摘要：0-100加速8.1秒、实测油耗4.8L/100km，把这两个数字放在一台带四个圈儿的车身上，瞬间就能把评论区点燃。有人成了真香现场，有人直接高呼割韭菜。A3，或者说传说中十三万能落地的那台奥迪，再一次被推到聚光灯里。
0-100加速8.1秒、实测油耗4.8L/100km，把这两个数字放在一台带四个圈儿的车身上，瞬间就能把评论区点燃。有人成了真香现场，有人直接高呼割韭菜。A3，或者说传说中十三万能落地的那台奥迪，再一次被推到聚光灯里。
先亮明结论：十三万确实能把它开回家，但你得在年底清库、金融贴息、置换补贴这三个窗口里同时抽中SSR。运气差一点，落地还得往上加两三万。可就算这样，它依旧是同价位最像豪华车的存在——灯腔里那道全LED日行灯一亮，隔壁思域的车主都会下意识把音量旋到18档，掩饰尴尬。
动力先说透。1.4T EA211 升级版，参数不花哨，最大马力才110kW，但这台机子会哄人。涡轮1750rpm就满扭，日常跟车不用深踩油门，城市红绿灯起步能把后车逼到怀疑人生。7速干式双离合的老梗还在，但最新散热方案加了两组油冷，堵车拉扯感没以前那么抓狂。高速定速110时转速2100，发动机像被哄睡的猫，只剩风噪在挠你耳朵。
底盘是这代A3最被低估的萌点。前麦弗逊后多连杆，调校介于德味和家用之间。过减速带弹一下就收，小浪不回荡。方向一指哪打哪，虽然电子味重，但回正速度刻意放慢，给足你开大车的稳定感。周末拉孩子去兴趣班，老婆在副驾刷短视频，车轮压过井盖，她只会抬头骂运营商不埋光纤，从不怀疑悬架偷懒。
智能化部分，MIB 3.0车机加10.1英寸中控，UI顺滑到可以单手盲操。CarPlay无线秒连，刷B站不卡帧，导航还能实时共享油价——是的，表显百公里不到五升，油枪跳枪时的数字让混动卡罗拉都觉得压力山大。碰到节假日长途，加满油能干到780公里，后备厢再塞两箱矿泉水都不慌。
可惜键盘侠从不看实测。最常见的炮火：双离合肯定炸、烧机油根本治不好、十三万能买到的是电子阉割版。事实是三包索赔率今年跌到了0.23%，烧机油案例比隔壁1.5T三缸还少，低配该有的六气囊、ESP、倒车影像一样没落下。想找槽点？只能去后排腿部空间，175身高膝盖离前座背板两指，长途憋屈。可话说回来，谁买它真奔着全家五口出游？
单句时间。省油归省油，92号汽油也能喝得欢，但要是用车环境全是早晚高峰，双离合升挡逻辑会把人憋到爆粗口。
说到性价比，别拿配置单对标国产紧凑轿车。A3卖的是奥迪LOGO带来的社交属性和那股德系底盘的底气。你想要大屏、座椅通风和花式香氛，去看自主品牌；你想在地库拐弯时感受前悬一把拉进弯心的爽感，那就刷卡买单。
市场走势也得提一句。燃油车排放切换倒计时，A3明年大概率迎电混版本，价位上探势必挤压现款优惠。简言之，想捡白菜，现在就是窗口期。再磨叽，门店库存清完，一切回到原价区间，届时你只能在二手平台里跟黄牛谈心。
适合谁？首份年终奖刚到账，想摆脱捷达桑塔纳标签的人；需要一辆通勤代步且偶尔撒野的年轻家庭；或者，就是喜欢有灯厂味道的夜间氛围。而如果你注重后排、要极致的舒适静谧，麻烦把目光移向A4L或隔壁雷车。
尾声。键盘侠的口水淹不死发动机，十三万也挡不住四个圈的诱惑。省油、好开、够体面，它把豪华门槛压到地板，同时也把争议推向云端。说实话，这车是否适合你，还得你自己琢磨。
来源：开朗大方糯糯小年糕