起亚纯电EV4，这个外观好看！

摘要：其实自从Sorento与Carnival开启起亚的新纪元，对比和谐的设计语汇就是每一部起亚的设计准则，将两个看似冲突的造型或是设计，融合成一个和谐的整体，看上去不仅好看更让人印象深刻。

抢先亮相起亚 EV4

EV4轿车版本外观不同于家族的纯电SUV，头尾灯组皆为直立式设计。

冲突协调

其实自从Sorento与Carnival开启起亚的新纪元，对比和谐的设计语汇就是每一部起亚的设计准则，将两个看似冲突的造型或是设计，融合成一个和谐的整体，看上去不仅好看更让人印象深刻。

全新推出的EV4在外型上依旧延续着对比和谐的设计理念，但是加入了更多品牌纯电车款的家族风貌，像是EV Tiger Face，基本上从EV9开始就可以看出端倪。

EV4是起亚纯电家族的最新成员，除了原先概念车的四门轿车之外，更同步亮相了掀背车型。

而本次原厂设计师为了突显EV4与其他纯电SUV车款的不同，在头灯组上做出了改变，并未使用消费者赞誉有加的Star Map星图头灯造型，改为换上了直立式的日行灯设计，上下两端加粗更能强调层次感，整个灯条依照前保险杠的钣金折线弯曲，工艺上也是相当了得。

另外，不同于EV9等车的分离式头灯，EV4的头灯组与日行灯可说是完美融合，内部的光源则为用上了多颗LED模块组成，虽然目前仍不知道详细配备，但推断会具备光形变化等智慧头灯功能。

EV4掀背车款车尾C柱线条相当特别，视觉上像是乐高积木的拼接手法。

车格方面，EV4概念车为四门轿车设定，在市场上算是相当罕见，毕竟在SUV当道的今天，大多数车厂推出的电动车都是以SUV为主，四门轿车基本上只有BMW i4、Mercdes-Benz EQE、EQS与Tesla Model 3，掀背车也仅有不知何时可以再度生产的MG 4。

起亚在电动车的耕耘相当早，在已巩固好纯电SUV市场的前提之下，便可以抢攻相对传统的轿车客群，而本次更让人惊喜的是，EV4不仅有轿车，更同步推出五门掀背车款，抢攻年轻及商务人士。

EV4轿车的车顶线条相对和缓，并没有过于强调流线而倾斜，反倒是后挡风玻璃向后拉伸得更为明显，整体看来更象是Fastback斜背设计，但就图片来看后挡风玻璃与尾厢中间还是有分隔线，或许还是采四门配置的机率较大，不过倾斜的车尾则可以创造出更多的行李厢空间。

EV4 GT-Line车款也同步登场，主要针对前后保险杠进行调整，换装更具运动风格的式样，轮拱材质也改为黑色钢琴烤漆。

另一方面，EV4本次除了前后保险杠之外，全车下缘包含轮拱、车门都辅以黑色防刮材质，营造出了略为跨界的风貌，也跟国内有引进的Crown相当接近。同步推出的GT-Line等级则是有着更为侵略性的前保险杠设计，后保险杠则是加入了类似分流器的造型以提升跑格，原先的防刮材质也换上了黑色钢琴烤漆。

至于EV4掀背车款，车头造型与轿车版相同，从C柱开始的设计变得非常特别，窗框下缘的饰条向上穿过车顶贯穿整个车身两侧，视觉上很象是积木的拼接手法，相当具有设计感。尾门则颇为正常的扮相，具备了小片的整合式尾翼，防刮材质的运用更让本车乍看之下具备了跨界CUV的样貌。

EV4掀背车与轿车最大的差异在于尾灯的造型，轿车版采用的是与车头神似的直线设计，掀背车款则是拉出了角度锐利的C字型灯条，车型铭牌两款都位在尾门左下角。

本届起亚 EV Day将在西班牙举行，EV2概念车也在展出名单当中。

EV2压轴登场

就如同BMW想要把阿拉伯数字1到8完全凑齐一样，起亚的纯电EV家族似乎也有同样的喜好，就在原厂发布EV4外观新闻稿的前几天，它们就发布了本届起亚 EV Day的展出阵容，其中就包括EV2与纯电商用车PV5。

EV2目前所公布的信息相当稀少，毕竟还是概念车的身分，所以我们只能确认它将会是起亚旗下尺码最小，同时也是价位最亲民的纯电车型。

从仅有的局部图片来看，EV2概念车或许会是一辆CUV，整体的尺码有机会落在4米到4米1左右（EV3为4米3），主打都会使用。至于PV5则是建构在起亚最新推出的PBV商用车纯电平台之上，该平台于去年的CES展上发布，英文全名为Platform Beyond Vehicle，是目前世界首个模块化车厢的纯电车平台，是一项全面性的移动解决方案，藉由更换不同功能性的车厢模块，来达到不同的使用需求。