摘要：航空发动机产品配套层级复杂、制造环节多、周转时间长，只有改变离散型生产组织方式，构建产品全链条的流动式生产“长河”，才能全面提升“基于精益的航空发动机智能制造能力”，为数智转型奠定坚实基础。

航空发动机产品配套层级复杂、制造环节多、周转时间长，只有改变离散型生产组织方式，构建产品全链条的流动式生产“长河”，才能全面提升“基于精益的航空发动机智能制造能力”，为数智转型奠定坚实基础。

近年来，中国航发黎明深入推进AEOS建设应用，基于精益生产方法论，大力构建流动式生产组织模式，利用体系化思维开展产品制造全流程准时化流动式生产管理，探索从单元建设工序的节拍“点流动”向全制造链条的顺畅“线流动”迭代，推动生产管理绩效指标持续提升。

转变定位 明确方向

“以客户需求为导向，去库存、降成本、补短板，这是集团的要求，也是公司的发展趋势。我们要转变定位，深入思考如何通过管理实现价值倍增。”在流动式生产组织模式启动会上，团队负责人陈庆安抛出的问题，让大家陷入深思。

近年来，黎明精益单元建设成效显著，单元内工序节拍逐步稳定，实现了“点流动”。但因主产品配套层级多、整体生产组织复杂等问题，全制造链条尚未实现顺畅“线流动”。

在缺少可借鉴的模式路径及相关成熟经验背景下，如何才能构建贯穿整个生产系统的平滑、迅速、稳定的计划流和实物流，让创造价值的各个产品制造环节稳定流动起来，是摆在团队成员面前的严峻挑战。

时间紧、任务重，越是情况复杂，越要统筹思考、谋定后动。

结合一系列产品批产及配套特点，团队经过周密的讨论分析，确定了以脉动装配线和精益加工单元为主线、在“生产计划、制造执行、仓储物流、生产运营、支撑保障”五方面进行流程优化的生产组织模式。

定位清晰，方向明确，蓄力求变。

以“缩短制造周期，控制在制品数量，减少制造过剩，降低运营成本”为目标，团队对产品加工全过程全要素进行深入分析研判。由黎明生产部牵头，技术部、计划部、采购部等11个职能部门和装配厂、大修厂等12家生产单位参与其中，全面修订生产节拍、加工周期、生产计划参数……一种全新的生产组织模式正在孕育。

转变思维 实践检验

生产组织模式的变革既要坚持系统观念、前瞻性思考、全局性谋划、整体性推进，又要厘清整体与部分的关系，从关键环节入手，锚定主攻方向。

如何改善产品月底配齐，集件滞后、零件滞留时间长，在制品数量大的顽疾？

如何减少零件等待，减少仓储空间，减少磕碰伤等低层次质量问题？

团队成员一次次会议研讨、一次次现场调研、一次次数据核对、一次次归纳分析、一次次实践验证……大家利用精益生产中的精益物流（PFEP）方法论，对一系列新产品装配线、机加毛料线进行量化分析，从全环节识别改善流动生产的优化点，形成针对性举措与改进计划。

“实行零件属性分类管理，形成准时化需求节点，缩小加工批量，拉通各生产路径计划参数，实现供需相对匹配。取消中央库及装配线边库存储，将线边库调整为抗风险货位。”这是团队智慧碰撞出的结晶。

实践是检验真理的唯一标准。团队通过将原来的“月两点齐套”计划管理转变为匹配脉动装配需求的“节拍+拉式”三类计划、七点控制的全新管理模式。

经过数月运行，成效初步显现。过去一年，黎明加工计划结转数量同比大幅减少，部装件等采购需求计划提前期有效缩短，加工计划与采购需求计划实现拉齐……

管理变革的成效就像一层层涟漪，在其他关键指标不断荡漾扩散：按流动模式排定生产节拍，新机加工计划准时完成率达到了100%，新机在制品较同期平均压降50%以上，零件加工周期平均减少近30%。

转型升级 全面管控

“过去，我们的生产计划工作很大程度上依赖经验判断。现在，随着可视化信息系统上线运行，让数据说话、用数据分析现场管控成为主流。”团队成员李灿说。

为了更好推进精益生产的数字化建设，团队在企业资源计划（ERP）系统中建立准时化流动式生产运营管理平台，对生产制造全链条的计划流、信息流、实物流、工作流等19个方面、132个控制点实施全面管控，并实现以数据分析为导向、持续改进的生产组织模式。

针对异常问题，团队建立了“流程墙”异常问题处理机制，重点针对生产准备、厂际周转、关键设备等7个维度进行实时管控，实现问题快速触发、信息实时拉通、处置周期显著展示，推动问题快速解决，有效保障流动式生产按节拍稳定运行。

AEOS建设没有完成时，只有进行时。锚定客户需求的源头，实现新机流动式生产运作平台稳定运行，完成大修机流动式运作平台建设，让产品制造全链条实现稳定、有序、连绵不断的流动，以流动降产品库存、促资金循环，以“长河”的奔涌之力换取春潮涌动般的层层受益，黎明奔走在持续改善的路上。

来源：博学的火车n0Rjo2