摘要：近日，理想汽车产品线总裁汤靖的一番言论，将国产轮胎推向了舆论的风口浪尖。一句“短期内不会将国产轮胎作为标配”，似乎给国产轮胎贴上了“不够格”的标签。然而，事实真的如此吗？国产轮胎行业的进步和成就，是时候让大家重新认识了。

近日，理想汽车产品线总裁汤靖的一番言论，将国产轮胎推向了舆论的风口浪尖。一句“短期内不会将国产轮胎作为标配”，似乎给国产轮胎贴上了“不够格”的标签。然而，事实真的如此吗？国产轮胎行业的进步和成就，是时候让大家重新认识了。

国产轮胎的逆袭

汤靖总裁的言论，无疑是对国产轮胎行业的一种轻视。但国产轮胎的发展速度和实力，已经远远超出了许多人的预期。以下这些成绩，是对“国产轮胎不配”论调的有力回击：

中策朝阳轮胎RP76+配套广汽丰田，成功打入全球销量第一的车企供应链。

森麒麟定制轮胎助力昊铂SSR超跑，国产轮胎首次站上性能鄙视链顶端。

赛轮液体黄金轮胎与小米汽车联合研发，重新定义新能源车配套标准。

玲珑轮胎为宝马2系和奥迪A3提供配套服务，品质得到国际认可。

这些辉煌成就昭示着一个不容忽视的事实：中国已非昔日之中国，中国轮胎也已摆脱了过往的标签，焕发出新的活力与竞争力。

技术突破，打破偏见

国产轮胎企业在技术上的突破，是对“低价低质”旧叙事的有力反驳。赛轮轮胎的“液体黄金”技术，打破了橡胶行业百年来的难题，其性能直接对标国际一线品牌。玲珑轮胎SPORT MASTER在《AutoBild》夏季轮胎测试中的表现，更是碾压一众外资品牌。

此外，国产轮胎在噪音控制、滚阻性能等方面也有显著提升，足以满足高端车型的需求。汤靖总裁所提到的性能差距，在越来越多的测试数据面前，显得站不住脚。

国产企业的责任

在国产化的浪潮中，某些车企的“选择性国产化”策略，无疑是对国产供应链的不公。国产轮胎企业已经在努力提升自身品质，而作为国产企业的理想汽车，更应当承担起支持国产供应链的责任，而不是用偏见的眼光看待国产轮胎。

国产轮胎的发展，是一部从跟随到领跑的奋斗史。面对理想汽车的轻视，国产轮胎人用事实和数据说话，用产品和技术正名。全球每卖出三条轮胎，就有一条是中国制造，这个事实不容忽视。国产轮胎的自强之路，不会因为一句偏见而停下脚步。我们相信，国产轮胎的未来，定能赢得更多尊重和认可。而对于那些还抱有偏见的企业，是时候睁开眼睛，看看这个已经焕然一新的行业了。

来源：轮胎报