摘要：动车运用维修工作涉及的一体化部门主要包括机务、电务、客运、运输及主机厂售后服务等。车辆部门是动车组运用维修一体化管理的牵头部门,与其他一体化部门既分工负责又协调联动,形成动车组运用维修的一体化管理体系。

什么是动车组运用维修一体化人员？

动车组运用维修工作涉及多专业、多工种,这些非本专业的铁路业务部门、人员统称一体化部门、一体化人员。

动车运用维修工作涉及的一体化部门主要包括机务、电务、客运、运输及主机厂售后服务等。车辆部门是动车组运用维修一体化管理的牵头部门,与其他一体化部门既分工负责又协调联动,形成动车组运用维修的一体化管理体系。

在动车所内作业时,各一体化部门在动车所的统一组织与管理下,按照规定的作业计划、作业流程、作业范围和作业标准,联合实施动车组检修、整备作业。

一体化作业人员如何分工？

(1)车辆部门负责按规定的修程、修制完成动车组的运用检修工作，确保修竣动车组达到出所质量标准;负责制定包括各专业作业内容的检修作业计划,明确作业时间节点,下发至各作业单位,并牵头组织实施;加强作业进度卡控,保证整体作业计划兑现;负责牵头组织动车组出所质量联合检查。

(2)车务部门负责组织动车组调车作业,在动车所派驻车站值班员,负责编制调车作业计划、控制调车信号、车机联控、办理接发列车等工作并督促相关人员按计划执行调车任务。

(3)机务部门负责动车组调车的驾驶作业,在动车所派驻机务派班员,负责本务司机的出退勤工作、地勤司机的调车作业及本务与地勤司机的交接管理;参加出所联检,与车辆、电务等单位交接动车组驾驶操纵设备、电务车载行车设备质量，确认动车组司机操作信息分析系统(EOAS)设备报修故障处理情况。

(4)电务部门负责动车组的车载行车设备ATP、LKJ、CIR设备的检修和管理,在动车所派驻检修人员(工区),负责制定电务车载设备的月度检修计划;参加出所联检,负责与司机交接动车组电务车载设备质量及动车组司机操控信息分析系统(EOAS)故障处理情况。

(5)客运部门负责动车组客运整备、车内保洁及影视广播内容上传工作。在动车所内派驻客运质检员,负责动车组车内保洁、整备作业的检查、监督及上部设施质量交接工作。

(6)主机厂售后服务部门负责为动车所提供动车组技术售后保障工作,包括动车组技术改造、源头质量整治及配合故障调查分析等工作。

一体化作业人员日常如何管理？

动车所结合每日一体化交班会、周故障对接会、月度联劳协作会等形式,通报各一体化专业部门日常作业中存在的问题,同时协调解决一体化专业部门之间结合部事宜,针对动车所无法协调解决问题可提报并纳入动车段、铁路局集团公司联劳协作会议做进一步协调。一体化日常管理主要包括以下几方面。

1.作业计划。 动车所统一编制发布动车组作业计划，日检修计划中涵盖参与作业单位的所有作业内容,针对类似故障排查处理、技术改造等非周期性作业计划，相关一体化专业部门提前向动车所申报,由动车所审批同意后一并纳入日检修计划公布、实施。

2.作业流程。 动车段编制一体化作业基本流程,统一指挥各一体化专业部门按照检修流程在时间节点内安全、有序开展作业。

3.安全管理。 在动车所内作业的各一体化专业部门,每年均需与动车段签订安全协议,明确安全责任主体及相关安全注意事项。

4.站场管理。 各一体化专业部门作业人员应自觉遵守动车所站场基本管理制度，包括安保管理、环卫管理、行为规范管理、车辆管理等。

通过一体化人员的分工协作与统一管理，动车组运用维修实现了多专业融合、流程高效衔接的目标，有效保障了动车组检修质量和运用安全。

来源：博学的火车n0Rjo2