鸿蒙智行尊界S800

摘要：华为的发布会从来不缺流量，从手机产品到汽车，总是带着一种不一样的特质出现在公众视野之中，每一款产品因为华为和其背后的技术水平有着无限魅力，而每一场华为的发布会也是科技的迸发，不久前的华为Mate品牌盛典中，除了万众瞩目的Mate70系列，这场华为2024年度压

另类科技奢华，爵士人生的最后一块拼图，是Mate+尊界？

华为的发布会从来不缺流量，从手机产品到汽车，总是带着一种不一样的特质出现在公众视野之中，每一款产品因为华为和其背后的技术水平有着无限魅力，而每一场华为的发布会也是科技的迸发，不久前的华为Mate品牌盛典中，除了万众瞩目的Mate70系列，这场华为2024年度压轴的“科技春晚”中，华为拿出了怎样的压箱底之物？

令人意外的是在习惯了车为主咖位的发布会后，如今的品牌盛典的重点不是车，倒也正常，蛰伏许久之后在重重包围之下的Mate70系列姗姗来迟，外观方面摄像头部分采用了Mate一如既往的星环和中轴对称的镜头模组。标准版采用6.7寸直屏，Pro和Pro+则是一块6.9寸等深四曲屏，Mate系列全系采用侧边指纹解锁，Pro以上则是支持了3D面部解锁。Pro+首发高亮钛玄武机身，拥有优秀的耐磨和耐摔能力，同时全系标配第二代昆仑玻璃、IP68和IP69级防尘防水。

系统方面，包括非凡大师在内都内置HarmonyOS 4.3版本，消费者根据需求选择是否升级原生鸿蒙，Pro提供了预装原生鸿蒙的鸿蒙NEXT先锋版机型可选，系统＋硬件组合带来AI运动轨迹、AI隔空传送、AI消息随身等多项创新功能。Pro+可支持北斗和天通卫星通信，全球首发卫星寻呼功能，可以做到一次连接后随时保持在线。续航方面，Pro+内置5700毫安时的电池和100W有线+80W无线组合，同样充电功率下Pro拥有一块5500毫安时的电池，而标准版则是5300毫安时的电池，充电降至66W有线和50W无线。至于芯片嘛，网上流传Mate70Pro系列和折叠屏Mate X6搭载12线程CPU。

Mate系列：华为的旗舰，也是内置自家最强大芯片的存在，自2020年的麒麟9000，华为带着略显悲情的Mate40进入了至暗时刻，多年的发展，虽然依旧有差距，但这样的距离在急速缩小，菊厂属实不容易，如今的华为告别缺芯少魂，对于中国芯片产业而言一定具有里程碑意义的。

都忘了咱们是汽车媒体，至于发布会的另一个重磅产品也就是广州车展上仅对少部分媒体开放参观的尊界S800露出了它神秘的面纱，预售价达到了100至150万元，鸿蒙智行联合江淮汽车打造的百万级别豪华轿车。

侧面选择了溜背的造型，相对于常规的超豪轿车，尊界S800没有修长的前机舱盖以及后仰的姿态，在C柱部分设计师非常刻意的做出了相当多的留白想要突出其尊贵身份，整车5480毫米的车长以及3370毫米的轴距，体量来到了劳斯莱斯古斯特的级别，比例略显奇怪但还是拥有不俗的气势。

同时在迈巴赫、霍希和劳斯莱斯上彰显尊贵气息的大饼轮圈也出现在了尊界S800之上，这样的样式你喜欢吗？

车尾则是简单大气的贯穿式尾灯，在双色车漆的映衬下显得深邃且神秘。无论如何，这台车给人的关键词就如同它的名字一样，尊！从设计思路上不难看出设计师希望融入超豪华车应有的元素和特征。

至于我如何看待这台车呢？首先对于豪华市场的用户群体而言，整车的基本品质以及车能为乘客或驾驶员提供的享受是他们所看重的，而尊界S800从目前透露出的东西而言，是鸿蒙智行体系全所未有的技术融入，整车在设计上虽有争议，但毋庸置疑尊界S800在外观带来的视觉冲击足够支撑起这台车的定位，至于有趣的灵魂，问界M9和享界S9在前，两台车为鸿蒙智行体系做豪华开了一个不错的好头，至少在M9每月上万的销量以及截至目前超过十万的订单就不难看出用户对于鸿蒙智行体系的认可。

奢华体验除了是一台车给的，服务和用车生活是必不可少的，相信在除了车本身，华为、鸿蒙智行和江淮会为这台车它尊贵的用户们提供优质的尊贵服务。会有人置疑江淮出品的百万豪车，靠得住吗？我想蔚来李斌说的那句“保时捷的工厂肯定比不过江淮的工厂”不是空穴来风，蔚来车型的制造工业和水平在国内汽车市场备受赞誉，与蔚来合作多年的江淮或许真有足够底气去造一台超豪华轿车。同样是百万级旗舰轿车，尊界S800相对于先一步上市的红旗国雅，则是中国豪车的两个不同极端：国风尽显和科技武装的奢华、以及内燃机和电机，百万豪华，你会选择中国制造吗？