摘要：6月24日晚，赛力斯发布公告称，50亿元战略增资完成，工银金融资产投资有限公司、交银金融资产投资有限公司、中移股权基金及农银投资等机构参与本轮投资。增资后，赛力斯集团持有子公司赛力斯汽车的股权稀释至93.6%，但控股权未发生变更。

6月24日晚，赛力斯发布公告称，50亿元战略增资完成，工银金融资产投资有限公司、交银金融资产投资有限公司、中移股权基金及农银投资等机构参与本轮投资。增资后，赛力斯集团持有子公司赛力斯汽车的股权稀释至93.6%，但控股权未发生变更。

公司表示，资金将用于优化财务结构及战略业务布局，这是继去年12月国开基金11.2亿元注资后，赛力斯在资本市场的又一关键动作。

公告披露，2025年第一季度，赛力斯实现营业收入191.5亿元，净利润达7.5亿元，同比增幅240.6%。然而，销量端持续承压，1-5月累计销售新能源汽车108,788辆，同比下滑22.9%。其中主力车型问界M7交付疲软，但高端车型M9表现突出，5月单月交付11,342辆，蝉联50万元以上豪华车销量冠军。

市场关注点集中于“去华为化”战略的实际影响。2024年7月，赛力斯斥资25亿元收购华为持有的“问界”系列商标，双方合作关系进入新阶段。华为虽重申继续提供鸿蒙座舱及ADS智驾技术支持，但其资源正加速分流至智界、享界等新合作品牌，赛力斯在华为合作体系中的优先级有所下降。

面对挑战，赛力斯正多路径突围。产品端，问界M8开启预售后单周订单突破5.8万辆；技术端，自建的三电研发中心于3月启用，目标三年内核心技术自主率从30%提升至70%。此次定增后，公司现金及银行授信总额超320亿元，短期偿债压力缓解，为港股IPO及中东市场拓展储备资金。

此外，赛力斯于2025年4月28日向港交所递交上市申请，计划募资约156亿港元，其中70%用于智能电动化研发，20%投向海外市场及充电网络建设。若成功上市，其将成为蔚来、理想之后第六家实现"A+H"双平台上市的新能源车企。

50亿定增虽增强资金实力，但能否扭转销量颓势，仍取决于问界M8交付进度、自主技术转化效率及中低端市场突破能力。定增落定为赛力斯提供了资金杠杆，而将其转化为可持续增长动能，将是未来关键挑战。

来源：福布斯一点号