摘要：在新能源市场的激烈角逐中，星途汽车推出了星纪元ES增程版车型，以“年轻人的第一台C级豪华车”为定位，凭借超长续航、高阶智驾、越级配置以及极具竞争力的价格，预售两周获得了6510台订单，热度很高。这款车不仅以16.28万-21.98万元的预售价格直击市场痛点，更

在新能源市场的激烈角逐中，星途汽车推出了星纪元ES增程版车型，以“年轻人的第一台C级豪华车”为定位，凭借超长续航、高阶智驾、越级配置以及极具竞争力的价格，预售两周获得了6510台订单，热度很高。这款车不仅以16.28万-21.98万元的预售价格直击市场痛点，更通过技术革新与用户体验的深度融合，给了想买带智驾的C级增程车的朋友们一个新的选择。

星纪元ES的外形无可挑剔，这套造型设计曾接连斩获包括2024德国IF奖在内的世界三大设计大奖，此次发布的增程版外观设计与之前的版本保持一致。车头部分采用“风之美学”设计语言打造，凤羽蝶面前脸简洁明了，配备贯穿式LED灯带，两边与大灯组相连，提供流水动态光效，增加视觉宽度的同时，也更加醒目，车头两侧设计倒L型引流槽，在降低风阻的同时强化了视觉张力，车头下方则是梯形进气口，疏导气流的同时，给增程器散热。

车身侧面采用穹顶式溜背车顶与无框车门的设计，车窗小，车门曲面过渡，光影在曲面上流动自然柔和，配隐藏式门把手和19英寸低风阻轮毂和红色刹车卡钳，对比纯电版本，风阻系数略高，但也只有0.23Cd，对纯电续航有很大帮助。尾部还是一贯的简约设计，提供贯穿式尾灯组，下包围中间增加扩散器，高配车型配备驭风电动尾翼，支持随速自动打开，提供下压力，提升操控稳定性，提供极光紫、旷野绿、淡天青、晨曦红、玄武黑、和银雀灰等多种外观车漆颜色供选择。

拉开车门，星纪元ES增程版的座舱设计打破了传统豪华车的堆料逻辑，转而以“科技”为核心。采用环抱式座舱设计，配8.2英寸液晶仪表，15.6英寸2.5K超清悬浮中控屏形成视觉重心，188PPI像素密度带来细腻柔和的观感，车内简化按键，采用怀挡设计，前排提供50W手机无线充电，常用功能都集成在中控屏内，内饰用料厚道，大面积皮质包覆搭配实木饰板和金属饰条，提供256色主动式氛围灯，可以根据音乐进行律动变化，豪华感和科技氛围拉满。

搭载Lion OS智能车机系统和高通骁龙8295P芯片，算力是8155的数倍，搭载大模型全面赋能的AI智慧座舱，配有AI语音助手，支持四音区语音识别控制，支持可见即可说和连续语音识别，即便在嘈杂环境下也能实现精准唤醒，可以用来控制空调、多媒体、车窗、座椅功能以及AI智能导航等，车机支持CarPlay/HUAWEI HiCar/CarLink连接，手机应用可无缝流转至车机，实现手车无感互联，另外大模型加持，还支持物联网、日程提醒、智能摘要、以及AI无麦K歌等。

定位中大型车，车长4945毫米，宽度1978毫米，高度为1480毫米，轴距达到了3000毫米，车内空间宽裕，车顶采用前后两段式玻璃穹顶设计，提升前后排的头部空间，也带来了不错的通透感，身高175厘米高的体验者坐在前排，将座椅调至最低，有接近2拳的头部空间，保持前排座椅不变，来到后排乘坐，有3拳左右的腿部空间余量和超过1拳的头部空间余量，后排地板纯平，中间位置舒适性不差，座椅横向可以乘坐3名成年人。中间座椅也提供有可调头枕，安全性有保障。

后备厢纵深大，空间规整，常规容积396升，能放下5个20寸行李箱，后排座椅可以按比例放倒，最大能拓展到1500升，可以放一下较长的物品，比如滑雪板等。车内提供有不少储物空间，前排悬浮岛台下方提供储物槽，可以放手提包，另外还有手套箱、门板储物槽、扶手箱、后排杯架等位置，可以分别用来放置水杯、其他零散物品等。

座椅填充厚实，前排座座椅具有不错的包裹性，副驾提供零重力座椅，支持腿托和腰部支撑调节，座椅可倾斜至115度，腿部托起120度，具备加热、通风和按摩功能，8点式气袋按摩，按照人体穴位布置，有3档按摩强度、8种按摩模式，满足不同人群的舒适需求。

星纪元ES增程版的核心竞争力之一，是其搭载的猎鹰智驾系统。硬件层面，车辆搭载了30颗高性能传感器（包括激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达、高清摄像头等）与2颗英伟达 Orin-X芯片（算力508TOPS）的组合，为全场景智驾提供了坚实基础。软件层面，依托端到端无图智驾技术，车辆无需依赖高精地图即可实现复杂路况的自主决策，覆盖高速领航NEP、城市领航NEP、智能泊车等功能。

实际体验中，这套系统展现了极强的泛化能力。在城区的公开道路测试中，车辆能够精准识别环岛、窄路掉头等复杂场景，并在行人密集区域保持安全距离。高速场景下，自动变道与匝道进出动作流畅自然，极大缓解了驾驶疲劳。值得一提的是，2025年该系统将逐步开放全国城市的城市领航功能，真正实现“有路就能开”的愿景。智能泊车功能不止是对新手司机有用，经过大量的数据投喂，能识别各种标准或者非标车位，有位就能泊，老司机也能用，像离车自动泊入，就很方便，到达目的地识别车位之后只管下车就行了，狭窄车位也可以提前下车通过遥控泊车泊入或者泊车，不会出现停好车下不来的尴尬。

车辆采用五星安全标准设计，笼式太空舱2.0高性能车身结构，车辆高强度钢和铝的使用比例达到了88%，车身扭转刚度46000N.m/deg，车内配备7安全气囊，包括前排中间气囊，智驾硬件加持，提供主动刹车、车道偏离预警、前/后方碰撞预警、疲劳驾驶提醒、哨兵模式等主动安全配置。

搭载奇瑞自研的黄金增程系统，这台1.5T增程器采用缸内直喷，具备米勒循环、VVT以及智效燃烧技术，综合热效率高达44.5%，最大功率115千瓦，峰值扭矩220牛·米，提供单电机后驱和双电机四驱两种动力车型，单电机最大功率195千瓦，电机峰值扭矩324牛·米，零百加速7.6秒，双电机车型增加了一颗150千瓦前电机，系统综合功率345千瓦，峰值扭矩634牛·米，零百加速只要4.6秒，最高车速为205公里/小时，配备IBS智能线控制动系统和智能扭矩控制系统等。

配34.7和41.16千瓦时磷酸铁锂电池组，实现了CLTC纯电续航里程255公里，综合续航1550公里惊人数据，这意味着，满电满油状态下，从上海到北京单程无需补能，彻底打破里程焦虑。

官方标定该车的WLTC工况百公里馈电油耗在4.9升，百城智驾长测中，星纪元ES增程版满油满电全程高速智驾状态下最长续航达到了1417公里，最低百公里油耗仅为2.21升，极端条件下的可靠性得到验证。另外它的补能效率同样亮眼，2.4C峰值充电倍率支持17.5分钟完成20%-80%快充，配合92号汽油的低成本优势，日常使用经济性显著提升。

采用前双叉臂后五连杆独立悬架，与雪豹四驱系统结合，兼顾操控性与舒适性。无论是高速过弯的稳定性，还是冰雪路面的抓地力，均展现出越级实力。NVH优化方面，增程器低噪声设计与全车多层隔音玻璃的加持，让车内静谧性媲美纯电车型。

星纪元ES增程版以16.28万-21.98万元的预售价入局，直击主流消费区间。四款配置中，入门版（Plus舒适智享）已标配L2级智驾与基础豪华配置，而顶配（Ultra四驱旗舰）则通过雪豹四驱与全场景智驾功能，满足高阶用户需求。

预售期间，用户可享至高价值45000元的限时购车权益，包括价值10000元的超享豪华包（Pro高速智能限时免费升级、副驾零重力座椅、麂皮顶棚、马牌轮胎）；价值5000元的免费升级晨曦红和极光紫个性外观色；价值30000元NEP全场景智驾功能终身免费使用（限Max城市智驾、Ultra四驱旗舰）；5年0息金融方案（限预售期下订客户）；另外还有质保礼、流量礼和救援礼。把这些都算上，整车的核心竞争力瞬间提升，面对同级竞品（如零跑C01、长安启源A07）更有底气。

总结：当大多数车企还在参数竞赛中内卷时，星纪元ES增程版已悄然完成从“交通工具”到“第三生活空间”的进化。它既能在零下30℃的漠河雪原中稳定输出动力，也能在上海陆家嘴的摩天楼宇间优雅穿梭；能承载全家出行的欢声笑语，也能成为都市精英独处时的静谧港湾。这种对多元场景的包容性，正是其“破局”高端市场的真正底牌。

来源：车市风向标