马自达EZ-6试驾感受，续航480km，智能化配置丰富！

摘要：燃油车时代人们说到马自达品牌，主要的印象就在于好看，而且还比较省油，很多的年轻消费者都比较喜欢。如今已经进入到新能源高速发展的时代，马自达也推出了新能源车型。马自达EZ-6会推出多种不一样的配置，有纯电动，还有增程式动力。今天为大家深入讲解的是马自达EZ-6

燃油车时代人们说到马自达品牌，主要的印象就在于好看，而且还比较省油，很多的年轻消费者都比较喜欢。如今已经进入到新能源高速发展的时代，马自达也推出了新能源车型。马自达EZ-6会推出多种不一样的配置，有纯电动，还有增程式动力。今天为大家深入讲解的是马自达EZ-6 2024款纯电 480 智悦版，这款纯电版本车型市场指导价格为15.98万元，具体的实力到底怎么样呢？

先从动力试驾体验来看，在正常起步时并没有电车很冲的感觉，反而会有一种舒适平稳的感觉，不会让人觉得晕车。车辆动力响应比较积极，有一个较快的感觉，能应对城市道路的频繁启停。动力感受是很不错的，中途想要提升速度，响应速度也比较快，能满足预期的需求基本上没有延迟。整个试驾的过程中转向比较轻盈，没有慢半拍的感觉。在普通模式下，车身的跟随性很不错，在经过一些弯道时也有较好的避震支撑。在运动模式下，动力的表现很不错，会有一种激进的感觉，速度也会迅速的提升，方向盘的转向比较适中，可以应对各种不同的路段，车身跟随性相对比较快，在迅速过弯时，车身姿态也会比较平衡。刹车脚感较好，整个过程都比较线性，制动力这一方面也给人带来较强的信心。整个试驾的过程中，感觉到整款车的表现都很不错。

选用磷酸铁锂电池，热稳定性较好，在高温的环境下并不容易出现热失控的风险，可以降低电池起火爆炸的风险。在经过多次充放电循环之后，就可以保持较好的容量，还有性能。纯电续航里程可以达到480km，这一个续航里程就能足够满足日常的城市出行，还有短途购物。如果没有长途驾驶，基本上一个星期只需要充电一次。电池有温度管理，可以保证电池一直都在合适的工作温度范围内运行。还有实时监测电量状态的作用，可以准确的显示剩余的电量，让用户对于续航里程就可以做到心中有数。此外还有过压保护以及短路保护，能有效预防电池在使用过程中出现不必要的安全问题，可以保障用户的财产安全以及人身安全。

纯电版本有一个主动闭合式的进气格栅，可以有效降低能耗，拥有比较出色的能源节省。大灯组会选择独特的光之翼设计，内部的光源会支持远近光灯以及日间行车灯。整体的造型犀利，并且有良好的照明效果。有一个大尺寸的天窗，虽然没有办法开启，但也可以带来足够的采光效果。车窗支持一键开启，还有关闭功能，在天气晴朗时将车窗打开可以享受新鲜的空气。采用无框车门，车身的侧面有一个隐藏式的门把手，让车身的线条比较流畅，而且日常操作时比较方便。车顶有一个溜背式的设计还有黑色的涂装，营造出时尚个性的效果。后视镜的造型选用双色的设计，增加精致的感觉，还有电动调节以及加热等功能。尾部是一个双层设计的贯穿式尾灯，还有掀背式的尾门设计。

当我进入到车内，就已经被智能座舱所吸引。中控台这边就有一个14.6英寸的中控屏，拥有毫秒级别的响应，就好像是平板电脑一样。在芯片的辅助下，让整个车机系统都拥有高效的运行。无论是打开各类应用程序还是启动车机，速度都是比较快的。音乐播放切换流畅，并且还有迅速的导航定位，即便同时运行多个功能也不会出现丝毫的卡顿感。车内有6个扬声器，当我选择播放音乐时，这音质真的让我比较满意。但我决定试驾车辆从上海到杭州，整个路程是175km。这款车的续航里程只要是在满电的状态下，就可以轻松的满足往返，无需担心电量不足够。而如果在路途的过程中准备到其他的地方，周边有电量不足够，也可以选择快充，快充只需要0.25小时。利用短暂的休息时间，就可以满足充电的需求。

接着来说一下在转弯时方向盘的操控体验。在普通的模式下，方向盘的响应会有一些慢，而在普通模式下，电耗可以有效降低到较低的水平。但是一旦在切换到运动模式之后，方向盘就会变重，能明显感觉到积极的动力，有较好的车身跟随性。打了方向盘之后，车身的动作也可以马上跟上预期，在转弯时避震，对于车身也有较好的支撑。这主要是转向系统的调校，在高速过弯时无需担心难以操控。在运动模式下，转向助力的阻尼也会逐渐的改变，让我在行驶的过程中能够清楚地感受到来自于路面的状况，更好的操控车辆转弯。

接着来看一下下坡时的制动力体验，整体的刹车脚感是很不错的，制动力输出比较线性。当我在下坡路段时，踩刹车能感觉到制动力逐渐的增强，而且整个力度很稳，给我带来了较强的信心。哪怕是连续下坡路段，在经过多次刹车之后也没有出现制动力明显衰减的现象，让我可以放心的控制车速。有这一个优势主要就在于高效的刹车卡钳，还有比较合理的自动助力调校，保证车辆在各种路况下都拥有一个较好的制动力。在试驾的过程中，特意还来到一些长下坡的路段，即便道路湿滑，刹车的效果依然是很不错的。在整个刹车的过程中都比较平稳，没有出现车身晃动等现象，车内的乘客依然可以保持舒适的坐姿。

在试驾的过程中正好是寒冷的冬季，坐在车内之后就有一些瑟瑟发抖。我将温度调整到一个较高的位置，空调的升温速度是比较快的。大概在5分钟左右，温暖的空气就已经遍布整个车内，而且风量比较适中。我选择了吹脸，还有吹脚步的模式，在这种模式下，无论是我的面部还是脚部，都能同时感觉到温暖。车内整体的升温是比较均匀的，并且出风口吹出的风很柔和，不会让人觉得有一些燥热。还支持手机遥控，可以提前预热。在寒冷的早上，只需要提前进行制热，很快就能让车内拥有一个温暖舒适的环境，这一点是表现很不错的，可以避免寒冷。制冷的速度同样比较快，而且可以根据实际的需求去调整，不会让车内的乘客感觉到不适。

车辆还有召唤功能，在停车场就会有很好的作用。现在的停车场一般车位都比较紧张，好不容易找到一个很狭窄的角落，本来准备直接倒进去，可又担心没有办法打开车门。好在这一款车就有车辆召唤功能，可以把车开到车位的前方，然后用手机软件找到车辆召唤的控制选项。在点击进去之后，手机屏幕上马上就会显示出车辆周围的情况，按照屏幕的显示就能操作车辆。等到回来取车时，同样可以用车辆召唤的功能，整个过程轻松又便捷。在狭窄的停车位置中能有效提升便利性，让停车不再是一个烦恼，对于新手驾驶员而言，这一个功能就比较实在。