摘要：上周，德国汽车巨头大众发布了ID.EVERY1概念车，这款车采用美国电动车企Rivian联合开发电动架构。在展示这款概念车时，大众宣布其2027年登陆欧洲市场时售价约2万欧元，但当时未透露具体生产地点。

上周，德国汽车巨头大众发布了ID.EVERY1概念车，这款车采用美国电动车企Rivian联合开发电动架构。在展示这款概念车时，大众宣布其2027年登陆欧洲市场时售价约2万欧元，但当时未透露具体生产地点。

根据葡萄牙汽车媒体Razão Automóvel周一报道，大众已选定位于葡萄牙帕尔梅拉的Autoeuropa工厂作为ID.EVERY1的生产基地。该工厂将为德国、法国、西班牙等欧洲主要市场供应车辆。

负责ID.1和ID.2项目的大众发言人Greta Höhne表示，公司将于本周一晚些时候正式公布这一决定，CEO Thomas Schäfer将在年度财报发布前的活动中宣布详情。

值得注意的是，大众计划在2027年前推出九款新电动车型，包括今年稍晚上市的ID.2All、改款ID.3、ID.4和ID.5，以及一款SUV和ID.2All的GTI衍生车型。

但这一扩张计划正面临财务压力——今年1月有消息披露，由于部分董事会成员质疑现有成本削减措施的有效性，集团核心品牌已推迟盈利目标。该品牌原计划在2026年底实现6.5%的利润率，现预计需要"三到四年"才能达成，当前利润率仅约2%。

作为150亿欧元年度降本计划的一部分，占集团业务主体的大众核心品牌计划通过自愿离职削减3.5万个岗位，并在2030年前缩减德国工厂产能。数据显示，该集团2024年第三季度营业利润下降至28.6亿欧元（约29.5亿美元），销售收入同比微降0.5%至约785亿欧元。

在与Rivian建立软件技术合资企业仅两个月后，大众正探索将合作扩展至新领域。在旗下软件公司Cariad投资失利后，集团决定采用这家加州电动车企的技术方案，而Rivian则继续筹备其R2和R3车型的上市工作。

来源：动手玩车