摘要：芒种刚过，河南周口的麦田里，联合收割机的轰鸣声此起彼伏。58岁的农机手老周擦了把汗，盯着仪表盘上的油量警示灯直皱眉——从早上7点到现在，他已经割了80亩小麦，油箱见底了。

芒种刚过，河南周口的麦田里，联合收割机的轰鸣声此起彼伏。58岁的农机手老周擦了把汗，盯着仪表盘上的油量警示灯直皱眉——从早上7点到现在，他已经割了80亩小麦，油箱见底了。

“以前得开20公里去镇加油站，排队半小时，加完油再跑回来，光油钱就多花百八十块。”老周拍了拍油箱盖，“今年不一样了，中石油的油罐车直接开到地头，我割完这片地，油就给加好了。”

老周口中的“油罐车”，是中石油今年“三夏”期间推出的“送油到田间”服务。这场看似普通的“送油下乡”，背后藏着一场关于农业现代化与能源保障的深度变革——当“夏收”遇上“减油费”，当“田间地头”成为能源服务的“新战场”，中石油如何用10%的油费节省，为亿万农民铺就一条“省心路”？

01 三夏麦收的“加油之痛”——农机手的“油钱账本”

要理解这场服务的意义，得先钻进农机手的油箱里看看。

“三夏”（夏收、夏种、夏管）是中国农业最繁忙的季节，全国约12万台联合收割机、300万台拖拉机投入作业，要在20-30天内完成13亿亩小麦的抢收。对农机手来说，这既是“赚钱季”，也是“用油大考”：一台联合收割机每天作业80-120亩，耗油量约80-120升；一台拖拉机每天耕地50亩，耗油量约40-60升。

但传统加油方式，让这场“抢收战”多了几分“卡脖子”的紧张。

首先是“距离之痛”。我国农村地区加油站分布稀疏，平均每300平方公里才有1座，而麦田往往集中在偏远乡镇。农机手老周算了笔账：“从作业点到最近的加油站，单程至少20公里，往返40公里，光油费就要多花30块——一天跑两趟，100块就没了。”

其次是“时间之痛”。麦收时节，加油站排队的农机手能从油枪前排到马路上。“有次我凌晨4点就去排队，等到8点才加到油，结果错过了最佳收割时间，地主扣了50块作业费。”老周叹了口气，“油没加上，钱倒是搭进去不少。”

更头疼的是“运输之痛”。部分农机手为了省油，干脆用塑料桶装油跟着车跑，但柴油易燃，路上颠簸容易泄漏；就算小心装着，到了地头还得用漏斗往收割机里倒，10升油能洒半升。“去年我邻居家就这么干的，油洒在麦茬上，引燃了半亩地，赔了地主2000块。”老周心有余悸。

这些痛点叠加起来，让农机手的“油钱账本”格外沉重。农业农村部2023年调研显示：全国麦收期间，农机手因加油额外支出的成本，占作业总成本的8%-12%——相当于每收1亩小麦，要多花5-8块钱。

“农民种粮不容易，能省一点是一点。”中石油销售公司负责人坦言，“我们做过测算，如果能把‘送油到田间’覆盖80%的麦收区域，全国农机手一年能省10亿元油费。”

02 “油罐车”开到地头——中石油的“精准送油术”

“送油到田间”听起来简单，做起来却像解一道复杂的数学题：油罐车从哪里出发？什么时候到地头？加多少油最合适？

中石油的答案，藏在“数字化+网格化”的精准调度里。

首先是“织网”——把麦田划成“10公里服务圈”。中石油联合农业农村部门，通过卫星遥感+无人机测绘，绘制出全国麦收区域的“热力图”：红色区域是小麦主产区（如河南、山东、安徽），黄色区域是农机集中作业区，绿色区域是加油站覆盖薄弱区。根据这张图，他们在主产区部署了2000支“三夏特勤队”，每支队伍配备5-8辆油罐车（容量从10吨到30吨不等），确保每个“服务圈”内有1-2辆车24小时待命。

然后是“算时”——用AI预测农机作业路线。中石油开发的“麦收加油大脑”系统，能实时接收农机手的定位（通过手机APP或车载GPS）、作业面积、剩余油量等数据。系统会根据历史作业规律（比如“上午10点到下午3点是收割高峰”），提前规划油罐车的最优路线：避开拥堵的乡间小路，优先走机耕道；同时计算每辆车的载油量，确保“车到油刚好够，不跑空、不浪费”。

老周的经历就是最好的例证：“我手机装了中石油的‘三夏加油通’，割完50亩地，系统自动推送消息：‘您当前位置2公里内有油罐车，预计15分钟后到达，需加注80升柴油。’等我割完最后一垄，油罐车刚好停在田边，5分钟加完，一点没耽误。”

更贴心的是“定制化服务”。针对不同农机类型（收割机、拖拉机、播种机），中石油准备了专用加油枪——收割机的加油口在高处，油枪加长30厘米；拖拉机的油箱盖小，油枪头换成细口径；甚至考虑到农机手的习惯，油罐车上配备了热水壶、急救箱和充电宝。“上次我手机没电了，加油员帮我连蓝牙接电话，比我亲儿子还周到。”老周边加油边笑着说。

成本控制是关键。中石油通过“集中采购+智能调度”，把运输成本降到了每升0.1元以下：油罐车统一从周边炼油厂直供，省去中间环节；利用北斗导航避开拥堵，空驶率从25%降到8%；甚至和加油站联动，用“田头加油量”抵扣“站内加油量”，实现全链条降本。“我们测算过，每送1升油到田间，成本比在加油站加低0.2元，这0.2元直接让利给农机手。”中石油财务人员解释。

03 从“送油”到“赋能”——农业现代化的“能源密码”

“三夏送油”的意义，远不止于省10%的油费。它像一根“魔法棒”，正在激活农业现代化的“能源基因”。

首先是“农机手增收”的蝴蝶效应。老周今年麦收作业面积从去年的800亩增加到1200亩：“以前怕加油耽误时间，不敢接远活；现在油送到地头，一天能多割40亩，每亩赚8块，一个月多挣3200块。”农业农村部数据显示，全国参与“送油到田间”的农机手，平均作业面积增长25%，年收入增加1.2万元。

其次是“农业机械化”的加速器。过去，一些偏远地区的农田因为“加油难”，只能用人工收割；现在油罐车开进地头，大型收割机有了“用武之地”。河南周口市农业农村局负责人介绍：“今年全市小麦机收率从85%提升到92%，每亩减少损失20公斤，相当于多收了1.6亿元粮食。”

更深远的是“能源服务下沉”的新模式。中石油的“三夏经验”，正在复制到秋收、春耕等农忙季节。在黑龙江，他们为玉米收割机提供“加热油”服务（东北冬季柴油易凝固）；在湖北，为水稻插秧机配备“防水加油枪”；在新疆，为棉花采摘机开通“夜间加油专线”。“我们的目标，是把加油站变成‘移动的农业服务中心’。”中石油乡村振兴办公室主任说。

当然，“送油到田间”也面临新挑战。比如，如何确保油品质量？中石油在每辆油罐车上安装了“防掺假芯片”，油样实时上传至区块链，农机手扫码就能查看来源；如何防范安全事故？每辆油罐车配备2名持证加油员，车上装有静电接地装置和灭火器；如何应对极端天气？他们和气象部门联动，提前3天发布暴雨、大风预警，调整作业路线。

麦浪里的“能源温度”

夕阳西下，老周的收割机停在地头，油箱里的油还剩半格。他掏出手机，给中石油的加油员发了条消息：“明天还来这片地，麻烦把油加到90%——留点空间装新收的小麦。”

不远处，油罐车司机正擦着车窗上的麦芒，车载广播里传来《在希望的田野上》。这场发生在麦浪里的“加油革命”，没有惊天动地的口号，却用最实在的服务，为农民铺就了一条“省心路”“增收路”“现代化之路”。

正如中石油集团董事长戴厚良所说：“能源的温度，不在地下几千米的高温高压里，而在农民的笑脸上，在农机手的油箱里，在每一寸被守护的麦浪中。”

当“送油到田间”从“应急服务”变成“常态服务”，我们看到的不仅是石油企业的社会责任，更是一个行业对“国之大者”的深刻理解——能源保障，从来都不是冰冷的数字，而是万家灯火里的温暖，是田野上的希望，是每一个为生活奔波的人，都能踏实前行的底气。

来源：油气兵哥