华为引领全球汽车第二个百年变革，正在重构中国及全球汽车新格局

摘要：华为乾崑ADS和特斯拉FSD是全球无图自动驾驶两家代表性公司。特斯拉在国外2年达不到华为乾崑ADS 4.0技术，但在中国追赶1.5-2年能够达到L3软硬件架构技术。

1、乾崑ADS 4.0级L3软硬件架构冗余就是汽车界的“核弹”

余承东终于用乾崑ADS 4.0拉爆L3软硬件架构。

华为乾崑ADS和特斯拉FSD是全球无图自动驾驶两家代表性公司。特斯拉在国外2年达不到华为乾崑ADS 4.0技术，但在中国追赶1.5-2年能够达到L3软硬件架构技术。

余承东用问界M9、问界M8两款L3级软硬件架构技术，一览众山小，友商从看不懂到追不上。

2、“书生女侠过家家”让各大车企董事长CEO坐不住了，他们帮余承东把“遥遥领先”四字用消费者听得懂的话完成了认知而已

退休教授，实现了财务自由，倒贴钱帮助老余推销国产豪华品牌智能电动汽车。他们把鸿蒙智行的产品力、质量、高科技用听得懂的话告诉了大学校长、院士、教授们。

从另一方面来说，他们告诉众多主机厂，只要你的汽车质量过硬，不愁消费者不认可。

本人可以打一个赌，两位尊敬的知识分子 2025年可能完成1000台或2000台鸿蒙智行的野生销售。

余承东坐不住，亲自去她直播间当“潜水员”，对他们表示感谢了。因为二位教授把消费者听不全懂的“遥遥领先”，用听得懂的话，传递给潜在消费者，使得消费者完成了对【鸿蒙智行兼具安全、智能化、高科技的强大产品力的认知】。

36个小时1.6亿的销售额。36个小时邀约391人，小订376辆，包括还没有发布的问界M8计280辆，问界M9 2025款计81辆，未发布的尊界S800计2辆，问界M5和M7计10几辆。

3、华为+鸿蒙智行五界+引望未来4年-5年≈奔驰或宝马+保时捷+博世，值得期待

3.1 鸿蒙智行五界从100万辆到200万辆，只需3年时间

鸿蒙智行强大的产品力，基于鸿蒙智行2025年高阶智驾车型均实现L3软硬件架构，所以，鸿蒙智行5界2025年实现100万辆目标是毫无问题的。

鸿蒙智行年销售100万辆，既创造了中国自主豪车品牌的奇迹，又改写了中国汽车的历史。

因为鸿蒙智行从销量、营收、单车均价均实现了超越BBA T。

至2027年，鸿蒙智行销量达到200万辆，相当于余承东团队花了7年时间再造了一个奔驰或宝马+博世。

3.2 天时地利人和决定了余承东花6年-7年时间再造奔驰或宝马+保时捷+博世

本文只列天时地利人和三条。

（1）华为过去12年研发投入约13000亿元、过去7年研发投入10200亿元、仅5年研发投入7900亿元，形成全球授权专利14万件的高科技护城河。

华为凭借一己之力，完成了智能电动汽车全产业链的高科技“护城河”暨全套解决方案，从5G、5.5G，到自动驾驶算力芯片及车机芯片昇腾、鲲鹏、麒麟，到鸿蒙操作系统，到激光雷达毫米波雷达超声波雷达，到3000公里固态电池、25000转电机、电控三电核心技术，再到大模型、云计算及大算力，再到乾崑ADS 4.0暨L3软硬件架构。

美国苹果+英伟达+高通+特斯拉+谷歌之合力，三年内达不到华为华为以上智能电动汽车综合实力。仅举两例，没有台积电代工英伟达、高通芯片，他们救追不上华为；特斯拉再花3年能够达到华为今天5纳米或7纳米的昇腾处理器、鲲鹏处理器和麒麟处理器全产业链，肯定不能。华为有近20年投入几千亿的备胎计划，美国制裁1566天后才搞定了7纳米麒麟9000S和昇腾910b及鲲鹏处理器。

这是地利！

（2）中国新能源汽车暨智能电动汽车独领全球风骚。

2024年，中国新能源汽车完成年度1000万辆下线，中国比亚迪完成累计下线1000万辆新能源汽车。

中国新能源汽车占据全球约2/3市场份额。

中国有全球独一无二的新能源汽车及智能电动汽车全产业链。

只能在中国新能源汽车及智能电动汽车“土壤”中诞生出领先全球的中国智能电动汽车领先企业“奔驰、保时捷、博世”。

而余承东领导华为团队是中国核心技术硬核最强的团队。

这是天时！

（3）余承东花6年-7年时间，把华为智能手机从名不经传，打造成为可以与全球前二名苹果三星掰手腕。

没有余承东倔强的坚持和对目标锲而不舍的追求，鸿蒙智行也不可能成功。

即使华为至今还在美国实体清单内，但华为的智能手机部分核心技术包括集成的5G及5.5G及基带芯片、卫星通信、soc芯片，苹果和三星3年也突破不了此颗立体集成芯片。

余承东把华为造智能手机“克隆”到智能电动汽车身上。