题。同时设有一个会议中心，提供会议室、多功能展览室、可容纳35人的配备杜比全景声的演讲厅以及用于视频拍摄和纪录片制作等工作的媒体编辑室。此外，“REV Ocean”号将配备五台艇库龙门起重机、远洋拖网捕捞能力以及一个月池，从而在尽可能广泛的条件下为进入水中提供遮蔽通道。

自2018年在罗马尼亚图尔恰Vard造船厂开工以来，“REV Ocean ”号一直致力于通过创新和承诺为海洋健康带来新的高度。该船独特的设计融合了先进的海洋技术和研究设施，旨在解决塑料污染、气候变化和不可持续的捕捞方式等关键海洋问题。

该船的建造曾遭遇一些重大延误，原计划于2021年完工。此后，该船延长了12米，上层建筑顶部也重新设计并用铝材重建。这12米的延长部分用于增强船的性能，增加了潜艇库、独立的CTD机库、集装箱存储区、媒体工作室以及3D打印和机器人实验室。尽管建造过程充满挑战，但最终将建成了一艘最先进的研究和探险船。

“我们与VARD的关系依然牢固。我们共同克服了这些挑战，双方都致力于该项目的成功。”REV Ocean首席执行官尼娜·詹森说道。

VARD的项目经理Silje Ulvestad补充道：“驾驭这样一艘先进船舶的复杂性，需要在技术专长和生产技能方面投入大量精力，还需要通力合作。我们很高兴看到这一历程的成果，也非常高兴现在能将这艘船送去进行最后的舾装阶段。”

交付后，REV Ocean的首次航行将带她穿越北极，沿着挪威海岸线航行，然后向南航行。从那里，她将前往南大洋，途中在美国和南美洲停留。届时将欢迎科学家、政策制定者、创新者和倡导者登船，共同创造解决方案，推进共同的目标：一个健康的海洋。

来源：船艇资讯