摘要：近日，HKC惠科全球首发12.3英寸a-Si Tri-gate+TDDI车载屏，突破LTPS技术垄断。该方案通过三栅极架构提升a-Si电子迁移率，驱动效率媲美LTPS，成本降低40%，功耗减少30%，满足-40℃至85℃车规要求。
产品动态
Product Updates
惠科首创Tri-gate车载屏量产
近日，HKC惠科全球首发12.3英寸a-Si Tri-gate+TDDI车载屏，突破LTPS技术垄断。该方案通过三栅极架构提升a-Si电子迁移率，驱动效率媲美LTPS，成本降低40%，功耗减少30%，满足-40℃至85℃车规要求。
集成In-cell触控技术，厚度缩减20%，已获5家车企测试，2026年Q1量产。业内分析指出，其高性价比及低碳特性（生产减排35%）将加速TDDI技术在智能座舱60%渗透率的进程，重塑车载显示市场格局。
Zoox自动驾驶出租车量产启动
近日，亚马逊旗下Zoox加速商业化布局，其加州海沃德工厂正式投产，年产能超1万辆，为美国首个专为自动驾驶设计的量产车工厂。
Zoox车辆采用无方向盘、双向行驶设计，计划年内于拉斯维加斯推出付费服务，并扩展至旧金山。目前已在多地部署20余辆测试车，但此前因事故面临监管调查。
韩研推出照片生成虚拟人技术
近日，韩国电子与通信研究所（ETRI）开发出超逼真AI技术，仅需一张肖像照即可生成能自然对话的虚拟形象。该技术通过高级面部表情与唇形同步，使人机交互更拟人化，适用于车载AI、数字人等行业。
相比传统语音助手，其支持微表情管理和情境化响应，可提升自动驾驶时代的人车交互体验。ETRI计划2025年实现车载商用，未来或推动虚拟偶像、教育医疗等应用。技术仍需解决深度伪造风险及算力需求等挑战。
游戏训练AI视觉或革新自动驾驶
近日，布朗大学通过"Click Me"游戏收集人类视觉数据，重构AI图像识别逻辑。研究发现，人类优先识别关键信息（如危险信号），而AI依赖统计规律，导致自动驾驶系统易受干扰（如误判涂鸦为停车标志）。
基于该技术训练的模型识别准确率提升23%，抗干扰能力提高40%。宝马已合作测试，有望缩短自动驾驶决策延迟30%，降低对高精度地图依赖。该突破或解决AI视觉"非人类错误"痛点。
东芝推出智能电机驱动器
近日，东芝电子宣布其SmartMCD™系列第二款产品“TB9M001FTG”启动样品出货。该芯片集成Arm® Cortex®-M0微控制器、LIN收发器及高低侧驱动器，支持双有刷直流电机正反转控制，适用于电动车窗、天窗等汽车应用。
7×7mm封装设计减少外围元件，助力系统小型化。通过LIN总线与主ECU协同，可扩展至传感器控制。东芝表示将持续扩展该系列，推动汽车电气化升级。量产预计2026年启动。
企业动态
Corporate Updates
三花智控登陆港股
6月23日，浙江三花智能控制股份有限公司（002050.SZ/02050.HK）正式在港交所主板上市，完成"A+H"双平台布局。本次发行4.14亿股，定价22.53港元/股，吸引施罗德、GIC等17家基石投资者认购5.62亿美元，创行业纪录。
三花智控主营制冷及汽车热管理部件，近三年营收年增14.4%，2024年净利润达31.12亿元，海外销售占比45%。其车用电子膨胀阀全球市占率超50%，为特斯拉等核心供应商。此次募资将用于全球产能扩张及技术研发，强化在新能源产业链的领先地位。
中国首条硫化物电解质量产线投产
近日，瑞固新材在浙江龙游举行硫化物固体电解质量产线投产仪式。一期百吨级产线正式运行，二期千吨级产能建设中，2028年将实现指数级增长。
该技术突破解决了硫化物电解质空气稳定性差、量产难的行业难题，离子电导率超10⁻² S/cm。仪式上，瑞固与星源材质签约，联合开发固体电解质复合膜。
小鹏汇天聘CFO备战IPO
6月23日，小鹏汇天任命前一起教育科技CFO杜超为副总裁兼首席财务官。杜超曾操盘中概股纳斯达克上市，此举被视为小鹏汇天推进IPO的关键信号。
该公司飞行汽车"陆地航母"已获近5000台订单（单价约200万元），适航认证进入最后阶段，肇庆工厂完成70%建设，计划2026年量产。
海尔联手辰显攻坚Micro-LED
6月20日，辰显光电与青岛海尔多媒体达成战略合作，共同推进TFT基Micro-LED在商显领域的应用。未来三年将推出多款高端定制化显示产品，包括135英寸P0.7拼接屏、88英寸透明屏等。
辰显拥有大陆首条TFT基Micro-LED量产线，技术领先；海尔多媒体则具备终端开发和渠道优势。双方还将探索Micro-LED电视整机开发，布局家庭影院市场。
TCS欧洲新建三大汽车技术中心
近日，塔塔咨询（TCS）在德国慕尼黑、菲林根-施文宁根设立汽车交付中心，并在罗马尼亚新建工程中心，加速软件定义汽车（SDV）布局。新中心将聚焦自动驾驶、智能座舱及车联网技术研发，目前已入驻超100名专家，协同TCS全球2000名工程师提供全栈解决方案。
公司高管表示，此举将强化与欧洲车企合作，通过AI和数字工程推动智能汽车创新。TCS在欧洲运营45年，拥有1.5万名员工，此次扩张进一步巩固其汽车数字化服务商地位。
THE END
来源：铃轩之声
