摘要：2025年5月就任的美国空军部长特洛伊·E·梅因克提出，单纯依靠扩大中队规模至386个无法有效应对这一挑战，空中加油能力才是确保印太地区战略优势的关键。

在全球战略格局日益复杂的背景下，美国空军面临来自中国快速军事现代化的严峻挑战。

2025年5月就任的美国空军部长特洛伊·E·梅因克提出，单纯依靠扩大中队规模至386个无法有效应对这一挑战，空中加油能力才是确保印太地区战略优势的关键。

这一观点反映了现代空战对远程投射能力和作战韧性的更高要求，特别是在中国反介入/区域拒止（A2/AD）战略的发展下。

2018年，时任空军部长希瑟·威尔逊在空军协会年会上发布了《我们需要的空军》报告，提出将作战中队从312个增至386个的计划。

这一目标源于2018年《国家防御战略》，明确将中国和俄罗斯列为主要竞争对手。计划旨在通过增加战斗机、轰炸机、加油机和指挥控制中队，确保空军能在多战区同时执行任务，包括威慑大国、防御本土和维持核威慑。

具体而言，该计划包括增加74个战斗机中队、7个轰炸机中队、22个加油机中队、14个空运中队以及5个指挥控制、情报、监视与侦察（C2ISR）中队。

预算限制成为主要障碍，据2020年《空军时报》报道，386个中队的目标因资金不足而显得遥不可及。

此外，现代战争的性质也在改变，中国的军事能力，特别是远程精确打击武器和综合防空系统，要求美国空军重新评估战略重点。

单纯增加中队数量无法完全应对这些新挑战，促使领导层将目光转向关键使能技术，如空中加油。

中国的军事现代化显著增强了反介入/区域拒止能力，拥有多种能够威胁美国及其盟友基地的导弹系统，DF-21D射程约1500公里，DF-26射程可达4000公里，覆盖关岛等关键地点。

印太地区幅员辽阔，从关岛安德森空军基地到南中国海的距离超过2000英里。许多战斗机，如F-35，航程有限，需多次空中加油才能覆盖作战区域。

美国空军采用“敏捷作战运用”概念，通过在多个小型、简易基地分散部署来降低被打击的风险，这种策略增加了后勤保障的复杂性，特别是对空中加油的依赖。

中国也在发展空中加油技术，运油-20（YY-20）加油机基于Y-20运输机，燃料容量约为90吨，是老旧HY-6的三倍以上。

因此，单纯增加中队数量无法解决这些问题，空中加油作为一种力量倍增器，能够通过延长航程和增强作战灵活性，使现有中队更有效地应对中国挑战。

为应对中国挑战，美国空军正大力投资空中加油能力。

KC-46是取代老旧KC-135的主力加油机，基于波音767平台，具备更大燃料容量、先进航电系统和多用途能力。

截至2025年，空军已接收约89架，计划到2027年采购179架。尽管早期面临技术问题，如加油臂裂缝，波音已于2025年5月恢复交付。

前空军部长弗兰克·肯达尔曾强调隐形加油机的重要性，以在高威胁环境中操作。NGAS计划研发低可探测性加油机，预计2030年代中期服役，洛克希德·马丁的“臭鼬工厂”已提出双飞杆隐形加油机概念。

空军正研究无人加油平台，如海军的MQ-25“黄貂鱼”，以降低人员风险并提升持久性。

战略与国际研究中心报告指出，空中加油是延长作战飞机航程和耐力的关键，使其能从远离基地的地点操作。

特洛伊·E·梅因克的观点突显了美国空军战略的转变：从单纯追求数量到注重质量和使能技术。386个中队计划虽具雄心，但是面对中国先进的A2/AD能力和印太地区的地理挑战，空中加油成为确保作战优势的核心。

关键引用

The Air Force we can afford: 386-squadron goal out of reach

The Air Force Has Abandoned Its 386 Squadron Goal

杨瑞伟主编；陈军，邓岩，王雪慧副主编. 《感知科学的魅力 大国重器》 2017

黄教民孟兵姚煊道. 《军队武器装备系统概览》 2019

崔家全,王保伟.空中“奶妈”：运油-20新型国产空中加油机[J].知识就是力量,2023,(08):60-63.

杨任农,宋祺,李寰宇.美军“敏捷作战运用”概念与行动构想[J].指挥与控制学报,2025,11(01):1-13.DOI:10.20278/j.jc2.2096-0204.2025.0002.

来源：盛世点兵一点号