摘要：最近朋友家邻居刚换车，之前开的本田XR-V现在停小区里都快没油了。我记得五年前这车可火了，同价位里空间大油耗低，现在网上一查数据，今年五月才卖掉258辆，跟以前月销上万比简直像坐过山车。这不就是最近几年车市变化的一个缩影嘛。

最近朋友家邻居刚换车，之前开的本田XR-V现在停小区里都快没油了。我记得五年前这车可火了，同价位里空间大油耗低，现在网上一查数据，今年五月才卖掉258辆，跟以前月销上万比简直像坐过山车。这不就是最近几年车市变化的一个缩影嘛。

说实话以前买XR-V确实省心。空间魔术师不是白叫的，明明车不大后排坐三个人也不挤。我表哥家用它跑过长途，后备箱装三个行李箱没问题，关键是油耗低，百公里五六个油。加上本田质量靠谱，保养也不贵，那时候合资车确实香。

但现在看国产车进步太快了。就拿吉利缤越来说，十万块落地，标配全景天窗倒车影像，中控屏比XR-V的收音机高级多了。动力参数也好看，1.5T比XR-V那个1.5L提速快不少。关键是空间还更大，轴距都到2600多毫米，后排腿能伸直，这种差距光靠本田空间设计根本补不回来。

传祺GS3也是个狠角色。车长4米4，轴距接近2米7，比XR-V大一圈还没贵多少。现在买车的年轻人更看重配置，手机互联、语音控制这些功能XR-V连选装都没。试问谁愿意花十几万买个没导航只能听广播的车？

说到底还是国产车太实在。五菱宏光MINI EV便宜还耐造，比亚迪元PLUS续航五百公里，价格跟XR-V差不多。新能源车政策补贴多，充电方便，年轻人都觉得油车不如电车划算。我同事去年换车直接挑了AION Y，开了一年没毛病，现在二手残值还比XR-V高。

我记得前年XR-V搞过降价促销，最低降到九万多。但效果一般，还是卖不动。经销商说现在看车的人要么冲新能源，要么盯着国产油车。合资品牌光环确实褪色了，年轻人不再觉得挂着洋牌子就有面子。

最近去4S店看车，国产车区域人山人海，进口车区冷冷清清。不只是本田，大众丰田也一样，展厅里咨询的人明显少了。这不是XR-V的问题，是整个燃油车市场都在萎缩。新能源车发展太快，充电桩越来越普及，连我妈都嚷嚷着要换电动车。

现在网上吐槽XR-V的评论多了，说得最多的就是配置低空间不够。以前能靠口碑卖车，现在必须得堆配置拼参数。本田也在推混动版，但价格涨上去，性价比反而不如国产混动。这就是现实吧，不进步就被淘汰，再好的老口碑也挡不住新产品冲击。

去年底听说本田要停产某款车，现在XR-V月销两三百辆，可能也是早晚的事。车市就这规律，你站原地不挪窝，别人超车再正常不过。现在路上开国产车的人越来越多了，可能这就是时代变了吧。

来源：幼儿园大聪明