全球最大帆船首次下水

摘要：东方快车游艇公司 (Orient Express Sailing Yachts) 刚刚庆祝了“Corinthian”号的首次下水。此次操作正式标志着这艘世界最大的帆船从结构建造阶段进入系统集成和舾装阶段，标志着其正式亮相于水面之上。

东方快车游艇公司 (Orient Express Sailing Yachts) 刚刚庆祝了“Corinthian”号的首次下水。此次操作正式标志着这艘世界最大的帆船从结构建造阶段进入系统集成和舾装阶段，标志着其正式亮相于水面之上。

下水仪式于2025年6月16日举行，标志着这艘独一无二的生态豪华船舶建造过程中的一个关键里程碑。这是在法国圣纳泽尔的大西洋造船厂 (Chantiers de l’Atlantique) 团队进行了四个半月的组装之后完成的。该船由十四个结构模块建造而成，并附以三根帆桁，在拖船的引导下沿着设定路线航行，随后停泊在码头，开始其最终的舾装和精加工阶段。

“Corinthian”号长220米（722英尺），总吨位为26,200吨，将成为世界上最大的现代帆船。由法国酒店集团雅高 (Accor) 运营的奢华酒店公司东方快车 (Orient Express) 开发，该建造项目早在2023年就已宣布，当时，恰逢其首批豪华列车推出140年，东方快车披露了雅高与法国造船商大西洋造船厂之间的合作伙伴关系。

由该造船厂内部设计的SolidSail（刚性）风帆系统将利用三根100米高的轻型桅杆，每根桅杆都将配备1500平方米的 Solid Sail/AeolDrive 刚性可折叠帆。这些船帆可在不使用时折叠下来，并安装在可旋转和倾斜的基座上来优化性能。

东方快车“Corinthian

”号瞰图，船只被拖出进行下一阶段建造

这是大西洋造船厂开发的创新钢性帆推进系统首次应用于商业船舶。在合适的天气条件下，该船将能够完全依靠风力航行。为了辅助风帆推进，它还将配备一个由液化天然气 (LNG) 提供动力的混合推进系统，实现近乎零排放的巡航，并计划使用绿色氢气。

在内部，该船的设计旨在体现奢华旅行的永恒优雅。担任东方快车艺术总监的建筑师马克西姆·达尼雅克 (Maxime d’Angeac) 从“Normandie”（诺曼底）号等远洋邮轮的黄金时代和东方快车列车的传承中汲取灵感，设计了内部空间。

该船将提供54间宽敞的套房，面积从485平方英尺（45平方米）到2,476平方英尺（230平方米）不等，所有套房均配有大型窗户或私人露台以及高挑的天花板，以增加舒适度。多次获得米其林星级的主厨亚尼克·亚兰诺 (Yannick Alléno) 负责监督东方快车列车和帆船的餐饮，他将领导烹饪项目。船上将设有五间餐厅和私人包间，提供精致的高端海上餐饮体验，其他设施包括两个游泳池、一个圆形剧场-卡巴莱表演厅和一个私人录音室。

该船包含多项先进的环保技术。其中包括一个由人工智能驱动的漂浮物探测系统，旨在降低与海洋哺乳动物碰撞的风险。它还配备了动力定位技术，无需锚泊即可保持船舶稳定，有助于保护脆弱的海床。

此外，Bio-uv 集团（专门从事水处理）提供了一种名为Bio-Sea压载水处理系统。在该无化学药剂单元的工厂验收试验成功完成后，安装工作在圣纳泽尔造船厂进行。

当该船于明年投入运营时，基于紫外线的Bio-Sea系统预计将处理高达135立方米/小时的水流量。在过去十年左右的时间里，大西洋造船厂已在超过二十个安装项目中使用了Bio-uv集团的压载水处理系统。

Bio-uv集团的解决方案销售总监Maxime Dedeurwaerder表示：“我们的压载水处理系统之所以能引起具有环保意识的船东和建造商的共鸣，是因为我们开发了紧凑、低能耗的反应器技术。” “例如，为雅高 (Accor) 旗下船舶配备的Bio-Sea 'B' 型单元仅需一个紫外线反应器，优化了空间和能源节省效率，同时对压载水处理性能（以限制入侵物种扩散）没有任何影响。”