摘要：各位车友，我是隔壁老王。今儿个咱们来聊聊这个吉利熊猫200公里耐力熊，这车现在可是掀了微型电动车的桌子啊！1.99万的价格，老王我掐指一算，这比买辆电动自行车还划算，简直就是"四轮老头乐终结者"。

各位车友，我是隔壁老王。今儿个咱们来聊聊这个吉利熊猫200公里耐力熊，这车现在可是掀了微型电动车的桌子啊！1.99万的价格，老王我掐指一算，这比买辆电动自行车还划算，简直就是"四轮老头乐终结者"。

先说说这价格，1.99万起，比指导价直接砍了3万，这波操作简直是把五菱宏光MINI EV和长安Lumin按在地上摩擦。要知道，这价格连个好点的电动摩托车都买不到，现在却能开回家一辆能遮风挡雨的正规新能源车，值不值？值爆了！不过老王我得提醒一句，这1.99万是限时补贴价，过了6月30日可就没这好事了。

动力方面，别看这小家伙只有30千瓦电机，相当于41马力，但城市里开起来一点都不肉。0-50km/h加速只要5.8秒，红绿灯起步能甩燃油车一条街。17.03度的磷酸铁锂电池，CLTC续航200公里，实测城市通勤能跑180公里左右，完全够用。最让老王惊喜的是它还支持快充，30分钟能充到80%，比某些只能慢充的竞品强太多了。

说到空间，3米出头的车长，2米出头的轴距，标准的3门4座布局。前排坐两个成年人绰绰有余，后排嘛...老王我178cm坐进去膝盖刚好顶到前排座椅，短途带娃没问题，长途就有点遭罪了。后备箱69升，放个买菜包还行，后排座椅放倒后能扩展到800升，拉个大件行李也不在话下。

配置方面，这价位该有的都有了：9.2英寸液晶仪表、8英寸中控屏、倒车影像、无钥匙进入、手机远程控制，甚至还有胎压监测。虽然副驾驶没有气囊是个遗憾，但主驾气囊、ABS、EBD这些安全配置一个不少，比那些连气囊都没有的"老头乐"强太多了。

驾驶感受方面，后置后驱的布局让这小车开起来特别灵活，转弯半径只有4.5米，窄路调头一把过。麦弗逊前悬+多连杆后悬的配置在同级算是高配了，过减速带比五菱宏光MINI EV舒服不少。不过老王我得提醒，后驱车在雨雪天要小心，特别是这种小马力后驱，容易打滑。

充电成本方面，按照家用电0.5元/度算，充满电只要8.5元，能跑180公里，合每公里不到5分钱。老王我算了一笔账，这车开一年2万公里，电费才1000块，比坐公交还便宜。

当然，这车也不是完美无缺。首先是隔音一般，开到80km/h以上风噪胎噪就比较明显了；其次是卤素大灯亮度一般，晚上走没路灯的路有点吃力；还有就是车机反应稍慢，不过1.99万的车要啥自行车？

最后说说这车适合谁。城市上班族买它，通勤成本直接打骨折；宝妈买它，接送孩子不怕风吹日晒；退休大爷买它，买菜遛弯比电动三轮安全体面。不过老王我建议，买车前一定要试驾，重点感受下后排空间——如果经常需要坐4个人，可能长安Lumin会更合适。

总的来说，吉利熊猫200公里耐力熊就像班里那个不起眼但考试总能及格的学生，虽然不完美，但绝对对得起它的价格。在微型电动车越来越贵的今天，它能用快充+正规车企背书+超低价格的组合拳杀出一条血路，这份诚意就值得点赞。要是后期能优化下隔音，再把副驾气囊配上，那就真是3万内无敌手了。得，今天就唠到这儿，老王我去4S店看看能不能用旧自行车置换一辆，回见！

来源：隔壁老王说车官方号