摘要：西十高铁是串联陕西西安与湖北十堰的核心交通动脉。该项目西起西安东站，东接十堰东站，与汉十高铁（武汉至十堰）无缝衔接，共同构成西安至武汉2.5小时高速通道。在西十高铁建设中，中铁宝桥承担了350km/h高速道岔研发制造任务。

6月24日

记者从中铁宝桥集团有限公司获悉

日前

由中铁工业旗下中铁宝桥研制的

350km/h高速道岔

在西十高铁（西安至十堰）山阳站

成功铺设并通过验收

为该线路2026年建成通车

奠定了坚实基础

图为施工人员在山阳站进行道岔铺设作业。 受访者供图

西十高铁是串联陕西西安与湖北十堰的核心交通动脉。该项目西起西安东站，东接十堰东站，与汉十高铁（武汉至十堰）无缝衔接，共同构成西安至武汉2.5小时高速通道。在西十高铁建设中，中铁宝桥承担了350km/h高速道岔研发制造任务。

中铁宝桥南京公司总经理徐光辉介绍，该道岔是中铁宝桥首批基于UWB的物联网铁路道岔智能制造系统生产制造的高速铁路道岔，直向通过速度达到350km/h。该道岔在智能制造上，集成了机床控制、图纸管理、质量控制、智能终端等多维模块，实现了道岔生产全过程、全生命周期溯源；在技术工艺上，采取智能锻压成型工艺、钻孔倒角一体化技术、毫米级精密扣件系统，为线路急速通过提供了双保障；在产品检测上，应用工业机器人及多传感器集成技术，对重点工序的成品进行非接触式快速视觉检测，综合效率提升50%。

近期，为确保道岔安全铺设，面对秦岭复杂的地质条件，该公司创新构建“全周期、双通道、快响应”服务体系，通过提前介入生产发运环节，全程跟踪卸料、移交、铺设及精调，确保料到人到、8小时响应，保障验收合格率100%，推动首组高速道岔成功铺设并通过验收。

来源：各界新闻网