摘要：五十铃是皮卡领域的重要玩家。2011年换代后的D-Max转用马自达BT-50平台，2016年更与极地探险改装专家北极卡车（Arctic Trucks）合作推出AT35改装版，如今该车型已进化至第二代。

五十铃是皮卡领域的重要玩家。2011年换代后的D-Max转用马自达BT-50平台，2016年更与极地探险改装专家北极卡车（Arctic Trucks）合作推出AT35改装版，如今该车型已进化至第二代。

AT35版本相较原厂车型进行了全方位强化：悬挂系统升高50毫米，原装的Fox减震器被倍适登（Bilstein）高性能减震取代，搭配35英寸百路驰KO2全地形轮胎，使得接近角、离去角与纵向通过角分别达到35度、22度与34度，离地间隙提升至264-290毫米。

加宽轮拱与带有防滑纹理的侧踏板不仅强化了视觉冲击力，也提升了复杂地形下的实用性。车身多处可见AT35专属标识，彰显其特殊身份。

车内升级相对克制：北极卡车定制门槛饰条、地垫与皮革座椅是主要亮点。

配置层面则紧跟时代，9英寸中控触屏、苹果CarPlay/安卓Auto互联、八扬声器音响与无线充电均为标配。

动力系统沿用原厂1.9升四缸涡轮增压柴油机，输出164马力与360牛·米扭矩，匹配6速手动或自动变速箱。尽管改装增重明显，其0-100公里/小时加速仍需约13秒，极速锁定180公里/小时。

这款改装皮卡保留了强悍的实用性能：最大拖拽能力3.5吨，载重可达1吨，综合油耗仍可维持在7.8-8.7升/百公里（30-33英里/加仑），配合76升油箱可实现超800公里续航。

不过对于海外消费者而言，AT35的吸引力或许仅限于纸面——该车目前仅在英国市场销售，起售价折合人民币约56万元，且暂无登陆其他国家的计划。对于热衷硬派改装的车迷，这或许又是一款"看得见摸不着"的梦幻车型。

来源：动手玩车