NS150GX对决豪爵UHR150！新大洲本田1.5万起售，配置更强胜算几何

摘要：新大洲本田在沉寂多年后，用NS150GX给出了踏板领域最具野心的答案。当同级竞品还在卷价格时，这台车直接把博世双通道ABS+TCS、TFT智能仪表、水冷四气门引擎整合进1.5万级市场。标准版15980元，高配版17180元的定价，与豪爵UHR150处于同一水平

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新大洲本田在沉寂多年后，用NS150GX给出了踏板领域最具野心的答案。当同级竞品还在卷价格时，这台车直接把博世双通道ABS+TCS、TFT智能仪表、水冷四气门引擎整合进1.5万级市场。标准版15980元，高配版17180元的定价，与豪爵UHR150处于同一水平，却在动力性能以及智能配置方面领先了一个层级，在通勤与玩乐需求交织的当下，这台车能否带领新大洲本田走上销量巅峰？

.‌◆ 外观配置

NS150GX外观设计融合了跨界元素的矛盾美学‌，棱角分明的机甲前脸与流线型车身形成强烈对冲，车身侧面流畅跳跃的折线贯穿首尾，尤其是双侧结构的前脸造型，搭配家族风格设计的灯组，带来了极强的运动视觉效果。五款配色中，牛油果绿采用哑光工艺，阳光下呈现类似金属漆的颗粒质感（相比其他配色溢价300元），而星空灰版本在暗光环境下会浮现细微珠光，细节处理成为外观设计方面的加分项。

‌灯组造型+前装饰面板，整体呈现“X”的轮廓线条，在视觉方面更切合家族风格的运动气质， LED鹰眼大灯组内嵌Class D级透镜，为夜间出行提供了清晰视野，尾灯与车尾融合，上翘动感，转向灯内嵌车身两侧，支持危险警示双闪功能。车机系统采用5英寸TFT全彩液晶仪表，支持自定义UI布局，蓝牙连接、T-BOX系统，高配版还提供了行车记录仪，深度打通安防场景，提升日常用车便利性和安全性。

◆ 动力引擎

NS150GX动力系统搭载一台单缸水冷四气门发动机，实际排量为149.7cc，动力充沛又兼顾燃油经济。发动机基于Honda 160 eSP+平台升级而来，拥有高刚性曲轴设计和PGM-FI电喷系统等核心技术，提升了性能和可靠性。最大马力15.5匹，最大功率11.4kW/8500rpm，6500转时可输出14.4Nm的最大扭矩，动力参数在同级车型中也属中上水平。此外，车辆还配备了ACG静音启动和怠速启停系统，提升驾驶舒适性和经济性。

◆ 底盘硬件

基于大踏板衍生而来的1313mm轴距平台，创造出30L坐桶+前置物箱+折叠脚踏的立体收纳空间。实测坐桶可容纳一顶全盔，仍有充足的余量空间，前封闭式手套箱容纳水杯后仍有空间放置手套。高配版快拆尾箱采用汽车级卡扣结构，拆装便利。766mm座高配合嵌入式设计坐垫，身高160cm以上骑手均可轻松驾驭。轻量化设计，整备质量分别为135kg和142kg。油箱容量8L，综合续航可达350km。

‌硬件方面，NS150GX减震系统采用前伸缩式正立式设计，结构简单且稳定可靠，能有效吸收路面颠簸，后悬架采用双侧液压阻尼减震，调校偏舒适，适合城市通勤，且具备5段预载可调功能，满足个性化需求。刹车系统，前后均采用盘式制动，制动力强、散热快。更值得一提的是，全系标配博世双通道ABS制动系统，紧急制动时保持车辆稳定。此外，还配备了TCS牵引力控制系统，防止轮胎过度打滑，提升日常骑行的安全性。

简言之，新大洲本田NS150GX凭借1.5万元级定价和博世双通道ABS+TCS、水冷四气门引擎的配置组合，展现了其在150cc踏板市场的突破性定位。新车通过跨界设计语言、30L储物空间及智能化功能，精准覆盖了通勤代步与轻度玩乐的双重需求。动力参数与燃油经济性虽优于同级竞品，但面对豪爵UHR等车型的用户口碑积累，NS150GX能否快速得到市场认可，还需要大家给出答案。